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第十四章区域协调与区际合作;目录;;
(2024广东,7—8,6分)都市圈功能分工指数可反映都市圈内“生产性服务业在中心城市
集聚、制造业在外围城市集聚”的城市分工特点,指数值越大,表明分工程度越高。下
表为2008年、2015年和2019年我国三个都市圈功能分工指数值。据此完成下面两
题。;1.从区域空间组织视角考虑,与2008年相比,2019年上海都市圈内?()
A.各城市间的信息流大幅降低
B.中心城市辐射能力显著提升
C.城市间功能互补性明显减弱
D.中心城市制造业多样化增强;解析????
由材料可知,上海都市圈分工指数由2008年的3.45上升到2019年的6.54,表明分工程
度增强。由于分工程度增强,中心城市服务功能和外围城市制造业能力均显著提高,中
心城市对外围城市的辐射能力显著提升,故B正确。由于分工程度增强,中心城市服务
功能更加突出,与外围城市联系更加紧密,城市间的信息流增多,故A错误;由于分工程度
增强,不同城市承担产业不同环节,互补性明显增强,故C错误;中心城市服务功能增强,
制造业迁到外围城市,中心城市制造业多样化减弱,故D错误。;2.根据合肥和兰州两个都市圈的功能分工指数值变化,可以判断?()
A.兰州市生产性服务业产值降低
B.兰州都市圈的地域范围扩大
C.合肥市受上海都市圈影响较大
D.合肥都市圈的城市数量增多;解析????
由材料可知,功能分工指数值反映的是都市圈分工程度高低,无法通过数值变化得
出产值、地域范围、城市数量的变化,A、B、D错误。合肥都市圈功能分工指数较低
且下降较多,说明合肥都市圈中心城市、外围城市产业分工程度较弱,结合区域背景知
识,说明随着上海的发展及长三角地区基础设施的建设,上海辐射范围不断变大,合肥逐
渐成为上海都市圈外围城市的一部分,制造业在此集聚,分工程度较弱。
知识拓展
生产性服务业是指为保持工业生产过程的连续性、促进工业技术进步、产业升级和
提高生产效率提供保障服务的服务行业。它是与制造业直接相关的配套服务业,是从
制造业内部生产服务部门独立发展起来的新兴产业,本身并不向消费者提供直接的、
独立的服务效用。
;(2021浙江6月选考,14,2分)下图为2005年和2020年以上海为中心的长三角交通圈域示
意图。完成下题。
?;3.长三角交通圈域空间变化有利于上海()
①集聚资金、技术和人才等资源
②吸引人口迁入,迅速扩大规模
③增强对周边城市辐射带动作用
④强化服务功能,壮大第二产业
A.①②B.①③C.②④D.③④;解析????
对比两幅图可知,长三角交通圈域明显扩大,说明交通不断完善,利于上海市增强对
周边城市辐射带动作用,同时扩大资金、技术和人才等资源的集聚范围,①③对;交通圈
域的扩大,利于上海市分散部分职能,调整产业结构,促使第二产业外迁,强化服务功能,
②④错。故选B。;?;4.下列城市组合中,最适宜推进同城化的是()
A.安庆—池州B.合肥—巢湖
C.亳州—阜阳D.芜湖—铜陵;解析????
由材料“同城化是指两个或两个以上相邻城市紧密联系……的现象”“公路客流
能够反映城市间的日常人口流动方向和强度”可知,两个相邻城市相互以对方为首位
客运流向城市,说明两城市联系紧密,适宜推进同城化;图中具有这一公路客流特征的城
市主要有淮北和宿州、合肥和巢湖,结合选项中四组城市,选择B项。;5.合肥虽为滁州的次位客运流向,但滁州发往合肥的客流量与发往南京的相差很小,其
主要原因是?()
A.南京经济发展水平高
B.滁州与南京距离更近
C.滁州与合肥行政联系密切
D.合肥与南京均为省会城市;解析????
滁州在地理位置上与南京较近,且南京经济发展水平高,故滁州的首位客运流向为
南京;滁州在行政上隶属安徽省,合肥是安徽省省会城市,两城市之间行政联系紧密,故
虽然合肥为滁州的次位客运流向,但滁州发往合肥的客流量与发往南京的相差很小,C
项正确。南京经济发展水平高及与滁州距离近是其成为滁州首位客运流向的原
因,A、B项错误;南京是江苏省省会,与安徽省的滁州之间的行政联系少,D项错误。;;1.以制造业为主的中心城市的溢出效应远大于以服务业为主的中心城市,主要是因为
与服务业相比,制造业?()
A.集聚效应更强B.内部分工更弱
C.信息联系更强D.附加值更高;解析????
制造业为了降低货物运输的成本及加强企业协作,更倾向于在中心城市附近区域
形成上下游产业分工和区域性生产网络,强化中心城市与周边中小城市的联系,增强溢
出效应;而服务业需要寻求更大的市场,使得中心城市的服务业更倾向于与距离较远但
市场规模大的城市产生联系,而弱化与周边城市联系,降低中心城市的溢出效应,A正确;
制造业的内部分工更强
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