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2025年飞行员执照理论考试（科目2）（航线运输驾驶员CCAR-121）仿真试题及答案三

一、单项选择题（每题1分，共50分）

1.在ICAO标准大气中，海平面的气温和气压值分别为（）。

A.15℃、1013.25hPa

B.20℃、1013.25hPa

C.15℃、1000hPa

D.20℃、1000hPa

答案：A。在国际民航组织（ICAO）标准大气中，规定海平面气温为15℃，气压为1013.25hPa。

2.飞机巡航时，若保持飞行速度不变，随着燃油的消耗，飞机的升力系数（）。

A.增大

B.减小

C.不变

D.先增大后减小

答案：B。随着燃油消耗，飞机重量减轻，根据升力公式\(L=\frac{1}{2}\rhoV^{2}SC_{L}\)，速度\(V\)不变，空气密度\(\rho\)和机翼面积\(S\)不变，要使升力\(L\)与飞机重量平衡，升力系数\(C_{L}\)应减小。

3.仪表进近程序中，复飞点（MAPt）是指（）。

A.最后进近定位点

B.决断高度或最低下降高度对应的点

C.规定的复飞开始的那一点

D.起始进近定位点

答案：C。复飞点（MAPt）是规定的复飞开始的那一点，当飞机到达该点时，如果不具备着陆条件则应开始复飞程序。

4.自动着陆系统（ILS）的下滑道信号是由（）提供的。

A.航向信标台

B.下滑信标台

C.指点信标台

D.全向信标台

答案：B。下滑信标台提供下滑道信号，引导飞机沿着正确的下滑角度下降；航向信标台提供航向道信号；指点信标台用于指示飞机通过特定的距离点；全向信标台主要用于提供方位信息。

5.飞机在平飞时，若发动机失效，飞机的最大滑翔比对应的速度是（）。

A.最小阻力速度

B.最大升力速度

C.失速速度

D.巡航速度

答案：A。飞机的最大滑翔比对应的速度是最小阻力速度，在该速度下，飞机在发动机失效时能滑翔最远的水平距离。

6.管制员发出“雷达引导”指令时，飞行员应（）。

A.按照管制员指定的航向飞行

B.保持原航向飞行

C.自行选择合适的航向

D.等待进一步指令

答案：A。当管制员发出“雷达引导”指令时，飞行员应按照管制员指定的航向飞行，以配合空中交通管制的调配。

7.气象雷达显示的红色区域表示（）。

A.弱降水区

B.中等降水区

C.强降水区

D.晴空区

答案：C。气象雷达通过不同颜色表示不同的降水强度，红色区域通常表示强降水区。

8.飞机的侧滑角是指（）。

A.飞机对称面与相对气流方向的夹角

B.飞机纵轴与相对气流方向的夹角

C.飞机横轴与相对气流方向的夹角

D.飞机立轴与相对气流方向的夹角

答案：A。飞机的侧滑角是飞机对称面与相对气流方向的夹角，侧滑角不为零表示飞机存在侧滑现象。

9.国际标准时间（UTC）与北京时间（CST）的时差是（）。

A.+8小时

B.-8小时

C.+12小时

D.-12小时

答案：A。北京时间（CST）是东八区的区时，国际标准时间（UTC）是零时区的区时，北京时间比国际标准时间快8小时，即UTC+8=CST。

10.飞机的燃油系统中，燃油滤的主要作用是（）。

A.调节燃油压力

B.过滤燃油中的杂质

C.控制燃油流量

D.储存燃油

答案：B。燃油滤的主要作用是过滤燃油中的杂质，防止杂质进入发动机，影响发动机的正常工作。

11.当飞机在逆风条件下起飞时，与无风条件相比，其起飞滑跑距离（）。

A.变长

B.变短

C.不变

D.先变长后变短

答案：B。逆风起飞时，飞机相对于空气的速度增加，在相同的地速下，能更快地达到起飞所需的升力，因此起飞滑跑距离会变短。

12.飞机的襟翼在起飞时放下一定角度，其主要目的是（）。

A.增加升力

B.增加阻力

C.减小升力

D.减小阻力

答案：A。起飞时放下襟翼可以增加机翼的弯度和面积，从而增加升力，使飞机在较短的滑跑距离内达到起飞所需的升力。

13.空中交通管制中的“间隔标准”是指（）。

A.飞机之间的垂直间隔和水平间隔

B.飞机与障碍物之间的间隔

C.飞机与机场跑道之间的间隔

D.飞机与导航台之间的间隔

答案：A。空中交通管制中的“间隔标准”主要是指飞机之间的垂直间隔和水平间隔，以确保飞行安全，防止飞机相撞。

14.飞机的应急定位发射机（ELT）在飞机坠毁或迫降后（）。

A.自动启动

B.需要人工启动

C.不会启动

D.随机启动

答案：A。应急定位发射机（ELT）在飞机坠毁或迫降后会自动启动，发射信号，以便救援人员能够快速定位飞机的位置。

15.下列哪种气象条件会导致飞机积冰最严重（）。

A.