产业园区主干道沥青路面铣刨重铺方案.docVIP

工程技术资料

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产业园区主干道沥青路面铣刨重铺方案

一、工程概述

产业园区主干道因长期承载物流货车（30-50吨）与通勤车辆（日均通行1200辆），沥青面层出现严重老化（抗滑性能下降）、裂缝（宽度3-8mm）及车辙（深度5-10cm），影响通行安全与园区形象。某产业园区主干道A1路（全长1800m，宽18m，双向四车道，原6cm厚AC-20下面层+4cm厚AC-13上面层），投入使用6年，K0+200-K1+600段（1400m）病害集中，已无法满足园区日益增长的货运需求。为恢复路面功能、提升通行效率，特制定本方案，采用“全幅分段铣刨+基层检测修复+双层沥青重铺”模式，在20天内完成施工，确保通车后路面平整度IRI值≤1.0m/km，1年内无明显病害，满足50吨货车长期通行。

二、目标要求

（一）工期要求

总工期20天（2025年10月1日-10月20日）：10月1日-10月3日完成勘察与准备；10月4日-10月12日开展铣刨与基层处理；10月13日-10月17日进行沥青重铺；10月18日-10月19日养护与检测；10月20日验收通车。施工避开早晚高峰（7:00-9:00、17:00-19:00），采用“半幅施工、半幅通行”模式，保障园区企业正常运营。

（二）质量要求

重铺后需达到：一是铣刨彻底（无残留老化面层，基层表面平整）；二是沥青面层参数达标（AC-20下面层压实度≥96%、AC-13上面层压实度≥97%，平整度IRI值≤1.0m/km，抗滑摆值≥55BPN）；三是基层修复区域承载力≥220kPa；四是通车后1年内无裂缝、车辙、松散，企业满意度≥95%，验收合格率100%。

（三）安全要求

实现“零安全事故、零长时间拥堵”目标。产业园区管委会为责任主体，委托市政集团施工，项目负责人（持市政一级建造师证）为安全总负责人，配备4名专职安全员（现场防护、交通疏导、设备管理、应急处置各1名）、6名交通引导员（园区安保兼职）。施工人员经专项培训（侧重机械操作、交通管控）后上岗，现场设置标准化警示设施，全程接受园区安监部门与交管部门监督。

三、环境场地分析

（一）地质与路面条件

路段路基为粉质黏土，原压实度93%（规范要求≥95%），K0+800-K1+200段因雨水下渗出现基层松散，承载力190-210kPa；沥青面层老化严重（马歇尔稳定度降至6.5kN），车辙以“推移型”为主，30%区域需同步修复基层；地下水位埋深2.5-3.0m，10月为少雨期，施工期间降水概率低，利于沥青摊铺与压实。

（二）道路布局条件

A1路连接园区入口与核心产业区，沿线有5处企业出入口（K0+300、K0+600、K1+000、K1+300、K1+500）、3处公交站点、2处地下管线井（给水管、燃气管，间距500m）；道路两侧各2m宽人行道与1m宽绿化带，可布设警示设施与材料临时堆放区；园区内K0+100处有1000㎡材料堆放场，K1+700处有800㎡机械停放场，满足施工需求。

（三）交通条件

日均通行量1200辆（货车占40%、通勤车占50%、公交车占10%），高峰时段车流超150辆/小时；施工期间需保障企业货运与员工通勤，半幅通行车道宽≥7m（满足双向车流），提前与20家园区企业、公交公司协商错峰出行，减少施工对交通的影响。

四、步骤工序

（一）勘察与准备（10月1日-10月3日）

现场勘察：

用激光平整度仪、车辙仪检测路面病害，钻孔取芯（每200m1孔）检测基层密实度，对承载力＜210kPa的K0+800-K1+200段标记为基层修复区；

用管线探测仪定位地下管线，在井位周边2m范围标注“禁铣区”，避免损坏设施；

物资与设备准备：

采购沥青混合料（AC-20下面层、AC-13上面层，均为改性沥青）、基层修复材料（水泥稳定碎石，配比5:95）、粘结油（乳化沥青，用量1.0kg/㎡）、警示设施（反光锥300个、LED警示灯80盏、临时围挡300m、防撞缓冲车2辆）；

配备施工设备（大型铣刨机2台（铣刨深度10cm）、摊铺机2台、双钢轮压路机3台、胶轮压路机2台、洒水车2辆、注浆机1台），提前检修（重点检查铣刨机刀头、摊铺机振捣系统）；

人员与交通准备：

组建30人施工团队（含10名机械操作员、8名普工、4名安全员、6名引导员、2名技术员），开展安全与技术交底（明确铣刨深