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决策惯性对城市轨道交通多交路出行选择的影响研究

目录

文档简述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.1研究背景与意义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．4

1.1.1城市轨道交通发展与多交路运营现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．7

1.1.2出行选择行为研究的重要性．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．10

1.1.3决策惯性概念引入与现实考量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11

1.2国内外研究文献综述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．15

1.2.1国外相关研究进展．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．18

1.2.2国内相关研究现状．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．20

1.2.3现有研究不足与本研究的切入点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．22

1.3研究目标与内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．24

1.3.1研究目标明确化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．25

1.3.2研究内容详细化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．26

1.4研究方法与技术路线．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．29

1.4.1研究方法选择与说明．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．30

1.4.2技术路线图绘制与解析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31

1.5论文结构安排．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．35

相关理论基础．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．36

2.1决策惯性理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．38

2.1.1概念界定与内涵阐释．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．42

2.1.2影响因素分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．45

2.1.3表现形式探讨．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．47

2.2出行选择行为理论．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．48

2.2.1出行行为模型构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．53

2.2.2影响出行选择的因素．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．55

2.2.3非理性行为考量．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．59

2.3可拓学理论与方法应用．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．60

2.3.1可拓学基本概念介绍．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61

2.3.2关联函数构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．64

2.3.3决策表生成与优化．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．66

城市轨道交通多交路出行选择特征分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．71

3.1多交路运营模式概述．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．72

3.1.1多交路运营模式定义．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．74

3.1.2多交路线路特点分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．75

3.1.3线网结构与客流特点．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．76

3.2出行选择对象与属性构建．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．79

3.2.1出行对象识别与分类．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．81

3.2.2出行属性提取与变量设置．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．83

3.3出行选择特征影响因素分析．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．86

基于可拓