CO_2焊在修复钢制车身中的焊接缺陷分析与控制.pdfVIP

HotWorkingTechnology2017，Vo1．46，No．21

CO2焊在修复钢制车身中的焊接缺陷分析与控制

胡登纯，王青春，苏龙，梁亚峰

(成都航空职业技术学院，四川成都610100)

摘要：钢制车身的CO：气体保护焊修复方法已在汽车维修企业得到了广泛应用。针对修复过程中产生的气孔、烧

穿、咬边、焊瘤、飞溅、焊缝成形不良以及焊接变形过大等焊接缺陷，从操作人员、工艺、设备、材料和环境等影响缺陷形

成的主要因素进行了全面分析。对各种具体缺陷提出了详细的控制措施。

关键词：CO2气体保护焊；焊接缺陷；工艺；材料；操作人员

DOI：10．14158j／．enki．1001-3814．2017．21．070

中图分类号：TG444+．73文献标识码：A文章编号：1001—3814(2017)21．0258-04

AnalysisandControlofWeldingDefectsinC02Welding

forRepairingSteelVehicleBody

HUDengchun，WANGQingchun，SULong，LIANGYafeng

(ChengduAeronauticPolytechnic，Chengdu610100，China)

Abstract-TheCO2gasshieldedarcweldingrepairingmethodofsteelvehiclebodyhasbeenwidelyusedinautomobile

manitenanceenterprises．Aimingatdefectsproducedinhteprocesssuchasaircavity，burnthrough，undercut，weldingflash，

spatter，poorweldingformationandtoobigweldingdefomration，themainfactorsaffectinghtedefectfomrationwere

naalyzedcomprehensivelyfromaspectsofoperators，process，equipment，materialsnadenvironment，nadcontrolmeasures

wereputforwardforvariousdefects．

Keywords：CO2gasshieldedarcwelding；weldingdefects；process；material；operator

随着汽车设计理念及制造工艺的不断创新与变原因，使车身板件的修复质量还存在不少问题。产生

革，大量新材料应用于车身板件的制造．高强度钢及了各类焊接缺陷，导致车身力学性能下降、焊缝不美

超高强度钢在车身的不同零部件制造中得到了广泛观、板件变形大等问题出现。影响了修复质量和企业

应用。高强度车身板件在焊接时不能过热。否则焊的经济效益。

接后会造成板件综合性能下降，特别是塑性和韧性

1主要焊接缺陷分析

大大降低，无法保障车辆和乘客的安全。因此汽车

维修企业已不允许在车身修复中使用氧乙炔焊或焊I．I气孔

条电弧焊工艺，取而代之的是气体保护焊和电阻点气孑L是在焊接熔池中的气泡未能及时逸出而形

焊工艺。成的空穴，是CO气体保护焊最容易出现的一种焊

采用气体保护焊工艺进行钢制车身的修复已在接缺陷。形成气孔的主要因素有：

各汽车维修企业得到了大力推广，应用最为广泛的