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第42卷第17期山西建筑Vol.42N.17

•68•2016年6月SHANXIARCHITECTUREJun.2016

文章编号：1009-6825(2016)17-0068-03

装配式鱼腹梁钢支撑的应用性研究

周小科

(上海强劲地基工程股份有限公司，上海200233)

摘要:以风荷丽景基坑工程为依托，通过对比分析现场施工数据与理论计算结果，研究了鱼腹梁钢支撑支护对基坑变形的控制

效果，论证了钢支撑与混凝土支撑结合使用的可行性，并探讨了温度对钢支撑内力的影响程度，为装配式鱼腹梁进一步的研究和

应用提供理论和技术支持。

关键词:基坑支护，鱼腹梁,钢支撑，水平位移，监测数据

中图分类号:TU463文献标识码:A

〇引言1.2工程地质

在常规基坑围护工艺已无法满足当前工程需求的情况下，装该项目所处场地已经过整平，地势平坦。地下水静止水位埋

深在0.40m~l.30m之间，对本工程有影响的承压水为⑦层中承

配式鱼腹梁钢支撑作为绿色环保节能减排新工艺开辟了基坑支

压水，其水头埋深在3.00m~11.00m之间，承压水水头埋深在

护新方向，其具有位移控制效果好、施工周期短、绿色环保等显著

3.26m~4.25m之间。

特点。

基坑支护土层参数如表1所示。

1工程概况

表1基坑围护设计土层参数

1.1基坑概况

直剪固块（峰值）渗透系数

拟建工程的基坑为两层地下车库，总面积约13646m2,周长土层名称重度7粘聚力c内摩擦角建议值£

kN/m3

约为463m，如图1，图2所示。车库±0.000=10.050,场地平整kPap/(°)cm/s

②褐黄〜灰黄色粉质粘土18.02619.02.5E-06

后自然地坪相对标高约为-6.550。地下车库普遍区域开挖深度