《船舶结构与货运（大副）》_第13章 特殊杂货运输.pptxVIP

第一部分;第二部分;第十三章特殊货物运输;一、货物单元积载与系固;（二）货物单元分类;（三）货物积载与系固操作规则

（CSS-code）

1、适用范围

适用于除仅装载固体散货和液体散货的船舶及木材甲板货船舶以外的其它船舶。;货物积载和系固安全操作规则;货物积载和系固安全操作规则92;货物积载和系固安全操作规则2003;货物积载和系固安全操作规则2011;2、CSS－code的主要内容

货物安全积载与系固的一般原则

标准、半标准及非标准货物的积载与系固

规则提供了12种已证明存在潜在危险的非标准货物的具体积载与系固方法。

货物系固绑扎效果的评判方法

经验法；估算法；精算法;（四）《货物系固手册》（CargoSecuringManual）

1、必须配备CSM的船舶

件杂货船（Generalcargoship）

滚装船（Ro-Roship）

客货船（Passengership）

高速船（Highspeedcraft）

重吊船（Heavyliftship）

木材船（Timbercarrier）;格栅式集装箱船（Cellularcontainership）

电缆铺设船（Cablelayingvessel）

未运载散货的固体散装货船和液体散货船

管道铺设船（Pipelayingvessel）

海上供给船（Offshoresupplyvessel）

有必要配备手册的其它船舶

以上船舶大小不限、航区不限、航行季节不限，均应根据CSS-code的规定配备CSM;2、《CSM》适用日期

1998年7月1日起实施。

3、《CSM》的制定与实施

应由船公司/船东自制，并交由主管机关批准。每艘船舶应专门制定一本CSM。;4、系固手册主要内容;（五）货物单元的装运要求

1、货物单元的有关资料；

2、运输船舶的有关情况；

3、检查系固设备；

4、合理配积载应注意的问题

稳性：应处于适宜范围。

强度：纵强度和局部强度应满足要求

正确合理的系固绑扎

积载位置应配于受力较小处

适当的衬垫;5、货物单元衬垫的目的

保证船舶局部强度不受损伤

增大摩擦

木～木材的摩擦系数：μ＝0.4

钢～木材、橡胶：μ＝0.3

钢～钢（干燥状态）：μ＝0.1

钢～钢（潮湿状态）：μ＝0

防止货件的移动和滚动;（六）货物单元的系固绑扎;2、船载货物单元可能的运动状态

上跳

水平移动

倾覆

3、货物单元系固绑扎的主要目的

水平横移和水平纵移

横向倾覆;4、系固设备（Securingequipments）;系固设备材料破断系数δ表;5、系固效果的评判方法;5.1经验评判法;横向一侧系索总道数N的确定;5.3精算法;系固方案;5.3.2货件所受移动力及倾覆力矩计算;(1)基本加速度值表;(2)船长及航速修正系数k1表;(3)B/GM修正系数k2表;(4)风压力/波溅力;(5)横向倾覆力矩My的计算;（6）货件所受约束力计算;fx、fy查算表;（7）约束力矩的求取;系索约束力矩;6、货物单元系固绑扎的注意事项

各系索应松紧适宜且受力均匀

系索应尽量对称分布且长度不宜过长

绑扎角应适当，通常取30°～60°。

可使用防滑材料增大摩擦

绑扎工艺要正确。不能一索多道；一个生根地令上不能超过三根绑索，且不能同向；钢丝绳不应大角度弯曲，以免破断。

作好铺盖衬垫，保证货件不受损伤。;（七）12种非标准货物

积载与系固;2、移动式罐柜（Portabletank）

非永久性固定在船上，容积为450L及以上且外壳装有必备的维修工具和结构性设备的罐柜。

可用于装运液体、固体或气体货物。;3、移动式容器（Portablecontainer）

容量1000L及以下，在尺寸和形状上不同的除移动式罐柜以外的容器。

可用于装运液体或气体货物。;5、重件货（Heavycargoes）

指机车、变压器等重件货物。

钢丝绳每端接头所用绳夹不少于3-4个，且其间距不小于6倍直径。;6、卷钢（Rollsteel）

每卷毛重超过10t。;10、中型散装容器

装载容量不大于3m3(3000L)，用于运输固体的移动式包装，