2025年监理工程师建设工程监理案例分析交通运输工程真题卷及答案.docxVIP

2025年监理工程师《建设工程监理案例分析(交通运输工程)》真题卷及答案

一、案例分析题

1.某高速公路项目，全长120km，设计时速100km/h，双向四车道。项目采用公开招标方式确定了施工单位和监理单位。在施工过程中，发生了以下事件：

事件1：施工单位在路基填筑前，对原地面进行了处理，并将处理方案报监理工程师审批。监理工程师在审批过程中发现，施工单位对原地面的处理不符合设计要求，要求施工单位重新处理。施工单位认为原地面的处理已经满足了相关规范的要求，不需要重新处理，双方为此产生了争议。事件2：在桥梁施工过程中，施工单位发现某根桩的混凝土强度不符合设计要求。经检测，该桩的混凝土强度仅为设计强度的80%。施工单位立即采取了补强措施，并将处理方案报监理工程师审批。监理工程师在审批过程中发现，施工单位的补强措施存在一定的安全隐患，要求施工单位重新制定处理方案。事件3：在路面施工过程中，监理工程师发现施工单位使用的沥青材料不符合设计要求。经检测，该沥青材料的针入度、软化点等指标均不符合设计标准。监理工程师要求施工单位立即停止使用该沥青材料，并将已使用该沥青材料铺设的路面铲除重新铺设。施工单位认为该沥青材料的质量虽然不符合设计要求，但仍然可以满足使用要求，不需要铲除重新铺设，双方为此产生了争议。问题：(1)针对事件1，你认为监理工程师的要求是否合理？为什么？(2)针对事件2，施工单位应如何重新制定处理方案？(3)针对事件3，你认为监理工程师的要求是否合理？为什么？

答案：(1)监理工程师的要求合理。虽然施工单位认为原地面处理满足相关规范要求，但本项目应首先符合设计要求。设计要求是针对本工程具体情况制定的，具有针对性和特殊性，规范是普遍适用的基本要求。当规范要求与设计要求不一致时，应以设计要求为准，所以监理工程师要求重新处理是合理的。(2)施工单位重新制定处理方案应按以下步骤进行：-(1).组织相关专家对该桩的具体情况进行详细分析和评估，包括桩的承载能力、缺陷程度、对桥梁整体结构的影响等。-(2).根据专家评估结果，结合工程实际情况和相关规范标准，制定多种可能的补强方案。-(3).对每种补强方案进行技术经济分析，比较各方案的可行性、安全性、成本和工期等因素。-(4).从多种方案中选择最优方案，该方案应确保消除安全隐患，保证桩的承载能力满足设计要求。-(5).在新方案中明确施工工艺、施工流程、质量控制要点和安全保障措施等内容。-(6).将重新制定的处理方案报监理工程师和设计单位审批，根据审批意见进行修改完善。(3)监理工程师的要求合理。路面工程中，沥青材料的质量直接影响路面的性能和使用寿命。设计要求是保证路面质量的重要依据，该沥青材料的针入度、软化点等指标均不符合设计标准，即使施工单位认为可以满足使用要求，但无法保证其能达到设计规定的使用年限和性能标准。为了确保路面工程质量，避免后期出现质量问题导致更大的损失，监理工程师要求铲除重新铺设是合理的。

解析：(1)在工程建设中，设计文件是施工的重要依据。设计要求是根据工程的具体特点、地质条件、使用功能等多方面因素综合确定的，比普遍适用的规范要求更具针对性。因此，当规范和设计要求冲突时，以设计要求为准，监理工程师为保证工程质量按设计要求提出重新处理的要求是合理且必要的。(2)对于桥梁桩混凝土强度不足的问题，重新制定处理方案需要科学严谨。组织专家评估能确保对问题有准确的认识，制定多种方案并进行技术经济分析可以从多个角度综合考虑，选择最优方案能在保证质量的前提下兼顾成本和工期。明确施工工艺等内容是为了保证方案的可操作性和质量可控性，报相关单位审批则是确保方案符合各方要求。(3)路面沥青材料质量对路面性能至关重要。设计标准是经过科学计算和实践验证的，不符合设计标准的材料难以保证路面的长期稳定和正常使用。如果不铲除重新铺设，可能会导致路面出现早期病害，如车辙、裂缝等，增加后期养护成本和安全风险。所以监理工程师要求铲除重新铺设是为了保证工程质量和长期效益。

2.某跨江大桥项目，主桥为双塔双索面斜拉桥，跨径布置为（100+250+100）m。项目建设单位通过招标确定了施工单位和监理单位。在施工过程中，发生了以下事件：

事件1：施工单位在进行主塔基础施工时，遇到了复杂的地质条件，原设计的桩基础无法施工。施工单位及时向建设单位和监理单位报告，并提出了变更桩基础设计的申请。建设单位和监理单位组织相关专家对变更方案进行了论证，同意了施工单位的变更申请。事件2：在主塔施工过程中，施工单位发现塔柱混凝土出现了裂缝。经检测，裂缝宽度在允许范围内，但施工单位仍然采取了封闭处理措施，并将处理情况报监理工程师。监理工程师在检查过程中发现