场（厂）内专用机动车辆检验员-场车基础知识.docxVIP

检验员（NC-1）培训

场（厂）内专用机动车辆检验员（NC-1）取证专业培训

第二册基础知识

第1章车辆基础知识

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检验员（NC-1）培训

一、概述

1.场（厂）内专用机动车辆定义

是指除道路交通、农用车辆以外仅在工厂厂区、旅游景区、游乐场所等特定区域使用的专用机动车辆。

2.场（厂）内专用机动车辆的范围

场（厂）内专用机动车辆专门指的是叉车和非公路用旅游观光车。

车辆的结构组成

厂车的结构组成包括：

动力系统

转向系统

底盘系统传动系统

底盘系统

行驶系统

制动系统

电气控制系统工作装置等

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底盘系统

转向系统、传动系统、行驶系统、制动系统称为底盘系统。

车辆底盘系统的功用

将动力装置的动力进行适当的转换和传递，以适应车辆行驶和作业要求，同时底盘也是整机的基础，供所有机件安装。

二、传动系

车辆的动力装置和驱动轮之间的所有

传动部件总称为传动系统。

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传动系的功用

基本功用：将动力传递给车轮

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传动系的类型

主要类型：机械传动、液力机械传动、液压

传动和电传动。

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机械传动

机械式传动系各总成的基本功用，见教材第2页

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*机械传动优点：

*结构简单、工作可靠、价格低廉、重量轻，效率高，适用于中小功率车辆。

*缺点：

*内燃机容易过载熄火；人力换档时换档动力中断时间长；传动系零件及动力装置因冲击载荷大和外载荷急剧变化而降低使用寿命。

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液力机械传动

1.内燃机；

2.液力变矩器；

3.变速箱；

4.万向传动轴；

5.主减速器；

6.轮边减速器

液力传动是利用液体介质在主动元件和从动元件之间循环流动过程中动能的变化来传递动力。液力传动装置串联一个有级式机械变速器，这样的传动称为液力机械传动。

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*液力机械传动优点：

*（1）能在规定范围内根据外界阻力的变化，自动

进行无级变速。

*（2）由于变矩器的自动变速能力，可减少变速箱的档位数，简化变速箱的结构。

*（3）变矩器以液体为传递动力的介质，因而减少了零件的冲击载荷，提高车辆的使用寿命。

*（4）由于自动无级变速，因而车辆起步平稳，并可得到任意小的行驶速度。

*液力机械传动的主要缺点：是传动效率低。即起步不能利用飞轮的动能，不能利用发动机制动，

以及在发动机熄火后，不能拖车转向和拖车起动。

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