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2024年一级建造师《民航机场实务》考试真题及答案解析

一、单项选择题

1.民航机场道面混凝土主要使用（）。

A.普通硅酸盐水泥

B.矿渣硅酸盐水泥

C.火山灰质硅酸盐水泥

D.粉煤灰硅酸盐水泥

答案：A

解析：普通硅酸盐水泥具有强度高、耐久性好等特点，能满足民航机场道面混凝土对强度和耐久性的要求，所以民航机场道面混凝土主要使用普通硅酸盐水泥。矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥虽然各有特点，但在道面混凝土中不是主要使用的水泥品种。

2.机场目视助航灯光系统中，跑道入口灯的颜色为（）。

A.白色

B.红色

C.绿色

D.黄色

答案：C

解析：机场目视助航灯光系统中，跑道入口灯的颜色为绿色，用于向飞行员指示跑道入口的位置。白色灯光一般用于跑道中线灯等；红色灯光常用于跑道末端灯等；黄色灯光常用于滑行道中线灯等。

3.机场空管二次雷达的作用是（）。

A.测量目标的距离和方位

B.识别目标并提供其高度信息

C.探测气象条件

D.监测机场周边地形

答案：B

解析：机场空管二次雷达通过向目标发射询问信号，目标应答机回答信号，从而识别目标并提供其高度信息。测量目标的距离和方位主要是一次雷达的功能；探测气象条件是气象雷达的作用；监测机场周边地形一般使用地形测绘设备等，并非二次雷达的功能。

4.机场围界的高度一般不应低于（）m。

A.1.5

B.1.8

C.2.0

D.2.2

答案：B

解析：机场围界的高度一般不应低于1.8m，这是为了保障机场的安全，防止无关人员和动物随意进入机场控制区。

5.民航机场道面基层采用水泥稳定碎石时，水泥剂量不宜超过（）。

A.5%

B.6%

C.7%

D.8%

答案：B

解析：当民航机场道面基层采用水泥稳定碎石时，水泥剂量不宜超过6%。水泥剂量过高可能会导致基层产生裂缝等病害，影响道面的整体性能。

6.机场导航台的电磁环境要求，在以导航台天线为中心的一定范围内，不应有超过（）的金属建筑物。

A.1m

B.1.5m

C.2m

D.2.5m

答案：A

解析：机场导航台的电磁环境要求，在以导航台天线为中心的一定范围内，不应有超过1m的金属建筑物，以避免金属建筑物对导航台电磁信号产生干扰。

7.机场助航灯光变电站的主电源和备用电源应能在（）内自动切换。

A.1s

B.1.5s

C.2s

D.2.5s

答案：C

解析：机场助航灯光变电站的主电源和备用电源应能在2s内自动切换，以确保助航灯光的不间断供电，保障飞行安全。

8.民航机场道面混凝土的抗折强度设计标准值应根据（）确定。

A.飞机荷载等级

B.道面使用年限

C.机场所在地气候条件

D.以上都是

答案：D

解析：民航机场道面混凝土的抗折强度设计标准值需要综合考虑飞机荷载等级、道面使用年限以及机场所在地气候条件等因素。飞机荷载等级决定了道面需要承受的荷载大小；道面使用年限影响道面的耐久性要求；机场所在地气候条件如温度、湿度、冻融循环等会对道面混凝土的性能产生影响。

9.机场空管自动化系统的核心功能是（）。

A.数据处理

B.显示功能

C.通信功能

D.告警功能

答案：A

解析：机场空管自动化系统的核心功能是数据处理，它对雷达、通信等各种来源的数据进行处理、分析和融合，为管制员提供准确的飞行信息。显示功能是将处理后的数据直观展示给管制员；通信功能用于与飞机和其他相关部门进行信息传输；告警功能是在出现异常情况时发出警报，但这些都依赖于数据处理功能。

10.机场排水系统中，雨水口的间距一般不宜大于（）m。

A.20

B.30

C.40

D.50

答案：C

解析：机场排水系统中，雨水口的间距一般不宜大于40m，这样可以保证及时收集雨水，避免道面积水影响飞行安全。

二、多项选择题

1.民航机场道面结构包括（）。

A.土基

B.基层

C.面层

D.垫层

E.封层

答案：ABCD

解析：民航机场道面结构通常包括土基、基层、面层和垫层。土基是道面的基础；基层主要承受和传递面层传来的荷载；面层直接承受飞机荷载和自然环境的作用；垫层则起到改善土基湿度和温度状况等作用。封层一般不属于道面结构的基本组成部分。

2.机场目视助航灯光系统按用途可分为（）。

A.跑道灯光系统

B.滑行道灯光系统

C.进近灯光系统

D.等待位置灯光系统

E.障碍灯光系统

答案：ABCDE

解析：机场目视助航灯光系统按用途可分为跑道灯光系统、滑行道灯光系统、进近灯光系统、等待位置灯光系统和障碍灯光系统等。跑道灯光系统用于引导飞机在跑道上的起降；滑行道灯光系统用于引导飞机在滑行道上滑行；进近灯光系统帮助飞行员在进近阶段对准跑道；等待位置灯光系统指示飞机等待的位置