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拆除高速公路施工方案

一、工程概况

1.1项目背景

为适应区域经济社会发展需求，某高速公路部分路段因改扩建工程需进行拆除。该路段于20XX年建成通车，设计时速100km/h，双向四车道，全长12.5公里。根据《XX省高速公路网规划（2021-2035年）》及项目工可批复，本次拆除范围为主线K15+300至K27+800段，涉及路基、路面、桥梁、隧道及附属设施，总工程量约85万立方米。项目实施旨在消除旧线安全隐患，优化线形指标，提升路网通行能力，为后续改扩建工程提供作业条件。

1.2工程范围

本次拆除工程主要包括：路基工程（挖方段边坡、填方段路基及护坡）、路面工程（沥青混凝土面层、水泥稳定碎石基层、级配碎石底基层）、桥梁工程（3座中小桥共580延米，上部结构为预制T梁，下部为柱式桥台及桩基础）、隧道工程（1座分离式隧道长1200米，衬砌结构为C25模筑混凝土）、附属设施（波形梁护栏、交通标志标线、排水边沟、通讯管线及绿化植被等）。拆除范围严格依据设计图纸及现场测量放线确定，严禁超范围作业。

1.3主要工程量

经统计，本项目拆除主要工程量为：路基挖方42万立方米，路面拆除18万平方米，桥梁拆除580延米（含T梁120片、桩基础36根），隧道衬砌拆除1.2万立方米，附属设施拆除波形梁护栏8500米、标志标线2000平方米、排水边沟3200米，清运建筑垃圾约60万立方米。各类工程量需结合现场实际情况动态调整，确保与拆除进度匹配。

1.4工程特点

本拆除工程具有以下特点：一是交通组织复杂，需维持半幅通行，导改方案需保障车辆通行安全与施工效率；二是结构物拆除难度大，桥梁T梁单跨最大30米，重量达80吨，需采用大型吊装设备；隧道拆除需控制爆破参数，避免围岩失稳；三是环保要求高，建筑垃圾需分类处理，废油、废料等需专业回收，防止环境污染；四是安全风险突出，高空作业、爆破作业、临时用电等环节需严格管控，制定专项安全措施。

二、施工准备

2.1施工组织设计

2.1.1组织架构

项目经理作为总负责人，统筹整个拆除工程，协调各方资源。技术负责人负责方案编制和技术指导，确保拆除过程符合规范。安全员全程监督安全措施，防止事故发生。施工队长管理现场工人，分配任务并监督执行。后勤保障组负责物资供应和现场维护。每个角色分工明确，避免职责重叠，确保高效协作。组织架构采用扁平化管理，减少层级，提高决策速度。项目经理每周召开例会，汇报进展并解决问题。技术负责人与安全员每日巡查现场，及时调整方案。施工队长根据任务清单，安排工人按计划作业。后勤保障组确保设备材料及时到位，减少延误。整个架构设计基于工程特点，如复杂交通组织和结构物拆除难度，突出灵活性和响应能力。

2.1.2职责分工

项目经理制定总体计划，包括时间表和预算，并向上级汇报进度。技术负责人负责编制详细拆除方案，评估风险并优化步骤。安全员监督安全规程执行，检查防护措施，如佩戴安全帽和系安全带。施工队长直接管理工人，分配具体任务如拆除路面或桥梁，并确保操作规范。后勤保障组采购设备材料，维护临时设施，如搭建办公室和仓库。职责分工强调团队协作，例如技术员与安全员共同审核爆破参数，施工队长与后勤组协调物资运输。每个角色都有明确的工作标准，如安全员需记录每日检查报告，项目经理需审批重大变更。分工基于工程量，如路基拆除由施工队长带领专业小组完成，确保责任到人。

2.2技术准备

2.2.1方案编制

首先进行现场勘查，工程师测量拆除范围，记录结构物状态，如桥梁T梁的尺寸和位置。然后评估风险，识别潜在问题，如交通拥堵或结构坍塌，制定应对措施。接着制定拆除步骤，先处理路面再拆除桥梁，避免干扰。方案编制采用分阶段设计，初步方案由技术负责人草拟，经专家评审后修改。考虑工程特点，如隧道拆除需控制爆破参数，调整炸药用量和位置，确保围岩稳定。方案还包括应急预案，如突发天气时暂停作业。编制过程结合历史数据，参考类似项目经验，优化效率。最终方案报监理审批，确保符合安全规范。

2.2.2技术交底

技术交底在开工前进行，技术负责人向施工人员讲解方案细节。交底内容包括拆除顺序、安全要求和操作要点，如使用吊装设备时的注意事项。采用口头讲解和书面材料结合，发放操作手册，便于工人随时查阅。交底分批次进行，针对不同工种，如爆破组单独培训炸药使用。技术员演示关键步骤，如如何切割钢筋，确保工人理解。交底后进行问答环节，解答疑问，避免误解。交底记录存档，作为培训依据。整个过程强调沟通，确保每个工人清楚任务，减少错误。

2.3物资准备

2.3.1设备清单

所需设备包括大型机械和专用工具。大型机械有挖掘机用于路基挖方，吊车用于桥梁T梁吊装，破碎锤处理混凝土结构。专用工具如爆破设备，包括炸药起爆器和安全帽。设备清单基于工程量制定，如路基挖方需5台挖掘