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无人机驾驶员考试题库
第一部分单选题(150题)
1、地面控制站软件平台会面临着操作多个不同功能的无人驾驶航空器这就要求地面控制站软件平台具有良好的模块()以及模块兼容性。
A、扩展性
B、拓充性
C、扩充性
D、拓展性
【答案】:A
2、多旋翼飞行器通常装有()具以上旋翼。
A、四
B、三
C、二
D、一
【答案】:B
3、360°圆周航线飞行训练科目中,操作无人机在姿态模式下,完成360°圆周航线飞行,在飞行过程中与地面标识物的水平误差不得大于±()cm。
A、10
B、30
C、50
D、100
【答案】:C
4、无人机配平的主要考虑是重心沿()的前后位置。
A、纵轴
B、横轴
C、立轴
D、以上均不正确
【答案】:A
5、多轴飞行器飞控软件使用中要特别注意的事项,不包括()。
A、文件大小
B、各通道正反逻辑设置
C、版本
D、以上均不正确
【答案】:A
6、遥控无人机着陆时,风速大或气温低时()。
A、如目测低,加油门量相应小些
B、如目测高,收油门量相应大些
C、如目测低,加油门量相应大些
D、以上均不正确
【答案】:C
7、在无人机协调指挥中哪个角色更适合与后方指挥人员沟通()。
A、飞手
B、云台手
C、地面人员
D、维修员
【答案】:B
8、()的功能是向无人机各用电系统或设备提供满足预定设计要求的电能。
A、电源
B、配电系统
C、供电系统
D、以上均不正确
【答案】:C
9、飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度是因为()。
A、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加,阻力系数不增加
B、后缘襟翼放下角度比较大时,机翼的阻力系数增加,升力系数不增加
C、后缘襟翼放下角度比较小时,机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果
D、以上均不正确
【答案】:C
10、无人机飞行时收起起落架,会使飞机()。
A、全机阻力无明显变化
B、全机阻力减小
C、全机阻力增大
D、以上均不正确
【答案】:B
11、一款无刷电机通电后电机卡顿,无法连续旋转,排查的项目不包括的是()。
A、检查电调信号线是否插紧
B、电机引出线是否断线
C、电调线与电调本体焊接是否松脱
D、电机与电调线连接是否牢靠
【答案】:A
12、无人机任务规划需要实现的功能包括()。
A、自主导航功能,应急处理功能,航迹规划功能
B、任务分配功能,航迹规划功能,仿真演示功能
C、自主导航功能,自主起降功能,航迹规划功能
D、以上均不正确
【答案】:B
13、下面哪种连接是对的?()
A、电池—电调—电机
B、电机—电调—电池—IMU
C、电机—电调—IMU—电池
D、以上均不正确
【答案】:A
14、遥控无人机着陆时,对用侧滑与改变航向相结合的方法修正侧风影响描述正确的是()。
A、退出第四转弯的时机应根据风向适当提前或延迟
B、退出第四转弯的时机一律适当提前
C、退出第四转弯的时机一律适当延迟
D、以上均不正确
【答案】:A
15、遥控无人机着陆时,关于顺风着陆描述正确的是()。
A、跟无风情况下一样,不需特别操作
B、下滑速度较大,舵面效用较强,在拉平过程中,拉杆动作应及时、适量,防止拉平高
C、下滑速度较小,舵面效用较弱,在拉平过程中,拉杆动作应及时、适量,防止拉平低
D、以上均不正确
【答案】:C
16、遥控无人机着陆时,下列哪种情况,收油门的时机应适当提前,收油门的动作适当加快?()
A、实际下滑点与预定下滑点吻合
B、实际下滑点在预定下滑点后面
C、实际下滑点在预定下滑点前面
D、以上均不正确
【答案】:C
17、地面控制站的组成包括地面遥控设备、通讯链路硬件、计算机软硬件平台、()。
A、地面站软件系统
B、飞行控制系统
C、GPS控制系统
D、调参系统
【答案】:A
18、飞行驾驶员姿态遥控模式下操纵无人机下降,速度过大时,下列正确的操纵是()。
A、适当增加带杆量,减小下滑角
B、适当减小带杆量,减小下滑角
C、适当减小带杆量,增大下滑角
D、以上均不正确
【答案】:A
19、关于旋翼的反扭矩说法正确的是()。
A、旋翼的反扭矩会迫使直升机向旋翼旋转的反方向偏转
B、旋翼反扭矩的大小取决于发动机最大功率的大小
C、发动机带动旋翼旋转时,旋翼诱导阻力力矩为发动机传递给旋翼轴的扭矩所平衡标准
D、以上均不正确
【答案】:A
20、无人机驾驶员关于无人机飞行速度范围不需要了解的是()。
A、海平面不同重量下的速度范围
B、极限高度内的速度范围
C、极限高度外的速度范围
D、以上均不正确
【答案】:C
21、多轴飞行器正常作
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