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2025年无人机驾驶员执照飞行后机身蒙皮与紧固件检查专题试卷及解析1

2025年无人机驾驶员执照飞行后机身蒙皮与紧固件检查专

题试卷及解析

2025年无人机驾驶员执照飞行后机身蒙皮与紧固件检查专题试卷及解析

第一部分：单项选择题（共10题，每题2分）

1、飞行后检查发现机身蒙皮出现轻微凹陷，但未发现裂纹或破损，应如何处理？

A、立即更换蒙皮

B、记录并继续使用

C、使用专业工具修复凹陷

D、无需处理

【答案】C

【解析】正确答案是C。轻微凹陷可通过专业工具修复，无需更换蒙皮。A选项过

于激进，B选项可能忽视潜在风险，D选项不符合安全检查规范。知识点：蒙皮损伤分

级处理。易错点：误判损伤严重程度。

2、检查紧固件时发现螺母有松动迹象，正确的处理方法是？

A、拧紧后继续使用

B、更换新螺母

C、记录并上报维修

D、涂抹螺纹胶后拧紧

【答案】C

【解析】正确答案是C。松动紧固件需记录并上报专业维修，A选项可能掩盖问题，

B选项未分析松动原因，D选项可能影响后续拆卸。知识点：紧固件松动处理流程。易

错点：忽视松动根本原因。

3、机身蒙皮铆钉周围出现轻微锈迹，应优先考虑？

A、立即更换铆钉

B、清洁后涂防锈剂

C、忽略不计

D、更换整块蒙皮

【答案】B

【解析】正确答案是B。轻微锈迹可通过清洁和防锈处理，A选项过度维修，C选

项可能扩大腐蚀，D选项成本过高。知识点：腐蚀初期处理。易错点：混淆腐蚀等级处

理标准。

4、检查发现复合材料蒙皮有分层现象，应采取的措施是？

A、继续飞行观察

B、使用胶带临时固定

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C、立即停飞并送修

D、自行加热修复

【答案】C

【解析】正确答案是C。分层属于严重结构损伤，必须停飞送修。A选项危险，B选

项无效，D选项可能加剧损伤。知识点：复合材料损伤判定。易错点：低估分层风险。

5、紧固件扭矩检查时，发现某螺栓扭矩值低于标准值，应？

A、直接拧至标准值

B、更换螺栓

C、检查螺纹磨损情况

D、记录后放行

【答案】C

【解析】正确答案是C。需先检查螺纹状况，A选项可能掩盖问题，B选项不必要，

D选项违反规程。知识点：扭矩不足原因分析。易错点：忽略螺纹状态检查。

6、飞行后检查发现蒙皮接缝处密封胶老化开裂，应？

A、重新涂密封胶

B、忽略处理

C、更换整块蒙皮

D、用胶带临时密封

【答案】A

【解析】正确答案是A。密封胶老化需重新涂覆，B选项可能导致进水，C选项过

度维修，D选项不持久。知识点：密封胶维护标准。易错点：忽视密封胶老化影响。

7、检查发现某紧固件有滑丝现象，正确的处理是？

A、继续使用

B、加大扭矩拧紧

C、更换新紧固件

D、涂抹润滑剂

【答案】C

【解析】正确答案是C。滑丝紧固件必须更换，A选项危险，B选项加剧损坏，D选

项无效。知识点：紧固件失效判定。易错点：试图修复已失效紧固件。

8、蒙皮表面出现细微划痕，深度未超过涂层厚度，应？

A、抛光处理

B、更换蒙皮

C、忽略不计

D、涂补漆

【答案】A

2025年无人机驾驶员执照飞行后机身蒙皮与紧固件检查专题试卷及解析3

【解析】正确答案是A。细微划痕可通过抛光修复，B选项过度，C选项可能扩大

损伤，D选项不美观。知识点：表面损伤分级处理。易错点：混淆划痕深度标准。

9、检查发现某螺栓有弯曲变形，应？

A、校直后使用

B、立即更换

C、记录观察

D、降低载荷使用

【答案】B

【解析】正确答案是B。弯曲螺栓必须更换，A选项不可靠，C选项