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2025国考东莞市航运管理岗位申论题库(含答案)
一、归纳概括题（共3题，每题15分）
题目1（15分）：
阅读以下材料，概括东莞市航运管理部门在提升内河航运安全管理水平方面采取的主要措施及其成效。
材料：
近年来，东莞市航运管理部门为保障内河航运安全，采取了一系列措施。一是加强船舶安全监管，开展“平安航运”专项行动，对重点船舶进行专项整治，淘汰老旧船舶100余艘，整改安全隐患200余项。二是完善航道基础设施，对东莞水道主航道进行拓宽和疏浚，提升通航能力，减少拥堵事故。三是推广电子巡航系统，利用无人机和智能终端实现24小时动态监控，及时发现并处置违规行为。四是开展航运企业安全生产培训，组织应急演练，提升从业人员安全意识和应急处置能力。五是建立跨部门联合执法机制，与海事、环保等部门协同开展打击非法营运和污染排放行动。通过这些措施，2023年东莞市内河航运事故同比下降35%，群众满意度提升至92%。
答案：
1.加强船舶安全监管：开展“平安航运”专项行动，整治重点船舶，淘汰老旧船舶100余艘，整改安全隐患200余项。
2.完善航道基础设施：拓宽疏浚东莞水道主航道，提升通航能力，减少拥堵事故。
3.推广电子巡航系统：利用无人机和智能终端实现24小时动态监控，及时发现并处置违规行为。
4.强化企业安全生产培训：组织应急演练，提升从业人员安全意识和应急处置能力。
5.建立跨部门联合执法机制：与海事、环保等部门协同打击非法营运和污染排放。
成效：事故率下降35%，群众满意度提升至92%。
题目2（15分）：
阅读以下材料，归纳东莞市航运管理部门在推动绿色航运发展方面的政策举措。
材料：
为响应国家“双碳”目标，东莞市航运管理部门出台多项政策推动绿色航运。一是对新能源船舶给予补贴，鼓励使用LNG动力船和电动船，目前已有12艘新能源船舶投入运营。二是强制淘汰高硫燃油，推广低硫燃油使用，减少污染物排放。三是建设岸电设施，引导船舶靠港使用岸电，降低船舶靠港排放。四是开展绿色航运试点，在东莞水道部分区域实施船舶限速和低硫区管理。五是加强环保宣传教育，提升航运企业环保意识。这些举措有效降低了航运业碳排放，2023年氮氧化物排放量减少18%。
答案：
1.补贴新能源船舶：对LNG动力船和电动船给予补贴，已有12艘投入运营。
2.推广低硫燃油：强制淘汰高硫燃油，减少污染物排放。
3.建设岸电设施：引导船舶靠港使用岸电，降低排放。
4.实施绿色航运试点：在东莞水道部分区域限速和低硫区管理。
5.加强环保宣传：提升航运企业环保意识。
成效：氮氧化物排放量减少18%。
题目3（15分）：
阅读以下材料，概括东莞市航运管理部门在优化航运服务方面的创新做法。
材料：
为提升航运服务效率，东莞市航运管理部门推出多项创新举措。一是开发“智慧航运”平台，整合船舶、航道、港口等信息，实现数据共享和实时查询。二是推行电子签证和电子单证，简化船舶通关流程，平均通关时间缩短40%。三是优化港口集疏运体系，建设多式联运综合枢纽，推动“公转铁”“公转水”运输。四是设立航运服务专窗，提供政策咨询和业务办理“一站式”服务。五是开展航运金融创新，推出船舶抵押贷款和保险产品，缓解企业资金压力。这些措施有效提升了航运服务效率，2023年港口吞吐量增长25%。
答案：
1.开发“智慧航运”平台：整合船舶、航道、港口信息，实现数据共享和实时查询。
2.推行电子签证和单证：简化通关流程，平均通关时间缩短40%。
3.优化多式联运体系：建设综合枢纽，推动“公转铁”“公转水”运输。
4.设立航运服务专窗：提供政策咨询和“一站式”服务。
5.开展航运金融创新：推出船舶抵押贷款和保险产品。
成效：港口吞吐量增长25%。
二、综合分析题（共2题，每题20分）
题目4（20分）：
阅读以下材料，分析东莞市航运管理工作中面临的挑战，并提出对策建议。
材料：
东莞市航运业发展迅速，但面临诸多挑战。一是航道拥堵问题突出，东莞水道部分河段通航能力不足，尤其在货运高峰期易出现堵塞。二是航运企业规模小、竞争力弱，缺乏大型龙头企业带动，难以形成产业集群效应。三是航运人才短缺，特别是高层次航运管理和技术人才匮乏，制约行业发展。四是环境污染风险加大，部分航运企业环保意识薄弱，非法排污现象时有发生。五是跨部门协调机制不完善，海事、交通、环保等部门协同不足，影响管理效率。
答案：
挑战：
1.航道拥堵：东莞水道部分河段通航能力不足，高峰期易堵塞。
2.企业竞争力弱：规模小，缺乏龙头企业带动，产业集群效应差。
3.人才短缺：高层次航运管理和技术人才匮乏。
4.环境污染风险：部分企业环保意识薄弱，非法排污现象存在。
5.跨部门协调不足：海事、交通、
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