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波形护栏安装与固定施工方案

一、工程概况

项目背景

XX公路波形护栏安装工程位于XX省XX市境内，路线全长XX公里，设计时速XX公里/小时，双向XX车道。该路段穿越人口密集区与山区结合部，沿线包含弯道、陡坡及临水路段，交通事故风险较高。根据《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）要求，需在全线设置波形梁钢护栏，以提升道路被动防护能力，降低事故严重程度。建设单位为XX公路发展有限公司，设计单位为XX交通规划设计院，施工单位为XX路桥工程有限公司，监理单位为XX工程监理有限公司。

工程范围

本工程波形护栏安装范围为K0+000-KXX+XXX段，共计安装长度XX公里。护栏采用双波波形梁板，型号为Gr-A-4E，板厚3mm，展开宽度310mm，波高85mm；立柱采用Φ140×4.5mm焊接钢管，间距4m（弯道及渐变段加密至2m）；防阻块为196mm×142mm×4.5mm槽型钢；连接件采用M16×45mm螺栓，材质为4.8级；基础采用C30混凝土浇筑，立柱埋深50cm（软基段增至70cm）。护栏防腐处理采用热浸镀锌+喷塑工艺，镀锌层厚度≥86μm，喷塑层厚度≥76μm，颜色为RAL1003（黄色）。

技术标准

施工执行以下规范标准：《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）、《公路波形梁钢护栏》（JT/T281-2007）、《道路交通标志和标线》（GB5768-2016）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）。护栏设置高度为75cm（波形梁顶面至地面），立柱垂直度偏差≤3mm/m，护栏线形偏差≤5mm/10m。相邻波形梁板拼接错位量≤2mm，螺栓扭矩值控制在150-200N·m。

施工条件

地形地貌：路段以平原微丘为主，局部为填方路基（填高2-8m），挖方段边坡坡度1:0.75-1:1.5，临水路段河岸坡度较缓（1:2.0）。地质条件：表层为黏性土，厚度1.5-3.0m，地基承载力150-200kPa；K5+200-K6+500段为软土地基，承载力仅80kPa，需换填砂砾垫层（厚度50cm）。气候条件：属亚热带季风气候，年均降雨量1200mm，雨季集中在6-8月，月均降雨量≥200mm；冬季最低气温-5℃，无冻土影响。交通条件：K10+000-K15+000段为既有道路，需维持半幅通行，施工期设置临时交通导行标志，限速30km/h；其余路段可全封闭施工，工期180天。

二、施工准备

二、1技术准备

二、1、1图纸会审与交底

施工前组织设计单位、监理单位、施工单位共同审查波形护栏施工图纸，重点核对护栏线形与道路线形的匹配度，特别是弯道、陡坡等特殊路段的护栏设置参数是否符合《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）要求。会审中发现K8+300-K8+500段弯道半径与护栏渐变段长度存在偏差，设计单位出具变更文件，将渐变段由原设计的30m调整为40m，确保车辆行驶轨迹与护栏线形协调。同时明确波形梁板型号（Gr-A-4E）、立柱间距（直线段4m、弯道段2m）及防腐处理标准（热浸镀锌+喷塑），形成图纸会审记录，经三方签字确认后作为施工依据。

技术负责人根据审批后的图纸编制详细技术交底文件，通过会议形式向施工班组交底，内容包括立柱埋深控制（软基段70cm、普通段50cm）、波形板拼接错位量（≤2mm）、螺栓扭矩值（150-200N·m）等关键指标。对临水路段护栏基础加固措施（增加混凝土枕梁）进行专项说明，确保施工人员掌握技术要点。

二、1、2测量放线

采用全站仪进行护栏中线放样，以每20米为一个控制单元，在路线两侧放出立柱中心线，用木桩标记并标注桩号。曲线段加密至每10米一个控制点，用经纬仪复核曲线要素（偏角、半径），确保护栏线形圆顺。高程控制用水准仪从水准基点引测，每50米设一个高程控制点，计算立柱顶面设计标高，在木桩上用红油漆标注“埋深控制线”。

放线完成后进行复测，重点检查相邻立柱间距偏差（≤5cm）和线形顺直度（用10米线量测，最大偏差≤5mm）。复测结果报监理工程师验收，签字确认后方可进入下道工序。对K15+000-K15+500既有道路段，采用动态放线法，半幅施工时根据交通导行方案调整放线范围，确保施工区域与通行区域隔离清晰。

二、2物资准备

二、2、1材料采购与检验

波形护栏材料采购选择通过ISO9001认证的供应商，签订采购合同时明确材料规格（波形梁板310mm×85mm×3mm、立柱Φ140×4.5mmmm）、质量标准（镀锌层厚度≥86μm、喷塑层厚度≥76μm）及供货周期。首批材料进场前，供应商需提供材料合格证、检测报告及第三方检测机构出具的材质证明。

材料进场时，质检员会同监理工程师共同检验，按批次进行抽样：波形梁板每500块取1块检测厚度