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第４８卷第９期山西建筑Ｖｏｌ．４８Ｎｏ．９

·６０·２０２２年５月Ｍａｙ．２０２２

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２２．０９．０１６

ＤＯＩ：

北京鲜活农产品流通中心项目荷载取值研究

张延赫，李博宇，王然，张盟，郝淑敏，毕鹏飞

（北京市建筑设计研究院有限公司，北京１０００４５）

摘要：作为物流综合体类建筑，北京鲜活农产品流通中心项目承载着首都重要的农贸产品交通枢纽功能，其建筑功能决定

着超重荷载是结构设计的难点之一，因此建筑荷载取值的准确性直接影响到结构设计的安全性及经济性。根据北京鲜活农

产品工程的建筑功能将荷载类型分为三类：重型货车荷载；室内交易区荷载；冷库区荷载。对于重型货车荷载，提出了超规范

重型车活荷载取值的有限元计算方法，同时对建筑各区域荷载取值的合理性进行了分析。

关键词：重型货车荷载；交易区荷载；冷库区荷载；有限元

中图分类号：ＴＵ３１２．１文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２２）０９－００６０－０５

文章编号：

１概述必要对于农产品物流园工程中，中、大型货车等效均布荷

载进行计算取值。

北京鲜活农产品流通中心工程位于北京市通州区黑

２荷载规范在其附录中给出楼面等效均布荷载的计算

庄户乡，总建筑面积为６０万ｍ，是亚洲最大的物流综合

方法，现今随着通用有限元软件的普及，衍生出一种更高

体工程，其与市政路桥相联通结合，承载着首都重要的农

效、工程适用性更强的有限元算法，能够准确的计算出重

产品交通枢纽功能。本工程农贸产品交易区建筑面积为

２型货车等效均布荷载。

４８万ｍ，地上结构通过设抗震缝分为八栋单体建筑，

２．１．１重型车规格

４号楼为冷库楼，其余楼均为农贸产品交易楼。本工程

对长度１８ｍ的大型车荷载参数，ＣＪＪ１１—２０１１城市

地下２层，地上４层～５层，重型货车在Ｂ２～２Ｆ层间行

［２］

桥梁设计规范及ＪＴＧＤ６０—２０１５公路桥涵设计通用规

驶，建筑效果图见图１。

［３］

范均有规定，前者规定城Ａ级车辆总重７００ｋＮ，最大

轮重１００ｋＮ，后者规定公路１级车辆总重５５０ｋＮ，最大轮

重７０ｋＮ。根据车辆荷载取较大值的原则，故取城Ａ级

车辆参数计算等效均布荷载。对长度８ｍ的中型车荷载

参数，参考农产品流通中心物流咨询报告，并结合规范及

调研情况，