《船舶结构与货运（大副）》_第1章 船舶种类与船体结构.pptxVIP

2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;第二节船体结构;2025/10/19;对船体结构的设计与建造的要求：

具有足够的强度、刚度和稳定性，可靠的水密性，并能满足营运上的要求；

构件本身应有良好的连续性，避免产生应力集中

施工工艺合理，减少劳动强度，降低成本，缩短船台建造周期；

充分考虑整个船体的美观，方便今后维修保养;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;①双层底结构

双层底结构是指由船底板、内底板、内底边板、舭列板及其骨架围成的水密空间结构。

规范要求：在防撞舱壁（首尖舱舱壁）和尾尖舱舱壁之间尽可能设置，有关客轮的要求见教材。

油舱与水仓之间应设置隔离空仓。

作用：1.增加船体的横向、总纵强度和船底的局部强度；

2.可作为燃油舱、滑油舱、压载水及淡水舱；

3.提高了船舶的抗沉性；

4.对液货船，它还提高了船体抗泄漏能力；

5.作为压载水舱，能调节船舶的吃水和纵倾、横倾

和稳性，改善船舶的航行性能。

6.承受舱内货物和机械设备的负载。

双层底结构中的骨架可以分为纵向构件和横向构件。

;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;2025/10/19;梁拱和舷弧：

定义：见教材52页

作用：增加甲板强度，便于甲板排水，增加储备浮力；

取值：一般(1/100—1/50)B,干货船B/50，客船B/80.

舷弧：作用：便于甲板排水，增加储备浮力，减少上浪，美观。取值：见教材，首是尾2倍。

注意：舷弧的作用没有增加