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2025年物流师职业资格考试《物流规划与设计》备考题库及答案解析

单位所属部门：________姓名：________考场号：________考生号：________

一、选择题

1.物流网络规划的首要步骤是（）

A.确定配送中心数量

B.分析客户需求

C.选择运输方式

D.计算运输成本

答案：B

解析：物流网络规划的首要步骤是深入分析客户需求，包括客户分布、订单规模、时间要求等，这是后续所有规划工作的基础。只有充分了解客户需求，才能合理布局配送中心、选择合适的运输方式并有效控制成本。

2.在物流系统设计中，以下哪项不属于设施选址的影响因素（）

A.土地成本

B.劳动力成本

C.物流网络拓扑结构

D.市场竞争状况

答案：C

解析：设施选址的主要影响因素包括土地成本、劳动力成本、运输成本、市场接近度、政策法规等。物流网络拓扑结构是在选址完成后进行优化的，它本身不是选址的直接影响因素。选址时需要考虑如何将设施融入现有网络，但网络拓扑结构不是选址决策的输入变量。

3.以下哪种方法不属于定量选址模型（）

A.盈亏平衡分析法

B.系统评价法

C.重心法

D.德尔菲法

答案：D

解析：定量选址模型主要使用数学方法进行优化决策，包括盈亏平衡分析法（考虑成本与收益）、重心法（考虑运输成本最小化）等。系统评价法虽然包含定量与定性分析，但德尔菲法是典型的定性预测方法，通过专家意见达成共识，不属于定量模型。

4.在配送路径优化中，车辆路径问题的核心约束条件是（）

A.车辆载重限制

B.时间窗限制

C.车辆数量限制

D.客户需求多样性

答案：B

解析：车辆路径问题（VRP）的核心约束是时间窗限制，即每个客户必须在允许的时间段内完成服务。其他选项中，载重限制是基本约束，车辆数量限制是决策变量，客户需求多样性是问题描述的一部分，但不是核心约束。时间窗是VRP区别于其他路径问题的关键特征。

5.以下哪种库存控制模型适用于需求高度波动且提前期固定的场景（）

A.经济订货批量模型

B.定量订货模型

C.定期订货模型

D.JIT库存模型

答案：B

解析：定量订货模型（连续盘点系统）适用于需求波动且提前期固定的场景，通过设置订货点和订货量阈值来触发补货。经济订货批量模型假设需求稳定，定期订货模型按固定周期检查库存，JIT模型要求零库存但需要高度稳定的供应。只有定量订货模型能适应需求波动。

6.在物流系统仿真中，以下哪个环节不属于模型建立过程（）

A.数据收集与处理

B.确定仿真目标

C.设计仿真实验

D.实施仿真结果分析

答案：D

解析：物流系统仿真模型建立过程包括明确仿真目标、收集数据、设计系统架构、选择仿真软件、构建模型等步骤。实施仿真结果分析属于模型运行与验证阶段，是在模型建立完成后进行的。数据收集处理是模型输入准备的一部分，但结果分析是后续工作。

7.物流系统设计的核心原则不包括（）

A.整体最优

B.灵活性

C.标准化

D.部分最优

答案：D

解析：物流系统设计应遵循整体最优、灵活性、标准化、经济性等原则，目标是实现整个物流系统的协同运作而非局部最优。部分最优可能导致系统整体效率低下，违背系统设计的初衷。标准化是确保各环节衔接的基础，灵活性是应对变化的关键。

8.在物流网络设计中，以下哪种布局属于集中式结构（）

A.多级配送中心网络

B.区域性中心+末端网点

C.全国单一配送中心

D.自营仓库+第三方仓库混合

答案：C

解析：集中式物流网络结构是指将大部分库存和服务功能集中在单一或少数几个中心。全国单一配送中心是最典型的集中式结构，其他选项均体现了分布式或混合式特征。多级网络和区域中心是分布式设计的体现，混合模式则结合了两种结构。

9.以下哪项指标最适合评估物流网络设计的合理性（）

A.单个仓库吞吐量

B.平均配送距离

C.单位订单处理成本

D.仓库空间利用率

答案：B

解析：评估物流网络设计合理性的关键指标是整体效率而非局部指标。平均配送距离直接反映了网络布局对运输效率的影响，是衡量网络合理性的核心指标。单个仓库指标、成本指标和空间利用率都属于局部或结果性指标，不能全面反映网络设计的优劣。

10.在物流系统改进中，价值链分析的主要作用是（）

A.确定改进优先级

B.测量改进效果

C.规划改进方案

D.评估改进可行性

答案：A

解析：价值链分析通过识别物流活动中创造价值的环节和浪费环节，帮助确定改进的优先次序。它不是用于测量效果（需要通过指标体系）、规划具体方案（需要设计阶段）或评估可行性（需要技术经济分析）。价值链分析的核心输出是改进方向和重点领域。

11.在物流网络规划中，成本驱动型选址主要考虑的因素是（）

A.市场覆盖能力

B.劳动力技能水平