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轨道交通设备维护保养计划及检查标准

引言

轨道交通作为城市公共交通的骨干力量，其安全、准点、高效运行直接关系到广大市民的出行体验和生命财产安全。而轨道交通设备，作为这一系统的物质基础，其技术状况的良好与否，是保障上述目标实现的关键。因此，建立科学、系统的轨道交通设备维护保养计划及严格、规范的检查标准，对于提升设备可靠性、延长设备使用寿命、降低运营成本、防范安全风险具有不可替代的重要意义。本文旨在结合行业实践与技术规范，探讨轨道交通设备维护保养的核心要点与检查标准，以期为相关从业人员提供具有实操性的参考。

一、轨道交通设备维护保养计划

（一）维护保养的指导思想与原则

轨道交通设备维护保养工作应始终坚持“安全第一、预防为主、养修并重、综合治理”的指导思想。具体原则包括：

1.预防性原则：强调通过定期检查、系统保养，及时发现并排除潜在故障，变“故障修”为“预防修”，最大限度减少突发故障的发生。

2.计划性原则：根据设备的设计寿命、运行条件、故障规律以及相关技术标准，制定周密的、可执行的维护保养计划。

3.规范性原则：所有维护保养工作均应遵循国家、行业及企业内部的技术规程和标准，确保操作的统一性和质量。

4.经济性原则：在保障安全和性能的前提下，优化维护策略，合理配置资源，力求以最经济的投入获得最佳的维护效果。

5.持续改进原则：通过对维护保养记录的分析、故障案例的总结以及新技术、新工艺的应用，不断完善维护保养计划和标准。

（二）维护保养的分类与周期

轨道交通设备的维护保养通常可按其深度、广度和周期分为以下几类：

1.日常巡检（日检）：由运营或检修人员在每日运营前、运营间隙及运营结束后对关键设备进行的外观检查、功能测试和数据记录。重点关注设备的运行状态有无异常，如异响、异味、渗漏、松动等。

2.定期保养（定修）：根据设备特性和运行里程/时间，按计划进行的具有一定深度的保养工作。可细分为周检、月检、季检、年检等不同级别，保养内容逐步深入，包括清洁、润滑、紧固、调整、部件更换等。

3.专项检修（临修/辅修/架修/大修）：针对特定系统或部件进行的预防性或恢复性维修。例如，车辆的架修、大修，信号系统的升级改造，轨道的打磨、换轨等。此类检修周期较长，工作量大，技术要求高，通常需要在专门的检修基地进行。

4.故障修（事后维修）：当设备发生故障，影响正常运行时进行的非计划性维修。应建立快速响应机制，最大限度缩短故障停机时间。

（三）维护保养的组织与职责

1.管理部门：负责维护保养计划的制定、审批、监督执行、资源协调及效果评估。

2.技术部门：负责提供技术支持，制定和修订维护保养规程与检查标准，解决技术难题，组织技术培训。

3.检修部门/班组：是维护保养计划的具体执行者，负责按照规程和计划完成各项保养和检修任务，做好详细记录，并及时上报发现的问题。

4.运营部门：负责设备的日常使用和监护，配合检修工作，并及时反馈设备运行状态和故障信息。

（四）维护保养的资源保障

1.人员保障：配备足够数量、具备相应资质和技能的专业技术人员和技工，并进行持续的培训和考核。

2.物资保障：建立完善的备品备件管理制度，确保常用备件的充足供应和合理库存。

3.工具设备保障：配备必要的检测工具、维修设备、专用工装和安全防护用品，并确保其完好。

4.资金保障：确保维护保养所需经费的落实。

二、轨道交通设备检查标准

轨道交通设备种类繁多，涉及车辆、信号、通信、供电、轨道、机电等多个系统，每个系统又包含众多子设备和部件。以下将选取关键系统的核心设备，阐述其检查标准的通用原则和主要内容。

（一）车辆系统

车辆是直接承载乘客、实现运输功能的核心设备，其检查标准尤为严格。

1.走行部：

*轮对：轮缘厚度、踏面磨耗、擦伤、剥离等应在规定限度内；轮径差符合要求；轮毂无裂纹。

*轴箱：温升正常，无异响，无渗漏油；轴承状态良好。

*弹簧悬挂装置：弹簧无裂纹、折断，弹性良好；空气弹簧无漏气、鼓包，高度符合规定。

*构架：无明显变形、裂纹和腐蚀。

2.制动系统：

*制动单元：各部件完好，动作灵活；制动缸压力符合标准，缓解彻底。

*基础制动装置：闸瓦/闸片厚度充足，与车轮/制动盘间隙适当；制动杠杆、拉杆等无变形、裂纹，连接销套润滑良好。

*空气管路：无泄漏，压力保持正常；阀门、塞门状态正确。

3.受流系统：

*受电弓：弓头滑板磨损均匀，厚度符合要求；升弓、降弓动作平稳，到位准确；框架无变形，绝缘子清洁、无破损、无裂纹。

*集电靴（适用于第三轨受流）：靴面磨损均匀，与第三轨接触良好，压力符合规定。

4.车门系统：

*开关门动作平稳、顺畅，无异常声响；

*门