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城轨安全管理试题及答案
一、单选题(每题1分,共10分)
1.城市轨道交通运营过程中,最直接的安全威胁来自于()
A.自然灾害B.设备故障C.人为因素D.环境变化
【答案】C
【解析】人为因素是城市轨道交通运营过程中最直接的安全威胁,包括乘客行为、工作人员失误等。
2.地铁车站发生火灾时,应优先选择的疏散方向是()
A.同层疏散B.垂直疏散C.相邻车站疏散D.任选方向疏散
【答案】B
【解析】垂直疏散是地铁车站火灾时最安全有效的疏散方式,可以避免烟雾蔓延。
3.城市轨道交通的信号系统主要功能是()
A.监控列车位置B.控制列车速度C.保障行车安全D.提供乘车信息
【答案】C
【解析】城市轨道交通的信号系统主要功能是保障行车安全,通过联锁和闭塞系统实现列车间隔控制。
4.列车发生脱轨时,司机应采取的首要措施是()
A.紧急制动B.保持方向C.联系调度D.疏散乘客
【答案】A
【解析】列车脱轨时,司机应立即采取紧急制动措施,防止事故扩大。
5.城市轨道交通车站的屏蔽门主要作用是()
A.隔离乘客B.防止进水C.美观装饰D.提高效率
【答案】A
【解析】屏蔽门主要作用是隔离乘客与轨道区域,保障乘客安全。
6.地铁隧道发生坍塌时,被困人员应()
A.尝试自行逃生B.持续呼救C.保持冷静等待救援D.点燃火把
【答案】C
【解析】隧道坍塌时,被困人员应保持冷静等待专业救援,避免盲目行动。
7.城市轨道交通的应急照明系统应满足()要求
A.5分钟连续供电B.10分钟连续供电C.30分钟连续供电D.1小时连续供电
【答案】B
【解析】根据相关规定,应急照明系统应能在断电后至少连续供电10分钟。
8.地铁运营中,行车三不放过原则是指()
A.未调查不放过、未处理不放过、未教育不放过B.未检查不放过、未维修不放过、未改进不放过
C.未报告不放过、未记录不放过、未培训不放过D.未发现不放过、未整改不放过、未验收不放过
【答案】A
【解析】行车三不放过原则是指未调查不放过、未处理不放过、未教育不放过,是安全管理的核心要求。
9.城市轨道交通中,人防、物防、技防三者关系是()
A.相互独立B.相互补充C.互为替代D.先后顺序
【答案】B
【解析】人防、物防、技防三者相互补充,共同构成城市轨道交通的全方位安全防护体系。
10.地铁列车发生火灾时,车门应()
A.全部关闭B.全部打开C.前后车门关闭,中间车门打开D.根据情况决定
【答案】B
【解析】火灾发生时,车门应全部打开,以便乘客疏散和救援人员进入。
二、多选题(每题4分,共20分)
1.城市轨道交通安全管理体系应包括哪些要素?()
A.安全责任制B.风险评估C.应急预案D.安全培训E.设备维护
【答案】A、B、C、D、E
【解析】城市轨道交通安全管理体系应包含安全责任制、风险评估、应急预案、安全培训和设备维护等要素。
2.地铁车站站台安全防护设施包括()
A.屏蔽门B.安全警示标志C.隔离护栏D.紧急通话装置E.自动售检票机
【答案】A、B、C、D
【解析】屏蔽门、安全警示标志、隔离护栏和紧急通话装置属于站台安全防护设施,自动售检票机不属于防护设施。
3.城市轨道交通运营过程中可能发生的事故类型有()
A.火灾B.脱轨C.爆炸D.停电E.乘客踩踏
【答案】A、B、C、D、E
【解析】城市轨道交通运营过程中可能发生的事故类型包括火灾、脱轨、爆炸、停电和乘客踩踏等。
4.地铁列车应急制动系统应具备()功能
A.自动制动B.手动制动C.快速制动D.渐进制动E.远程控制
【答案】A、C、E
【解析】应急制动系统应具备自动制动、快速制动和远程控制功能,手动制动和渐进制动不属于应急制动范畴。
5.城市轨道交通安全管理人员应具备()素质
A.专业知识B.应急处置能力C.沟通协调能力D.心理素质E.学历背景
【答案】A、B、C、D
【解析】安全管理人员的素质应包括专业知识、应急处置能力、沟通协调能力和心理素质,学历背景不是必要条件。
三、填空题(每题2分,共16分)
1.城市轨道交通运营过程中,应严格执行______、______和______制度。
【答案】安全第一;预防为主;综合治理
2.地铁车站发生乘客晕倒时,急救人员应首先进行______检查。
【答案】生命体征
3.城市轨道交通信号系统采用______闭塞法保证行车安全。
【答案】自动
4.列车发生紧急情况时,司机应立即报告______和______。
【答案】列车调度员;车站值班员
5.地铁隧道防水等级一般要求达到______标准。
【答案】P6
6.城市轨道交通应急预案应包括______、______和______三个部分。
【答案】组织机构;应急程序;保障措施
7.列车发生碰撞事故时,乘客应向______方向疏散。
【答案】远离碰撞方向
8.城市轨道
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