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地铁站厅弱电施工方案

一、项目概况与编制依据

1.1项目概况

XX市地铁X号线XX站地铁站厅弱电工程是地铁运营管理系统的核心组成部分，位于城市主干道与交叉路口交汇处，车站总建筑面积15800平方米，其中站厅层面积6200平方米。本工程弱电系统主要包括通信系统、乘客信息系统（PIS）、闭路电视监控系统（CCTV）、广播系统（PA）、乘客导向系统（PDS）、门禁系统（ACS）及火灾自动报警系统（FAR）联动接口等7个子系统，各系统需实现信息互通、功能协同，满足地铁运营安全、高效、便捷的核心需求。

工程范围涵盖站厅层弱电管路敷设、设备安装、系统调试及验收交付，其中管路总长度约8500米（含镀锌钢管、JDG管、桥架等），设备安装总量320台/套（包括摄像头、扬声器、服务器、交换机等）。项目计划工期为120日历天，自2023年X月X日至2023年X月X日，需与站厅装修、机电安装等工序交叉作业，重点解决高空作业、设备运输及既有管线保护等技术难题。

1.2编制依据

1.2.1法律法规及行政规章

《中华人民共和国建筑法》（2019修正版）、《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）、《城市轨道交通运营管理规定》（交通运输部令第8号）等国家现行法律法规，确保施工过程合法合规。

1.2.2技术标准与规范

《地铁设计标准》GB50157-2018、《城市轨道交通通信工程质量验收标准》GB50382-2016、《视频安防监控系统技术要求》GA/T367-2016、《公共广播系统工程技术规范》GB50526-2010等行业及地方标准，对系统性能、安装工艺、验收流程提出明确要求。

1.2.3设计文件与合同

XX市轨道交通设计研究院有限公司编制的《XX站站厅弱电施工图》（图号：RDQX-2023-012）、《XX站弱电系统技术规格书》及业主单位与施工单位签订的《XX站弱电工程施工承包合同》（合同编号：GT-2023-087），明确工程范围、技术参数及质量目标。

1.2.4现场条件与参考资料

XX站地质勘察报告、站厅建筑结构图纸、既有管线竣工图及现场踏勘记录，掌握站厅层净高3.8米、吊顶内空间狭小、强电桥架与弱电桥架间距需≥1.2米等现场约束条件，为施工组织设计提供基础数据。

1.2.5企业技术与管理体系

《施工组织设计管理办法》（Q/GC102-2021）、《弱电工程质量控制手册》（Q/GC208-2022）等企业内部标准，结合BIM技术应用、绿色施工及安全生产标准化管理要求，确保方案的科学性与可实施性。

二、施工组织与管理

2.1施工部署

2.1.1空间分区规划

根据站厅层结构特点，将施工区域划分为设备区、公共区及过渡区三大板块。设备区包括弱电间、控制室及设备机房，优先进行管线预埋和设备基础施工，采用先深后浅、先里后外原则，避免后期交叉作业干扰。公共区按客流导向划分施工时段，早间6:00-9:00进行吊顶内管线敷设，夜间22:00-次日5:00开展地面作业，通过设置移动式隔音屏障降低噪音影响。过渡区设置缓冲带，采用可拆卸围挡实现与运营区域物理隔离，确保乘客通行安全。

2.1.2时间分期安排

总体施工分为三个阶段：前期准备阶段（15天）完成图纸会审、材料进场及临建搭设；主体施工阶段（80天）实施管线敷设、设备安装及桥架架设；调试交付阶段（25天）进行系统联调及竣工验收。关键节点包括：第30天完成所有主干桥架安装，第60天完成设备就位，第90天完成系统初调，采用周计划-日调度动态管控模式，每日召开15分钟碰头会解决现场问题。

2.1.3资源配置方案

人力资源配置按专业分组：通信系统组12人，PIS/CCTV系统组15人，广播/门禁系统组10人，技术支持组5人。设备资源配置包括：液压弯管机3台、光纤熔接机2套、升降平台车4辆，采用设备编号+责任人双标签管理。材料管理实行三检制度，进场材料需经外观检查、规格复核、性能测试三道关卡，桥架等大件材料按施工进度分批进场，现场堆放不超过500㎡。

2.2进度控制

2.2.1关键路径识别

2.2.2动态调整机制

建立日检查-周分析-月优化三级管控体系：每日下班前检查当日进度完成率，偏差超过5%时启动纠偏；每周五召开进度分析会，对比计划与实际消耗的人工、机械台班；每月根据材料供应情况优化后续工序。针对突发情况制定预案：如遇管线冲突，采用BIM碰撞检测后48小时内出具变更方案；设备延期到货时，提前启动相邻区域施工形成错峰作业。

2.2.3进度保障措施

技术保障方面推行样板引路制度，在站厅中央区域建立1:1施工样板，明确管线间距、设备安装高度等标准。管理保障实行分区包干责任制，每个施工区域指定专职施工员，实行三定原则（定人、定岗、定责）。经济保障设置进度奖惩基金，提前完成节点奖励团队5000