潍坊工程职业学院《航空与航天数据获取》2023-2024学年第二学期期末试卷.docVIP

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潍坊工程职业学院《航空与航天数据获取》

2023-2024学年第二学期期末试卷

院(系)_______班级_______学号_______姓名_______

题号

一

二

三

四

总分

得分

批阅人

一、单选题（本大题共20个小题，每小题1分，共20分．在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的．）

1、航空航天中的飞行力学研究飞行器的运动规律。对于飞行器的稳定性，下列说法不正确的是：（）

A.飞行器的纵向稳定性主要取决于重心和气动焦点的相对位置

B.增加垂尾面积可以提高飞行器的方向稳定性

C.飞行器的稳定性越好，操纵性就越差

D.飞行器在飞行过程中稳定性始终保持不变，不会受到外界干扰的影响

2、对于航天器的热控系统设计，以下关于主动热控和被动热控的特点及应用场景，正确的是：（）

A.主动热控系统通过消耗能源来控制温度，精度高，适用于对温度要求严格的航天器设备；被动热控系统依靠材料的热特性和结构设计来散热或保温，简单可靠，但温度控制精度较低

B.主动热控系统结构复杂，成本高，只适用于大型航天器；被动热控系统则适用于各种规模的航天器

C.被动热控系统能够满足所有航天器的热控需求，主动热控系统已经逐渐被淘汰

D.主动热控和被动热控在性能和成本上没有明显差异，航天器热控系统设计时可以随意选择

3、航天器的发射需要考虑众多因素，如发射场的地理位置、气象条件、运载火箭的性能等。那么，选择发射场时，以下哪个因素通常是首要考虑的？（）

A.纬度

B.地形

C.交通便利性

D.周边环境

4、航空发动机的叶片是关键部件之一，其工作环境恶劣，需要具备高强度和耐高温性能。以下关于航空发动机叶片材料和制造工艺的发展，哪一项是不正确的？（）

A.采用单晶高温合金制造叶片，可以提高叶片的耐高温性能和疲劳寿命

B.运用增材制造（3D打印）技术制造叶片，可以实现复杂形状的制造和材料性能的优化

C.对叶片进行表面涂层处理，如热障涂层，可以有效提高叶片的抗氧化和抗腐蚀能力

D.传统的铸造和锻造工艺仍然是制造航空发动机叶片的主要方法，新技术的应用还不成熟

5、在航空发动机的燃烧过程中，以下关于燃油喷射和燃烧组织的描述，不正确的是（）

A.燃油喷射系统需要将燃油均匀地喷入燃烧室，与空气充分混合，以实现高效燃烧

B.燃烧室内的气流组织和火焰传播方式对燃烧效率和稳定性有重要影响

C.采用先进的燃油喷射技术可以降低污染物的排放，提高发动机的经济性和环保性能

D.航空发动机的燃烧过程是一个绝热过程，不需要考虑热量的散失

6、在航空航天工程中，可靠性和安全性是首要考虑的因素。以下关于可靠性设计的描述，不正确的是：（）

A.采用冗余设计可以提高系统的可靠性

B.对关键部件进行严格的质量检测和筛选

C.可靠性设计只需要在产品设计阶段考虑，后续生产过程中无需关注

D.进行故障模式和影响分析，提前预防可能出现的故障

7、在航空航天工程中，系统工程方法用于综合考虑各个方面的因素。以下关于系统工程的描述，不正确的是：（）

A.系统工程强调从整体出发，优化系统的性能和效益

B.系统工程需要对系统的需求、设计、实现和验证进行全过程管理

C.系统工程方法只适用于大型复杂的航空航天项目，小型项目不需要

D.系统工程中，各子系统之间的接口和协同关系需要精心设计

8、在航空航天工程中，空气动力学是研究飞行器与空气相互作用的学科。以下关于空气动力学中的阻力，哪一项说法是不正确的？（）

A.阻力包括摩擦阻力、压差阻力和诱导阻力等，它们在不同的飞行条件下对飞行器的影响不同

B.减小飞行器的迎风面积、优化外形设计可以降低阻力，提高飞行效率

C.当飞行器的速度接近音速时，会出现激波，导致阻力急剧增加，这种现象称为音障

D.阻力对飞行器的飞行速度和航程没有影响，只与飞行器的外形有关

9、航空航天领域的材料疲劳问题是影响飞行器结构寿命的重要因素。材料在循环载荷作用下会逐渐产生裂纹并扩展，最终导致结构失效。那么，以下哪种方法可以有效检测材料的疲劳裂纹？（）

A.超声波检测

B.射线检测

C.磁粉检测

D.以上都可以

10、航空航天工程中的人机工效学旨在优化人与飞行器系统的交互。以下关于人机工效学的描述，不正确的是：（）

A.驾驶舱的布局和仪表设计要符合飞行员的操作习惯和视觉需求

B.座椅的设计要考虑人体的舒适性和支撑性，减少飞行员的疲劳

C.人机交互界面要简洁明了，提供清晰准确的信息

D.人机工效学只关注飞行员的生