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《新能源汽车高压安全与防护》试卷及答案

新能源汽车高压安全与防护试卷

一、单项选择题（每题2分，共40分）

1.新能源汽车高压系统的安全电压阈值（直流）是：

A.DC36V

B.DC60V

C.DC110V

D.DC220V

2.高压部件标识的安全色标通常为：

A.红色

B.橙色

C.黄色

D.蓝色

3.以下不属于高压系统核心部件的是：

A.驱动电机控制器

B.12V低压蓄电池

C.动力电池包

D.高压配电箱（PDU）

4.高压互锁（HVIL）的核心作用是：

A.防止高压线路过压

B.监测高压回路连续性

C.平衡电池单体电压

D.提升电机输出功率

5.维修高压系统前，断开维修开关后需等待的安全静置时间为：

A.1分钟

B.3分钟

C.5分钟

D.10分钟

6.测量高压系统绝缘电阻时，应使用的仪器是：

A.普通万用表

B.兆欧表（绝缘电阻测试仪）

C.示波器

D.钳形电流表

7.高压电缆的屏蔽层接地方式为：

A.单端接地（电源端）

B.单端接地（负载端）

C.双端接地

D.不接地

8.新能源汽车碰撞后，高压系统的自动断电触发条件是：

A.车速≥5km/h

B.安全气囊触发

C.电池温度≥50℃

D.电机转速≥1000rpm

9.高压电工作业时，绝缘手套的耐压等级应至少为：

A.1000V

B.500V

C.3000V

D.5000V

10.动力电池包的IP防护等级通常要求不低于：

A.IP54

B.IP67

C.IP43

D.IP32

11.以下哪种情况会导致高压系统绝缘故障？

A.高压电缆外皮轻微破损

B.低压控制线路断路

C.电机散热风扇不工作

D.车载充电机（OBC）输出电压波动

12.高压系统维修时，正确的断电顺序是：

A.先断直流母线，再断维修开关，最后断低压蓄电池

B.先断维修开关，再断直流母线，最后断低压蓄电池

C.先断低压蓄电池，再断维修开关，最后断直流母线

D.先断低压蓄电池，再断直流母线，最后断维修开关

13.高压系统的“预充电”功能主要是为了保护：

A.驱动电机

B.电容和接触器

C.电池管理系统（BMS）

D.车载充电机

14.当高压系统发生“爬电”现象时，可能的原因是：

A.线路接触不良

B.绝缘材料表面脏污或受潮

C.高压部件温度过高

D.高压互锁回路断路

15.新能源汽车高压系统的“等电位连接”目的是：

A.降低电磁干扰

B.平衡各部件电位差，防止触电

C.提高充电效率

D.增强车身结构强度

16.以下高压安全标识中，代表“高压危险”的是：

A.三角形内带感叹号

B.圆形内带闪电符号

C.正方形内带火焰符号

D.菱形内带叉号

17.维修高压系统时，使用的工具应具备的特性是：

A.金属材质，无绝缘层

B.塑料手柄，金属头无覆盖

C.全绝缘手柄，金属头包裹绝缘层

D.木质手柄，金属头裸露

18.高压系统漏电电流的安全阈值（交流）是：

A.10mA

B.30mA

C.50mA

D.100mA

19.动力电池包的“热失控”预警信号不包括：

A.单体电压异常波动

B.电池温度快速上升

C.电池包内气压下降

D.BMS报警提示“温度过高”

20.高压系统维修完成后，需进行的最终测试不包括：

A.绝缘电阻测试

B.高压互锁功能验证

C.电机转速测试

D.整车通电后故障码清除

二、判断题（每题1分，共10分）

1.新能源汽车高压系统的“高压”仅指动力电池的输出电压。（）

2.维修高压系统时，只需断开维修开关即可直接操作。（）

3.高压电缆的颜色通常为橙色，以区别于低压线路。（）

4.高压互锁回路断路时，车辆仍可正常启动行驶。（）

5.绝缘手套使用前需进行气密性检查，确保无破损。（）

6.高压系统的“主动放电”由BMS控制，可在断电后快速降低电容电压。（）

7.雨天维修高压系统时，只需保持工具干燥即可，无需额外防护。（）

8.动力电池包进水后，应立即拆解检查，避免二次损坏。（）

9.高压系统的“被动放电”依靠电容自身内阻完成，放电时间较长。