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门型吊车机械设备使用维修规程
一、使用规程
(一)大车走行部分
1、每班八小时工作,大车移动距离不准超出300米,操作中应将移动距离记在交班簿内。
2、大车走行前准备工作
(1)走动之前,司机助手要检验轨道及水泥基础是否有障碍物,如有必需清除洁净。
(2)把抓斗开到东大腿外,并把抓斗打开,不准载重走行。
3、司机只有得到站在下面助手信号时,才有权开车,不管是谁发出停车信号时,全部必需立即停车。
4、大车走前要检验夹轨钳情况,当大车移动前,夹轨钳应松开。
5、当车移动时,司机助手要在吊车西在腿前极限开关周围,掌握下部走行机构,假如发觉超出倾斜度3°及其它不正确机构情况,应将极限开关拉开,直到司机停车为止,并把情况报到车间,听取指示,同时把事故经过记在交班簿内。
6、走行时必需随时留心,东西大腿是否有行人经过。
7、当大车走到指定点后,看扭斜指示器指针是否在空位,不然要进行调整。
8、在车上交班,检验车轮情况。
9、风速在12米/秒以下时,大走行才准走动,如风力为6级时必需停车。
10、当运行中忽然出现狂风时,司机应立即将夹轨钳全部放下,夹在轨道上。
11、两吊车之间最小要保留5米距离。
(二)横行小车部分
1、小车运行应遵守下列要求:
(1)在下列工作完成后方可移动小车。
①两大腿夹轨钳必需夹紧;
②大抓已提到合适高度;
③车门关紧。
(2)先将小车开动一速,车体运行后,再慢慢加速。
2、吊车开始走动后,控制器应逐步开动,当回转零位时,动作要快速以免烧毁接触片。
3、吊车行动之前必需响铃,使人闻知。
4、在降落荷重时,卷筒上所存钢绳不得少于两圈。
5、如在工作中发生事故或线路停电,司机应快速停车,尽可能将荷重降落地面,并将总开关切断。
6、吊车停止使用时,不许悬挂荷重,同时将司路控制器停在霍位,切断总开关。
7、如发生故障时,必需立即找值班电工和钳工进行处理。
8、开车前应将电闸调恰好,在工作中闸温度不应太高,以不烫手为宜。
9、每经过一小时工作后,司机应进行一次检验,其内容以下:
(1)电动机及各传动轴承温度;
(2)各传动轴、轮有没有杂音及温升;
(3)电动机及各传动部分,有没有异常振动;
(4)检验铆钉、螺栓有没有松动;
(5)制动器是否灵活好用;
(6)走行部分和轨道有没有摩擦;
(7)接触器、断路器接头是否松动;
(8)各计器仪表是否正常,电气设备有没有升流或降压情况;
10、保险丝烧断时,要找值班电工更换,并检验线路是否有毛病;
11、当大抓中已装满煤,而发觉闸不好使时,应立即放煤,然后将车开到空场上把闸调恰好;
12、当有必需降低小车速度时,能够打开砂箱,把砂子撒到轨道上;
13、当重新开车时,须将轨道砂子清扫洁净。
二、维护规程
(一)交接班制度
1、下班前应将本班工作情况,设备情况记在交班簿上。
2、接班者应在本班开始前15分钟到工作场所。
3、司机在接班前,应向上班司机了解运行情况及吊车统计簿上记载缺点,并作实际检验。
4、由上班司机手中取得工作牌后,进行交接班工作,交班者应向接班者具体介绍工作关键点及设备情况,并负责传达上级临时要求事项,使各班操作取得一致。
5、交班者应同接班者检验下列各项:
(1)检验变压器室设备。
①配电盘线路是否正常,有没有错乱和变动现象;
②各开关接点是否有烧损现象,开关是否灵活好用;
③其它常见设备是否短缺;
④主电动机温度情况。
(2)电闸是否灵活好用。
(3)检验各继电器有没有烧损,位置是否正常有没有改变。
(4)检验抓斗是否良好,有没有裂损,螺丝是否松动,钢绳有没有断裂等现象,各油点是否堵塞。
(5)检验各发电机导线接点是否良好,电刷集电环等是否接触正常,集电环是否损坏。
(6)检验发电机底座螺丝是否有松动或脱落现象。
(7)其它各处轴瓦是否有油,油点是否堵塞。
(8)齿轮啮合是否良好,螺丝及齿轮销子是否松动。
(9)对轮螺丝是否松动间隙有没有改变。
(10)检验各抵御是否良好,有没有接触不紧和断裂现象,各线头焊锡是否熔化,电线是否有发烧现象。
(11)检验各电磁开关、刀型开关接触有没有烧损,电磁开关是否正常。
(12)电动机、发电机整流子,有没有烧损现象;炭刷是否过短;接触面是否过小;厉磁、抵御接点、电丝绝缘是否烧损。
(13)小车上安全开关和信号是否好使。
(14)大车走行操作导电线弓子及小车摩电线弓子是否好使,滑板有没有烧损磨坏现象。
(15)控制器是否灵活,有没有接触不良及其它障碍。
(16)走行部分机械各螺丝及绝缘是否正常
(17)夹轨钳是否好使。
6、用半小时时间进行全部机械及电气设备外部检验。
7、检验球形支点下部机械情况;
(1)球形连接、轴承及闸情况;
(2)夹轨钳情况;
(3)走行电动机闸;
(4)减速机及接手;
(5)极限开关是否好使;
(6)润滑情况
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