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预制板式无砟轨道施工安全技术保证措施

预制板式无砟轨道施工涉及起重吊装、混凝土作业、机械操作、有限空间（隧道内）作业等多环节，需围绕“预防为主、防治结合”原则，从组织管理、技术管控、现场操作、设备保障、应急处置等维度，建立全流程安全技术保证体系，消除安全隐患，保障施工人员与设备安全。

一、安全组织与管理保证措施

（一）安全管理体系构建

层级管理架构：建立“项目经理-安全总监-专职安全员-班组兼职安全员”四级安全管理体系，明确各岗位安全职责：项目经理为安全生产第一责任人，统筹安全管理工作；安全总监负责制定安全管理制度与考核办法；专职安全员（每50人配置1名，隧道内作业按20人配置1名）负责现场安全巡检与隐患排查；班组兼职安全员（每班1名）负责班前安全交底与班中安全监督，确保安全责任层层落实。

制度与考核机制：制定《预制板式无砟轨道施工安全管理制度》《特种设备安全管理办法》《有限空间作业安全规程》等制度，明确起重吊装、混凝土浇筑、轨道板精调等关键工序的安全操作标准；实行安全考核与绩效挂钩机制，每月开展安全评比，对安全达标班组给予奖励，对存在安全隐患或违规操作的班组与个人进行处罚，强化全员安全意识。

（二）安全培训与交底

全员安全培训：施工前组织全员安全培训，培训内容涵盖：隧道内通风、照明、防尘防毒知识，起重吊装“十不吊”原则，混凝土机械操作规程，触电、物体打击、高处坠落等事故防范措施；特殊工种（起重工、电焊工、测量员、机械操作员）需经专项培训，考核合格并取得特种作业操作证后方可上岗，培训时长不少于24学时，每年复训不少于8学时。

分工序安全交底：每道工序施工前，由技术负责人与专职安全员联合开展安全技术交底，交底需结合工序特点与现场实际：如基底清理阶段重点交底风镐使用安全（防机械伤害、防飞石），轨道板吊装阶段交底吊装半径内禁站人、吊具检查要求，自密实混凝土浇筑阶段交底触电防护（振捣器漏电保护）；交底采用“书面+现场演示”形式，全员签字确认，留存交底记录，确保作业人员明确安全风险与防控措施。

二、各工序安全技术保证措施

（一）基底处理与走行轨安装安全措施

基底清理安全管控

隧道内基底清理前，检查隧道通风系统（每500m设置1台轴流风机，风速≥0.5m/s）、照明系统（采用36V安全电压，每隔10m设置1盏照明灯，亮度≥50lux），确保作业环境符合安全要求；清理作业人员需佩戴防尘口罩（N95级）、防护眼镜、防滑手套，防止粉尘吸入与飞石伤害。

使用风镐凿毛时，风镐操作人员需站稳扶牢，避免单手操作；风镐气管连接牢固（采用专用卡扣，禁止铁丝绑扎），定期检查气管有无破损，防止气管爆裂伤人；凿毛区域设置警示标识（“正在作业，禁止靠近”），划定3m安全距离，禁止非作业人员进入，防止飞石飞溅造成物体打击事故。

走行轨安装安全措施

安装钢支墩时，使用膨胀螺丝固定前，检查电钻（220V）绝缘性能（绝缘电阻≥0.5MΩ），作业人员佩戴绝缘手套、穿绝缘鞋，避免触电；钢支墩搬运采用两人抬运（单根钢支墩重量≤20kg），禁止单人搬运导致腰部损伤，搬运路线清理障碍物，防止绊倒。

走行轨铺设时，钢轨对接处需对齐，避免错牙；使用撬棍调整钢轨位置时，撬棍末端垫木垫，防止撬棍滑脱导致手部受伤；走行轨安装完成后，检查钢支墩固定强度（用扳手检查膨胀螺丝紧固度）、钢轨平整度（偏差≤3mm/2m），确保铺轨设备通行安全，防止设备脱轨。

（二）轨道板运输与吊装安全措施

轨道板运输安全管控

轨道板在铺轨基地装车时，采用专用固定支架（每块轨道板设4个固定点），支架与轨道板间垫橡胶垫（厚度≥5mm），防止运输过程中轨道板碰撞损坏；运输轨道板的平板车（载重≥30t）需检查刹车系统（制动距离≤10m/30km/h）、轮胎气压（符合出厂标准），每行驶5km停车检查固定支架状态，确保轨道板稳固。

隧道内运输轨道板时，平板车行驶速度≤5km/h，前方设专人瞭望（每隔100m1人），遇行人或施工人员时鸣笛警示，缓慢避让；运输路线避开电气设备（如配电箱、照明线路），与线路保持≥1m安全距离，防止轨道板碰撞设备引发事故。

轨道板吊装安全措施

吊装前检查起重设备（履带吊、铺轨小吊）性能：履带吊支腿需全部伸出并垫钢板（厚度≥20mm，面积≥1.5㎡），检查起升钢丝绳（断丝数≤6根/捻距，磨损量≤10%）、吊钩（无裂纹、变形，安全卡扣完好）；铺轨小吊的起重链条（节距磨损≤3%）、制动系统（制动可靠，无溜钩现象），确保设备安全性能达标。

吊装作业时，划定吊装半径（履带吊吊装半径≤15m，铺轨小吊≤5m），设置红色警示带与“吊装作业，禁止入内”标识，吊装半径内禁止站人；轨道板起吊时保持水平（倾斜度≤3°