G箱涵综合项目施工专项方案.docVIP

G207箱涵施工方案

一、编制依据：

1、《济焦高速两阶段施工图补充设计》

2、总体施工组织设计

3、本协议段协议文件、招标文件、图纸、技术规范等。

4、自行对现场考察或研究所掌握相关资料。

5、本单位施工技术能力、设备情况、综合管理水平及工程施工经验。

6、交通部颁发现行施工规范及标准、质量检验评定标准和公路工程预算定额、施工定额。

7、国家、交通部、地方政府相关安全、环境保护、水土保持法律、规程、规则、条列。

二、工程进度安排

当地下箱涵计划于7月25日开工，至8月30日完工。具体各项工程完成计划以下：

右侧箱涵：7月25日~8月10日

左侧箱涵：8月10日~8月30日

三、施工前准备工作

1、对地下箱涵根本进行测设复核。

2、审核图纸，向技术员下发技术交底，包含钢筋制作、加工及质量标准、质量要求。

3、平整场地，调试机械设备、外接电源。

4、对原材料进行检测并进行配合比试配。

四、材料机具组织

1、本工程所用材料，经前期施工调查，确定以下：

水泥（普42.5）焦作坚固水泥

碎石济源市立和石料场

砂汝阳中砂

钢材安阳钢铁厂

2、施工机具

施工机具配置标准：依据工期、施工方案及工程量，合理配置机具，具体见施工机具配置表。

五、施工方案

先对地下箱涵根本进行测设，布设水准点。

对箱涵进行正确开挖，合适考虑放坡，避免过陡引发塌方。

用挖掘机进行基坑开挖，为确保正常行车，首优异行右半幅施工，待完成后进行左半幅施工。人工清理基底，若出现地下水时，设水泵立即抽除。

基坑各项检测合格后进行基础施工，混凝土浇注时，预防地下水对混凝土冲刷。若地下水较大，则考虑周围砌砖止水。

基础施工完成后，进行每节箱涵钢筋绑扎、加固施工。每节箱涵分两次进行混凝土浇注，第一次混凝土浇注为底板，留好接茬，第二次浇注混凝土为墙身和顶板。

钢筋位置和混凝土保护层厚度要符合设计要求，砂浆垫块其强度不低于设计混凝土强度。钢筋交叉点用22号铁丝交错扎结牢靠。

箱涵主体施工完成后，在沉降缝处填塞沥青马蹄脂，在墙身外侧，刷三层沥青两层油毡。

箱涵施工完成后，对箱涵底板进行凿毛，然后铺设沥青混凝土。

钢筋制作

1、多种原材料进场后，严格按规范要求，由试验员负责抽取试样做试验，确定质量是否合格，严禁不合格材料进场。

2、钢筋工程严格按图纸施工，II级钢筋弯钩、焊接尺寸及接头符合规范要求。先由现场质检员自检，后由经理部质检员检验合格后报监理检验。

3、钢筋采取电弧搭接焊连接，钢筋焊接前，必需依据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。双面焊缝长度大于5d，单面焊缝长度大于10d。焊缝表面平顺、无缺口、裂纹和较大金属焊瘤，焊缝断面满足规范要求。

4、钢筋在加工场地集中制作，现场人工绑扎，下料制作钢筋时，考虑两相接处长短错开1.5m，使同一断面内焊接根数小于50%，同时满足最大受力、最大弯距区无焊接要求。

5、钢筋交叉点处,用直径1.0mm铁丝，按逐点改变绕方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方法结扎。

6、为确保保护层厚度，在钢筋和模板之间设置相同强度水泥砂浆垫块，垫块应和钢筋扎紧，并相互错开，保护层厚度要符合设计要求。

7、在浇筑混凝土前，对已安装好钢筋及预埋件进行检验，合格后请监理工程师进行检验签证。

模板工程

模板采取大块钢模板，模板在场地进行磨光、上油。钢模板外侧用螺丝连成整体，模板之间用双面胶带密封，确保混凝土施工时不涨模，不漏浆。模板内部用对拉杆固定，侧模安装完成后在侧面用导链进行固定，预防在浇注过程中出现偏位。

混凝土工程

将混凝土垫层表面泥土、石屑等进行清理，对施工接茬部位混凝土进行凿毛，用水清洗洁净并充足湿润，残留在混凝土表面积水应予清除。

装料次序按石子—水泥—砂子进行，每盘搅拌不少于2分钟，搅拌好混凝土要做到基础卸尽，施工中严格控制水灰比及坍落度。

混凝土由拌和站搅拌，混凝土运输车运输，吊车配吊斗入模。在运输过程中保持混凝土匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆。混凝土运至浇注地点时，要含有要求坍落度，若出现离析现象，必需在浇注前进行二次搅拌均匀方可入模。混凝土均采取插入式振捣器振捣，每层灌注厚度小于30cm。

浇筑砼前及浇筑过程中，应对模板、支架、钢筋骨架、预埋件等加以检验，清除模板内杂物、钢筋上油污等。采取插入式振捣棒进行振捣，分层浇筑每层不超出30cm。砼振捣时间控制在20~30S，应视砼表面呈水平不再下沉，不再出现气泡，表面泛出灰浆为准。振捣棒距离模板大于10cm