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技术交底书
表格编号
1310
项目名称
商合杭站前3标项目经理部
第1页
共4页
交底编号
SHZQ3-3-
工程名称
新建商丘至合肥至杭州铁路
设计文件图号
施工部位
冬季施工
交底日期
.11.19
技术交底内容：
一、技术交底范围
本交底适适用于新建商合杭铁路SHZQ-3标段3分部亳州特大桥施工。
二、冬季施工标准
依据《铁路混凝土工程施工技术指南》要求，当环境昼夜平均气温（最高和最低气温平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于－3℃时，混凝土工程应按冬季施工要求进行施工。
冬季施工技术方法
3.1桩基施工方法
3.1.1钢筋工程冬期施工方法
钢筋存放
钢筋原材料严格按要求放置，施工时在表面用彩条布覆盖，预防雨、雪锈蚀。另合理控制钢筋
原材料进场数量，尽可能做到不积压过多原材料，预防钢筋锈蚀。
钢筋连接
当气温低于0℃时对钢筋骨架焊接质量会产生一定负面影响。冬期施工时除根据常温焊接
相关要求外，对焊接工艺参数作合适调整。焊件接头避免直接接触雨、雪，并利用白天气温较高时进行焊接。
当采取电弧焊时，结构上应预防接头处产生偏心受力状态。焊接时应严格预防产生过热、烧伤、
咬肉和裂纹等缺点。当环境温度低于-20℃时，不宜进行施焊。
3.1.2桩基混凝土施工
本工程混凝土采取拌合站集中拌制，确保混凝土四处后出罐温度不低于10℃，混凝土入桩孔温
度不低于5℃。
混凝土灌注努力争取做到罐车就位后立即灌注，预防罐车等候时间过长热量散失。冬季混凝土施工
应尽可能安排在白天气温较高时间灌注砼，有利于砼温度控制和人员操作。
3.1.3桩基施工质量方法
确保钢筋制作施工质量方法
1）钢筋原材及成品半成品钢筋材料需堆放整齐、覆盖、铺垫到位。
2）钢筋焊接未冷却时不能接触冰雪，环境温度低于-20℃时不能进行焊接。
3）下钢筋笼前要将钢筋笼上附着冰雪清理洁净。
（2）确保成孔泥浆质量方法
1）施工时尽可能避免泥浆结冰。
2）必需时采取热水对泥浆导管加热，确保管线通畅，停工转场时立即清理管线内残留泥浆，预防导管冻胀开裂。
3）施工废浆、废渣指定地点排放，不得覆盖桩点。
（3）确保灌注施工质量
1）严格把握施工工序，协调好砼供给时间，尽可能降低砼在现场等候时间，确保砼入模温度。
2）对灌注导管及接头、丝扣部位立即清理，预防附着薄冰，缩短灌注时间。
3）现场设专员做好每日测温统计。
3.2钢筋施工
伴随温度降低屈服点，钢筋力学性能发生改变，抗压强度提升，伸长率和冲击韧性下降，存在着冷脆倾向。负温下使用钢筋焊接接头，在结构上应预防在接头处产生偏心受力状态，焊接时应严格预防产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺点。
钢筋加工、下料、制作均在钢筋加工棚内进行。钢筋加工棚四面用篷布封闭挡风。钢筋焊接选择低温韧性良好焊条，在钢筋加工棚内进行。环境温度不低于0℃，焊接后钢筋应待完全冷却后才能运往棚外。
钢筋冬季施工时，每批钢筋正式焊接前，必需进行现场条件下焊接性能试验，合格后方可正式施工。试件数量要求应和质量检验和验收相同，焊接接头应分批进行质量检验和验收。
焊接后接头严禁立即接触冰雪。当风速超出7.9m/s时，停止室外焊接作业。
3.3混凝土施工
（1）混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上冰雪和污垢。
（2）当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内旧混凝土和长度在1.0m范围内外露钢筋（预埋件）进行防寒保温。
（3）混凝土浇筑应采取分层连续方法浇筑，分层厚度不得小于20cm。
（4）拆除模板和保温层应符合下列要求：
1）模板和保温层在混凝土达成要求强度后方可拆除。拆模后混凝土表面应立即覆盖，预防混凝土表面被冻坏。
2）混凝土和环境温差不得大于15℃。当温差在10℃以上，但低于15℃时，拆模后混凝土表面宜采取临时覆盖方法。
3）采取外部热源加热养护混凝土，当养护完成后环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土和环境之间温差小于15℃后，方可拆模。
3.4承台、垫石混凝土施工方法
（1）混凝土浇注选择在白天10点以后进行，最低气温时段和气温急剧改变时段夜间严禁浇注，新浇混凝土和邻接己硬化混凝土或其它介质间温差大于15℃时严禁浇筑。
（2）混凝土浇筑后立即用塑料薄膜覆盖顶面封闭保湿，采取棉被覆盖保温，保持混凝土表层和环境温差不超出20℃。
3.5墩身混凝土施工方法
在墩柱外模外侧用篷布进行整体密封包裹，顶部加盖篷布，混凝土浇注选择在白天进行，最低气温时段和气温急剧改变时段夜间严禁浇注，新浇混凝土和邻接己硬化混凝土或其它介质间温差大于15℃时严禁浇筑。混凝土浇筑完成并抹面后，立即用塑料薄膜覆盖顶面封闭保湿，采取棉被覆盖保温，保持混凝土表层和环境温差不超出15℃。
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