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船体加工与装配试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题

1.船体放样中，用于绘制船体构件实形和加工信息的图纸称为？

A.船体型线图

B.船体结构图

C.船体构件加工图

D.船体线型图

2.下列哪种方法不属于船体构件的号料方法？

A.直接号料

B.间接号料

C.套料号料

D.放样号料

3.船体构件装配中，保证构件装配精度的关键环节是？

A.号料

B.切割

C.校正

D.焊接

4.船体焊接中，焊接变形最小的焊接方法通常是？

A.手工电弧焊

B.埋弧焊

C.气焊

D.激光焊

5.船体下水常用的方法不包括？

A.滑道下水

B.轨道下水

C.轮胎下水

D.翻转下水

6.船体分段装配中，用于连接分段之间的接头通常是？

A.焊接接头

B.螺接接头

C.铆接接头

D.榫接接头

7.船体结构中，承受主要拉伸载荷的构件通常是？

A.横梁

B.纵骨

C.甲板板

D.舱壁板

8.船体构件切割中，精度最高的切割方法通常是？

A.划线切割

B.气割

C.机械切割

D.激光切割

9.船体焊接中，防止焊接变形的有效措施之一是？

A.提高焊接速度

B.增大焊接电流

C.预热工件

D.减小焊接线能量

10.船体下水前，对船体进行预压的目的是？

A.提高船体强度

B.检验船体结构

C.减小船体下水阻力

D.预防焊接变形

二、填空题

1.船体放样常用的工具包括__、__、__和__。

2.船体构件号料时，应充分考虑材料的__、__和__。

3.船体构件装配的基本要求包括__、__、__和__。

4.船体焊接常用的焊接方法包括__、__、__和__。

5.船体下水的方法主要有__、__、__和__。

6.船体分段装配通常采用__、__和__三种连接方式。

7.船体结构中，__是船体的主要骨架结构。

8.船体构件切割常用的方法包括__、__、__和__。

9.船体焊接中，常见的焊接缺陷包括__、__、__和__。

10.船体下水前，应对船体进行__和__。

三、判断题

1.船体放样只是一种理论上的绘图工作，与实际生产没有直接关系。()

2.船体构件号料时，应尽量减少材料的浪费。()

3.船体构件装配时，只需要保证构件的相对位置正确即可，不需要考虑构件的强度。()

4.船体焊接时，焊接电流越大，焊接速度越快，焊接效率越高。()

5.船体下水时，船体底部与滑道之间的摩擦力越小，下水越容易。()

6.船体分段装配时，只需要保证分段之间的连接强度即可，不需要考虑分段的刚度。()

7.船体结构中，甲板板主要承受弯曲载荷。()

8.船体构件切割时，切割精度主要取决于切割工具的精度。()

9.船体焊接时，焊接变形是不可避免的，只能尽量减小。()

10.船体下水前，不需要对船体进行预压，直接下水即可。()

四、简答题

1.简述船体放样的基本流程。

2.简述船体构件装配的基本步骤。

3.简述船体焊接中，防止焊接变形的常用措施。

4.简述船体下水前，对船体进行预压的目的和作用。

五、计算题

某船体构件长度为10米，宽度为1米，厚度为10毫米，材料密度为7.85克/立方厘米。假设该构件在焊接过程中产生的线膨胀系数为1.2×10^-5/℃，焊接后温度升高了100℃。请计算该构件在焊接过程中产生的热膨胀量是多少毫米？

六、论述题

试述船体加工与装配过程中，如何保证船体结构的强度和刚度？请结合实际，分析影响船体结构强度和刚度的因素，并提出相应的改进措施。

试卷答案

一、选择题

1.C

解析：船体放样中，船体构件加工图用于指导船体构件的加工制造，包含构件的实形和加工信息。

2.B

解析：船体构件的号料方法主要包括直接号料、间接号料和套料号料，划线切割属于切割方法。

3.C

解析：校正环节通过对构件进行矫正，确保构件的形状和尺寸符合要求，是保证装配精度的关键。

4.B

解析：埋弧焊自动化程度高，焊接速度快，熔深大，焊接变形小。

5.D

解析：船体下水常用方法包括滑道下水、轨道下水、轮胎下水和浮船下水，翻转下水不属于常见方法。

6.A

解析：焊接接头是船体分段装配中最常用的连接方式，用于连接不同分段之间的结构。

7.B