2025年11月绍兴市高考科目诊断性考试高三语文试卷及答案解析.docxVIP

2025年11月绍兴市高考科目诊断性考试

语文试题

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说明：本试卷的所有答案一律写在“答题纸”上。

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一、阅读（72分）

（一）阅读（本题共5小题，19分）

阅读下面的文字，完成1-5题。

“非农时代”的稻田

一、引言：田的含义

约五千年的农业文明，一千三百多年的科举制度，极其有限的耕地，无比稠密的人口，使庄稼和农田在中华民族的文化中被寄予复杂的情感。既有?????的劳碌与艰辛，又有?????的怡然与悠闲；既有?????的感慨和悲悯，又有＿?????的浪漫和挥洒。千百年来，近百分之九十的农民，养育着百分之十的士大夫和他们的侍从。当农田和庄稼因为耕种者生存的需要而存在时，它所唤起的是艰辛和卑微的关联情感，于是，离开它、背弃它便是世代中国人的普遍价值取向，唯有那少数通过科举而衣锦还乡的幸运者，或者那些春风得意的文人雅士，才用审美的态度来观照庄稼和田园，并象征性地把它们引入城市园林，如《红楼梦》贾府的“稻香村”。然而即便是“稻香村”也仅仅是数楹茅屋、两溜青篱、分畦列亩、佳蔬菜花的矫揉造作的园林而已，难怪贾宝玉批其“非其地而强为地，非其山而强为山，虽百般精而终不相宜”。田园之大美被湮没在农人的辛酸和士大夫的矫情中。

21世纪是一个需要重新审视我们田园的时代，在这个举国“农转非”的年代里，13亿的人口中每年有1％的人离开土地进入城市，大量的农田被城市建设和各种形式的园区所侵占，从1998年到2003年，全国的耕地面积减少1亿多亩，粮食的播种面积减少2亿亩，粮食的总产量减少1600亿斤。其中各类大学城对农田的侵占非常可观，截至2003年12月的统计，全国已建和在建大学城有54个，它们小则几平方公里，大则几十平方公里。与此同时我国每年新增人口1000多万，按人均占有粮食400公斤计，每年需要增加粮食消费量46亿多公斤，土地的挥霍和粮食安全问题已成为国家的头等大事。我们看到多少崭新的校舍在原有的高产农田中拔地而起，鲜花和修剪整齐的草坪替代了稻作和麦苗，宽广的马路和光洁的广场铺装替代了田埂水渠。在这个有史以来最大规模和最快速的土地和人口的“非农化”过程中，我们不但抛弃了农人对土地的珍惜情结，甚至连士大夫对田园的审美意识也没有，有的只是暴发户式的挥霍和铺张。

在这样的时代和认识背景下，我们设计了沈阳建筑大学的稻田校园景观。本文介绍的设计是位于校园西南角的稻田景观区域，占地约3公顷。

二、挑战、机遇和对策

项目有以下几个方面的机遇和挑战

1．场地原属高产农田，是东北稻的种植地，土地肥沃，水源丰沛。这一场地特征在现场踏勘时便给设计师留下了深刻的印象。尽管场地因建筑施工而面目全非，但茂盛生长的稗草、水蓼等乡土物种，仍然能告诉设计者这里所适宜的植被。

2．时间紧迫：校方希望最短时间内形成新校园的景观效果，以迎接当年9月新生入学。

3．资金有限：校园基建预算基本只能满足校舍建设，很难有资金用于环境建设。

4．特色要求：新校园需要有独特的个性，而景观起着关键的作用。

这些机遇和挑战，注定了稻田将是一个最合适的景观战略。因为：

第一，稻田最适宜于本地生长，而且，东北稻有150-200天的生长期，因此，有较长的观赏期。

第二，稻田的建设和管理成本低，技术要求低，比传统校园的花草管理还要简单，几个普通农民就能很好完成从播种到收割的全过程，不但如此，还可以有收入。

第三，见效快，几个月内就可以形成有着四季交替的稻田景观。

第四，有特色，符合场地特点，可以形成独特的稻田校园。

第五，具有深刻的教育和文化意义。经过三年的春种秋收，目前，沈阳建筑大学已经围绕校园稻田形成了独特的校园文化。中国农耕文化、包括二十四节气在内，在师生的劳动参与和季节变换中得到了活生生的展现。校园的插秧节、收割节、接待中学生参观稻田等等，已成为校园文化的一个重要组成部分。最近，校园稻田还被沈阳国际园艺博览会作为博览园的一个部分。

第六，“建院金米”。年产近万斤的稻米收获，被包装成学校的纪念品，深受国内外嘉宾的喜爱。袁隆平院士为之题词“校园飘稻香，育米如育人”，这可谓意味深长。

在此稻田校园的对策下，如何使稻田既能满足一个现代化校园的功能，又能超越大田稻作，而成为“后农业”时代的稻田景观，具有审美启智、休闲读书等功能，则是景观设计需要解决的。

三、设计特点

1．大田稻作基底上的读书台：在大面积均质的稻田中，便捷的步道连着一个个漂浮在稻田中央的四方形读书台，每个读书台中都有一棵庭荫树和一圈座凳，它们是自习读书和感情交流的场所。

2．便捷的路网体系：遵从两点一线的最近距离法则，用直线道路连接宿舍、食堂、教室和实验室，形成穿越于稻田的便捷路网。挺拔的杨树夹道排列，强化了稻田的简洁、明快气氛；三米宽的水泥路面中央，留出宽20公分的种植带，专门让乡土野草在这里生长；座椅散布在路