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冻雨天气公共交通服务调整措施

一、冻雨天气下公共交通服务调整措施概述

冻雨天气是指温度低于0℃，降水以过冷液态水滴形式落下，并迅速冻结在接触物表面的气象现象。此类天气会对道路交通、设施设备以及运营安全造成严重影响。为确保公共交通系统在冻雨天气下的安全、有序运行，保障市民出行需求，需制定并实施一系列服务调整措施。本措施旨在通过优化运力配置、加强安全防护、及时发布信息等方式，最大程度降低冻雨天气对公共交通服务的影响。

二、冻雨天气下公共交通服务调整的具体措施

（一）线路运营调整

1.实施线路优化调整

(1)对坡度较大、易结冰路段的线路，根据道路结冰程度，采取绕行或临时停运措施。

(2)对客流量较小的线路，适当减少班次或合并线路，集中运力保障重点区域出行需求。

2.加强线路运行监测

(1)通过车载传感器、地面监测点等设备，实时监测线路结冰情况。

(2)根据监测数据，动态调整线路运行方案，确保运营安全。

（二）运力保障措施

1.增加备用运力

(1)提前储备一定数量的备用车辆，以应对突发线路调整需求。

(2)鼓励员工采取弹性工作制，确保充足的人力资源。

2.优化调度策略

(1)根据客流量变化，灵活调整车辆投放数量和调度方式。

(2)优先保障枢纽站、大型居住区等关键节点的运力需求。

（三）安全防护措施

1.加强车辆防冰除冰

(2)在车辆始发站、终点站设置除冰设备，对车辆关键部位进行除冰处理。

(2)配备防滑链、除冰剂等物资，确保车辆在结冰路面安全行驶。

2.提升驾驶员安全意识

(1)对驾驶员进行冻雨天气专项培训，强化安全驾驶技能。

(2)提醒驾驶员保持安全车距，避免急刹车、急转向等危险操作。

（四）信息服务优化

1.多渠道发布运营信息

(1)通过公交官网、APP、微信公众号等平台，及时发布线路调整、运行状态等信息。

(2)在车站、车辆内设置电子显示屏，滚动播放运营信息。

2.提供出行参考建议

(1)根据实时路况，提供替代出行方案，引导市民合理选择出行方式。

(2)提醒市民注意出行安全，做好防寒保暖措施。

三、冻雨天气下公共交通服务调整的应急响应

1.成立应急指挥部，负责统筹协调各项工作。

2.制定应急预案，明确各部门职责和处置流程。

3.建立信息共享机制，确保各部门及时掌握必威体育精装版情况。

4.定期开展应急演练，提高应对冻雨天气的能力。

二、冻雨天气下公共交通服务调整的具体措施

（一）线路运营调整

1.实施线路优化调整

(1)对坡度较大、易结冰路段的线路，根据道路结冰程度，采取绕行或临时停运措施。

具体操作：

信息研判：运营管理部门需密切关注气象部门发布的冻雨预警信息，结合实时路况信息（如监控视频、交警信息、第三方导航数据等），对管辖线路的每一段道路进行结冰风险评估。

方案制定：针对评估出的高风险路段，提前规划好备用行车路线。绕行路线需经实地勘察，确保安全可行，并评估绕行距离对乘客时间的影响。对于风险极高、无法保障安全的路段，制定分区域、分时段的临时停运方案。

指令下达与发布：一旦冻雨开始或路况恶化，立即启动相应级别的调整方案。通过指挥调度中心下达线路调整指令，并第一时间通过所有官方信息发布渠道（官网、APP、社交媒体账号、公交站牌电子屏、车载报站系统等）向社会公布调整内容，包括停运路段、绕行方案、预计影响时间等。

现场确认：线路驾驶员在发车前需确认线路状况，发现实际路况与预案不符或更危险时，有权暂停执行并立即向调度中心报告。

(2)对客流量较小的线路，适当减少班次或合并线路，集中运力保障重点区域出行需求。

具体操作：

数据分析：利用运营数据分析系统，实时监测各线路客流量变化。当某线路在冻雨天气下客流量显著下降（例如，较平日下降超过50%）时，启动班次调整程序。

班次调整：优先保证枢纽站、大型居住区、工业区、商业区等关键节点的覆盖，适当减少偏远地区或客流量极低的线路的班次频率，甚至暂停运营。调整后的班次计划需确保核心区域的发车间隔在可接受范围内（例如，根据需求调整至30分钟或60分钟一班）。

合并线路考虑：对于服务范围重叠、客流量均大幅下降的相邻线路，评估合并的可行性。合并需考虑新线路的走向是否合理，是否能满足大部分原线路乘客的基本需求。合并方案同样需经过论证，并通过官方渠道公布。

动态调整：班次调整并非一成不变，需根据天气变化和客流恢复情况，进行动态调整。例如，当天气稍有好转或某区域客流回升时，及时恢复或增加班次。

2.加强线路运行监测

(1)通过车载传感器、地面监测点等设备，实时监测线路结冰情况。

设备部署：在部分重点线路的公交车辆上安装路面结冰传感器（如超声波、红外或电阻式传感器），用于