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公路水运试验检测师桥梁隧道真题及答案解析完整版

一、单项选择题

1.桥梁静载试验中，校验系数的取值范围一般在（）之间比较合适。()

A.0.5-0.9

B.0.6-1.0

C.0.7-1.1

D.0.8-1.2

答案：B

解析：校验系数是评定结构工作状况、确定桥梁承载能力的一个重要指标。一般来说，校验系数取值在0.6-1.0之间比较合适。若校验系数小于0.6，可能表示结构的实际承载能力远大于设计要求，也可能是测试存在误差；若校验系数大于1.0，则说明结构的实际受力性能可能低于设计预期，结构可能存在安全隐患。

2.隧道围岩分级的主要依据是（）。()

A.岩石强度

B.岩体完整程度

C.岩石强度和岩体完整程度

D.地下水状况

答案：C

解析：隧道围岩分级的主要依据是岩石强度和岩体完整程度。岩石强度反映了岩石本身抵抗破坏的能力，岩体完整程度体现了岩体的结构特征和完整性。地下水状况等因素也是围岩分级的考虑因素，但不是主要依据。

3.桥梁动载试验中，测定结构的自振频率时，常用的测试方法是（）。()

A.自由振动法

B.强迫振动法

C.环境随机振动法

D.以上都是

答案：D

解析：在桥梁动载试验中，测定结构自振频率常用的方法有自由振动法、强迫振动法和环境随机振动法。自由振动法是使结构产生初始位移后让其自由振动来测定自振频率；强迫振动法是通过激振器对结构施加周期性的激振力来测定；环境随机振动法是利用环境中的随机激励（如风力、交通荷载等）来测定结构的自振频率。

4.隧道衬砌混凝土的抗渗等级应不低于（）。()

A.S4

B.S6

C.S8

D.S10

答案：B

解析：隧道衬砌混凝土的抗渗等级应不低于S6。抗渗等级是指混凝土抵抗压力水渗透的能力，合适的抗渗等级能保证隧道衬砌在地下水等作用下的耐久性。

5.桥梁结构在正常使用极限状态下的应力计算，应采用（）。()

A.荷载的标准组合

B.荷载的基本组合

C.荷载的频遇组合

D.荷载的准永久组合

答案：A

解析：桥梁结构在正常使用极限状态下的应力计算，应采用荷载的标准组合。标准组合主要用于当一个极限状态被超越时将产生严重的永久性损害的情况，适用于正常使用极限状态下的应力计算。基本组合用于承载能力极限状态计算；频遇组合和准永久组合也用于正常使用极限状态，但在不同的使用要求下应用。

二、多项选择题

1.桥梁静载试验的主要测试内容包括（）。

A.结构变形

B.结构应力

C.结构裂缝

D.结构动力特性

答案：ABC

解析：桥梁静载试验主要是在静荷载作用下测试桥梁结构的性能。结构变形、结构应力和结构裂缝都是静载试验的主要测试内容。而结构动力特性是桥梁动载试验的测试内容，故D选项错误。

2.隧道超前地质预报的方法有（）。

A.地质调查法

B.超前钻探法

C.物探法

D.超前导坑法

答案：ABCD

解析：隧道超前地质预报的方法有多种。地质调查法是通过对隧道沿线的地质情况进行调查分析来预测前方地质；超前钻探法是直接获取前方地层的岩芯等信息；物探法利用地球物理原理探测地下地质情况；超前导坑法通过开挖小导坑来了解前方地质状况。

3.影响桥梁结构耐久性的因素有（）。

A.混凝土碳化

B.钢筋锈蚀

C.冻融破坏

D.化学侵蚀

答案：ABCD

解析：影响桥梁结构耐久性的因素众多。混凝土碳化会使混凝土的碱性降低，从而影响钢筋的钝化膜，导致钢筋锈蚀；钢筋锈蚀会使钢筋截面积减小，力学性能降低；冻融破坏会使混凝土表面剥落、强度降低；化学侵蚀会对混凝土和钢筋造成损害，影响桥梁结构的耐久性。

4.隧道监控量测的必测项目有（）。

A.洞内外观察

B.周边位移

C.拱顶下沉

D.地表下沉

答案：ABCD

解析：隧道监控量测的必测项目包括洞内外观察，可直观了解隧道的围岩和支护情况；周边位移反映隧道围岩的收敛情况；拱顶下沉监测拱顶的沉降变化；地表下沉在浅埋隧道等情况下是重要的监测项目。

5.桥梁动载试验的目的包括（）。

A.测定结构的动力特性

B.检验结构在动荷载作用下的工作性能

C.评估结构的承载能力

D.验证结构的设计理论和计算方法

答案：ABCD

解析：桥梁动载试验的目的有多个方面。测定结构的动力特性（如自振频率、阻尼比等）有助于了解结构的动态性能；检验结构在动荷载作用下的工作性能，看其是否满足设计要求；通过动载试验也能在一定程度上评估结构的承载能力；同时可以验证结构的设计理论和计算方法的正确性。

三、判断题

1.桥梁静载试验中，加载分级的目的是为了保证试验安全和准确测量结构的响应。()

答案：√

解析：在桥梁静载试验中，加载分级是非常重要的。通过分级加载，可以逐步观察结构的变形和应力变化