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电动汽车驱动电机容性、感性轴向电流耦合建模仿真研究
目录
内容概览．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3
1.2国内外研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．5
1.3研究目标与内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7
1.4研究方法与技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．8
理论基础．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11
2.1电动汽车驱动电机系统组成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．12
2.2容性轴向电流耦合机理分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．14
2.3感性轴向电流耦合机理分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15
2.4耦合电流影响因素探讨．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．17
驱动电机耦合模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．19
3.1电机物理模型简化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21
3.2电路数学模型推导．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．23
3.2.1主电路模型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25
3.2.2耦合电路模型．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．28
3.3数学模型求解方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29
建模仿真实现．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31
4.1仿真平台选择．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．32
4.2仿真参数设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．33
4.2.1电机参数设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36
4.2.2环境参数设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．37
4.3仿真结果分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．40
实验验证与结果比较．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42
5.1实验平台搭建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．44
5.2实验方案设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．47
5.3实验结果分析与对比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．49
5.3.1仿真与实验结果对比．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．52
5.3.2耦合电流影响程度分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．54
结论与展望．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．56
6.1研究结论总结．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．58
6.2研究创新点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．59
6.3未来研究方向．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．60
1.内容概览
本研究聚焦于电动汽车中驱动电机的运作机制及其在电机绕组中产生的电动效应。文章详细探讨了容性（电容现象）与感性（电感现象）轴向电流耦合的仿真研究，旨在通过精确模拟和分析这些现象对电机性能的影响，并为电动汽车电机系统的进一步优化提供理论依据。
以下为本文主要内容概览：
?Ⅰ.电机基本理论概述
磁场与电流的相互作用：根据法拉第电磁感应定律，探讨磁场与电流的相互感应及其对电机绕组产生的激励效能。
电磁参数辨识：解析电机电感、电阻、电容等参数的识别方法及其实际意义。
?Ⅱ.模拟方法与原理
电路模拟和数学建模：介绍如何建立电机电
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