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2025年新能源汽车充电设施消费者信心指数研究报告

一、引言

1.1研究背景

1.1.1全球新能源汽车产业发展趋势

近年来，全球新能源汽车产业进入高速发展期。根据国际能源署（IEA）数据，2023年全球新能源汽车销量达1400万辆，同比增长35%，渗透率突破18%；预计到2025年，销量将超过2000万辆，渗透率提升至25%。政策驱动、技术迭代与消费者认知转变是推动产业增长的核心动力：欧盟已明确2035年禁售燃油车时间表，美国通过《通胀削减法案》加大新能源补贴，中国则将新能源汽车列为“双碳”战略重点产业，连续出台购置税减免、充电设施建设等支持政策。在此背景下，充电设施作为新能源汽车的“能源补给站”，其完善程度直接影响消费者购买意愿与使用体验，成为产业发展的关键瓶颈。

1.1.2中国新能源汽车市场现状

中国已成为全球最大的新能源汽车市场，2023年销量达950万辆，同比增长30%，渗透率升至31.6%。然而，充电设施建设仍存在“总量不足、分布不均、体验不佳”等问题。据中国电动汽车充电基础设施促进联盟数据，截至2023年底，全国充电桩数量达630万台，车桩比约为2.5:1，但公共充电桩中快充占比不足40%，且一线城市核心区域“一桩难求”与三四线城市“桩多车少”现象并存。同时，充电故障率高、支付流程繁琐、服务标准不一等问题，导致消费者对充电设施的信任度不足，制约了市场进一步渗透。

1.1.3消费者信心对充电设施发展的重要性

消费者信心是衡量市场成熟度的核心指标，直接影响新能源汽车的普及进程。充电设施作为消费者使用新能源汽车的“刚需”，其可靠性、便捷性与经济性直接决定了消费者的“续航焦虑”程度。据中国汽车工业协会调研，62%的潜在消费者将“充电便利性”作为购买新能源汽车的首要考量因素，38%的现有用户因充电体验不佳考虑放弃再次购买。因此，构建科学的消费者信心指数体系，精准识别影响信心的关键因素，对政府优化政策、企业提升服务、产业高质量发展具有重要指导意义。

1.2研究目的与意义

1.2.1研究目的

本研究旨在通过构建“2025年新能源汽车充电设施消费者信心指数”（以下简称“CCIE指数”），系统评估中国消费者对充电设施的信心水平，分析其影响因素及作用机制，并提出针对性提升路径。具体目标包括：（1）设计涵盖“可及性、可靠性、经济性、服务体验、政策感知”五大维度的指数评价体系；（2）基于全国性调研数据，测算2025年CCIE指数预期值及区域、人群差异；（3）通过实证分析识别影响信心的关键因素，为政策制定与企业决策提供数据支撑；（4）提出短期、中期、长期分阶段提升策略，助力充电设施行业高质量发展。

1.2.2研究意义

（1）理论意义：现有研究多聚焦于充电设施的技术特性或政策影响，缺乏对消费者心理层面的系统性量化评估。本研究构建的CCIE指数填补了新能源汽车领域消费者信心测量的空白，丰富了消费者行为理论与产业经济学交叉研究的内容。

（2）实践意义：对政府而言，可为充电设施布局规划、补贴政策优化提供依据；对企业而言，可帮助识别用户痛点，提升服务质量与市场竞争力；对行业而言，可引导资源向高需求领域倾斜，推动形成“车-桩-网”协同发展生态。

1.3研究范围与对象

1.3.1研究范围

（1）地域范围：本研究覆盖中国大陆31个省（自治区、直辖市），重点分析京津冀、长三角、珠三角等新能源汽车产业集群区域，以及中西部重点城市。

（2）时间范围：数据基准年为2023年，指数预测期为2025年，兼顾现状评估与趋势预判。

（3）内容范围：聚焦消费者对公共充电设施（包括充电站、充电桩）的信心，涵盖私人充电桩安装便利性、公共充电网络覆盖、充电速度与稳定性、费用透明度、售后服务、政策支持等细分领域。

1.3.2研究对象

研究对象为持有或计划购买新能源汽车的消费者，按以下维度分类：（1）用户类型：现有新能源汽车用户（占比60%）、潜在用户（占比40%）；（2）地域分布：一线及新一线城市（40%）、二线城市（35%）、三四线及以下城市（25%）；（3）年龄结构：18-30岁（30%）、31-45岁（45%）、46岁以上（25%）；（4）收入水平：月收入1万元以下（35%）、1万-3万元（45%）、3万元以上（20%）。

1.4研究方法与技术路线

1.4.1研究方法

（1）文献研究法：系统梳理国内外消费者信心指数理论、充电设施研究相关文献，构建CCIE指数的理论框架。

（2）问卷调查法：设计结构化问卷，通过线上（汽车之家、懂车帝等平台）与线下（4S店、充电站拦截）相结合的方式，计划回收有效问卷5000份，确保样本代表性。

（3）专家访谈法：邀请10位行业专家（包括政策制定者、企业高管、学者）进行深度访谈，验证指标体系合理性，补充定性分析。

（4）数