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曳引式电梯
事故案例分析
何若泉
LO/G/O
广东省特种设备检验研究院东莞检测院
案例一、事故概况：
•某写字楼19楼刚结束业务培训课，约150名
员工欲乘写字楼内的3台电梯下1楼。
•已运送完第一批乘客返回19楼的A1号乘客
电梯（以下简称“事故电梯”），在21名乘
客进入轿厢后，高速滑行到-1楼，并发生了
轿厢蹲底事故，导致12名乘客受轻伤。
梯故障有可能引发
您认为哪些电
这次轿厢蹲底事故？
•1、机械方面原因
•1.1、曳引机制动器失效。
•铁蕊卡阻、制动瓦严重磨损、制动轮有油、制动弹簧预紧力
不足或（因老化)失去弹力
•1.2、曳引能力不满足此超载工况,致使曳引绳与绳槽打滑
•曳引绳与绳槽有油污、更换不同型号的曳引绳或绳轮
•动器与曳引轮间,如断轴、蜗轮断
1.3、制连接失效齿
•14其他机械原因：平衡系数不足
.、
梯故障有可能引发
您认为哪些电
这次轿厢蹲底事故？为什么？
•2、电气方面原因
•2.1、超载保护失效或不准确，在
超载工况电梯起动下行，
超出曳能力曳引机动转矩
引或驱。
•2.2、曳引机制动器控制系统（接触器）故障，如通过接地
得电松闸
•2.3、驱动电力系统故障，如变频器无输出
•2.4、速度控制失效，包括速度给定、速度反馈系统故障，
致使电梯超速下行，如改变控制系统、增加能量反馈
•2.5、其他电气原因。如：再平层功能故障
梯故障有可能引发
您认为哪些电
这次轿厢蹲底事故？
•3、超速保护装置失效
•3.1、限速器不动作，或者动作速度过高
•3.2、限速器动作了，但使安全钳动作
没有(法)
•3.3、安全钳-限速器动作了，但无法制停电梯
•4、人为原因：如在机房短接、手动松闸、按制动接触器
•5、其他原因：如严重超载
•轿厢内录像
•从-1层到19层的间距70.8米,全行程用时18.7秒。
均加速向下溜车,请计算电梯到-1层平
•假设电梯是
层时的速度。
•2X70.8/18.77.57(m/s)
案例一、事故现场（不移动电梯）：
•下端站（地下室-1楼
)层门打开
呈八字形
；轿厢下端
停止于距
站平面以下800mm位
近轿厢后壁处
置；靠
石地板开裂；
的大理
靠近轿厢后壁空调口
块
下方地板上有一
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