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施工现场安全通道搭建技术方案

一、方案编制目的与依据

为保障施工现场作业人员及物料运输的安全通行，有效预防和减少因高空坠落、物体打击等引发的安全事故，规范安全通道的搭设与使用管理，特制定本方案。本方案编制严格遵循国家现行有关安全生产的法律法规、标准规范及公司相关安全管理制度，主要依据包括但不限于《建筑施工高处作业安全技术规范》、《施工现场临时用电安全技术规范》、《建筑施工安全检查标准》等。

二、适用范围

本方案适用于本工程项目所有施工现场需要设置安全通道的区域，包括但不限于建筑物出入口、施工升降机地面出入口、物料提升机地面进料口、作业区人员主要通行路径、以及存在坠落风险区域下方的人行或车行通道。

三、安全通道设计原则

1.安全第一原则：通道设计必须将安全置于首位，确保其结构稳固，防护有效，能够抵御可能发生的物体坠落冲击。

2.实用经济原则：在满足安全要求的前提下，通道设计应力求简洁实用，材料选择应经济合理，避免不必要的浪费。

3.因地制宜原则：通道搭设应结合施工现场具体条件，如地形地貌、周边环境、作业特点等进行针对性设计，确保其与现场工况相适应。

4.可维护性原则：通道的构造应便于检查、维护和维修，确保其在使用期间始终处于良好状态。

四、安全通道构造要求

（一）设置位置与走向

安全通道应设置在施工现场人员、车辆通行频繁且存在坠落风险的区域。其走向应根据现场实际交通流线确定，力求短捷、顺畅，并尽量避开塔吊覆盖区、脚手架作业区、材料堆放区等危险区域。确需从危险区域下方通过时，必须采取加强防护措施。通道与建筑物、施工设施之间应保持足够的安全距离。

（二）通道宽度与高度

1.宽度：单行道宽度不宜小于一点二米；双行道宽度不宜小于二点五米。当通道内需通行车辆时，宽度应根据车辆类型确定，并适当加宽。

2.高度：通道净空高度不应低于二点五米，以满足人员正常通行及小型手推车等工具的通过需求。特殊情况下，需根据通行车辆或设备的高度进行调整。

（三）通道净空

通道内部不得有任何障碍物，确保通行顺畅。通道顶部及两侧应设置防护设施，形成封闭或半封闭空间，防止物体从上方或侧面坠落伤人。

（四）材料选用

1.骨架材料：宜选用外径不小于48毫米、壁厚不小于3毫米的钢管，采用扣件式连接。钢管应无严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹。

2.脚手板/面板材料：可选用木脚手板、竹串片脚手板、冲压钢板脚手板或其他强度足够的材料。脚手板厚度不应小于五厘米，铺设应严密、牢固。

3.防护层材料：顶部防护宜采用双层防护，上层可铺设脚手板或竹笆，下层可采用安全平网兜底。侧面防护可采用密目式安全立网或木板。

（五）支撑体系

1.立杆：立杆间距应根据计算确定，一般不宜大于一点五米。立杆底部应设置底座或垫板，并夯实地基，确保稳定。

2.横杆：横杆步距不宜大于一点八米，应与立杆牢固连接。

3.扫地杆：应在立杆底端设置纵向和横向扫地杆，扫地杆距地面高度不应大于二十厘米。

4.剪刀撑/斜撑：通道长度超过六米或高度超过四米时，应在通道两端及中间每隔六至八米设置一道剪刀撑或连续斜撑，以增强整体稳定性。

（六）防护设施

1.顶部防护棚：长度应根据坠落半径确定，一般情况下，坠落半径为作业层高度的规定值。防护棚宽度应大于通道宽度。

2.侧面防护：通道两侧应设置防护栏杆，高度不应低于一点二米，并挂设密目式安全立网。

3.出入口：安全通道出入口处应设置醒目的“安全通道”标识牌及警示标志，如“必须佩戴安全帽”、“注意上方落物”等。夜间应设置红灯警示。

五、施工搭设流程与技术要点

（一）施工准备

1.技术交底：搭设前，项目技术负责人应向搭设作业人员进行详细的技术交底和安全交底，明确搭设要求、安全注意事项。

2.材料检查：对所用钢管、扣件、脚手板等材料进行检查验收，不合格材料严禁使用。

3.场地清理与放线：清理搭设场地，平整地面，按设计尺寸进行放线，标出立杆位置。

（二）基础处理

根据场地条件，对立杆基础进行处理。土质地面应夯实，并铺设不少于五十毫米厚的木板或槽钢作为垫板。

（三）架体搭设

1.立杆搭设：按放线位置竖立立杆，立杆垂直度偏差不应大于架高的1/200。相邻立杆的对接扣件不得在同一高度内。

2.横杆搭设：在立杆上按步距搭设横杆，横杆应水平设置，连接牢固。

3.扫地杆搭设：在立杆底部搭设纵向和横向扫地杆。

4.铺设脚手板：脚手板应满铺、铺稳，离墙面的间隙不应大于十五厘米。脚手板对接平铺时，接头处应设两根横向水平杆；搭接铺设时，接头应支在横向水平杆上，搭接长度不应小于二百厘米，其伸出横向水平杆的长度不应小于十厘米。

5.安装防护层：先铺设上层脚手板或防护层，再铺设下层安全平网。侧面挂设安全立网。

6.设置剪刀撑/斜