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第４９卷第６期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．６

·１０６·２０２３年３月Ｍａｒ．２０２３

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．０６．０２８

ＤＯＩ：

含软弱夹层边坡稳定性分析及预加固处理研究

胡佳佳

（甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司，甘肃兰州７３００００）

摘要：以某高速公路含淤泥质土软弱夹层高边坡为例，采用理正分析软件，对边坡未开挖到位和边坡开挖到位两种情况，进

行边坡稳定性分析。结果显示，未开挖到位边坡处于基本稳定状态，开挖到位边坡处于不稳定状态，其剩余下滑力达到

１２３０．５ｋＮ。根据整体边坡稳定验算成果、剩余下滑力的大小及分布，对现坡脚采取抗滑桩＋挡土板预加固处治，以保证边坡

后期开挖后的整体稳定。

关键词：软弱夹层；边坡稳定性；桩板墙；预加固处理

中图分类号：ＴＵ４４７文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）０６－０１０６－０３

文章编号：

０引言２边坡稳定性分析

以在建某高速公路含淤泥质土夹层高边坡为实例，２．１边坡规模特征

对淤泥质土的存在对边坡稳定性的影响进行分析。软弱该段Ｋ１＋３７０～Ｋ１＋５８０高边坡长２１０ｍ，该边坡体

夹层在遇水情况下软化甚至泥化，土体抗剪强度急速降由坡积粉质黏土层、冲洪积粉质黏土、圆砾、淤泥质土及

低。本文对软弱夹层不稳定边坡进行分析与处治，并对新近系砂质泥岩组成。

处治后的边坡进行分析。施工图设计边坡共６级，坡高６．０ｍ，２ｍ平台，第

１工程概况及地质条件３级～第６级边坡已经开挖完成，且完成了框格梁坡面

防护。开挖第２级边坡时（自平台往下３ｍ），Ｋ１＋３７０～

１．１工程简介

Ｋ１＋５００段落揭露灰黑色淤泥质土，淤泥质土含水量大，

某高速公路Ｋ１＋３７０～Ｋ１＋５８０段高边坡布设于河

对边坡稳定性影响大，立即停止施工，对坡脚进行预加固

谷右岸边缘山坡中下部，坡体坡度相对较缓，山间冲沟呈

处理后再行施工。边坡平面图全貌见图１，施工后现场

Ｖ字形。山坡平均坡度为１７°，地面海拔最高为１８０５ｍ，

全貌见图２。

最低为１７６３ｍ，最大高差为４０ｍ。该段边坡挖方坡率为

１∶１，６ｍ分级，每级设２ｍ宽的平台；第１级、第２级边坡

设置锚杆框格，第３级～第６级采用框格护面。前期施

工第３级～第６级边坡已经开挖完成，且完成了框格梁

坡面防护。２０１９年５月开挖第２级边坡时（自平台往下