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2025年全国海船船员考试《轮机部（主推进动力装置8202)》历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、某轮机员发现主机滑油压力表指针在0.03MPa以下波动，应立即采取什么措施？

A.加大滑油流量

B.检查滑油滤器

C.关闭主机

D.检查冷却水

【参考答案】B

【解析】主机滑油压力低于0.03MPa时，可能因滤器堵塞导致供油不足，需检查滤器并清洗或更换。若压力持续低于0.05MPa（正常范围0.05-0.1MPa），则需启动备用泵并通知机械师进一步排查。

2、减速齿轮箱润滑方式通常采用方式？

A.喷射润滑

B.飞溅润滑

C.强制循环润滑

D.滴油润滑

【参考答案】B

【解析】减速齿轮箱因齿轮啮合产生高温，飞溅润滑利用滑油飞溅到各润滑点，成本低且适合中等转速。强制循环润滑多用于高负荷场景，而喷射润滑需额外泵送设备。

3、主机排气温度异常升高，可能以下哪项直接导致？

A.滑油品质劣化

B.喷油嘴堵塞

C.冷却水流量不足

D.燃油压力过低

【参考答案】C

【解析】冷却水流量不足会降低主机冷却效率，导致排气温度超过正常范围（250-300℃）。滑油劣化主要影响润滑性能，喷油嘴堵塞会导致燃烧效率，但直接关联排气温度的是冷却系统。

4、燃油消耗量计算公式为：总燃料消耗量（kg/h）/？=燃油消耗率（g/kWh）

A.主机额定功率

B.燃油量

C.运行小时

D.主机功率（kW）

【参考答案】D

【解析】公式应为总燃料消耗量除以主机功率（kW）乘以运行小时，但题干简化后正确选项为D。燃油发热量用于计算热效率，与单耗无直接公式关系。

5、减速齿轮箱每班次至少检查哪项内容？

A.滑油位

B.齿轮油温度

C.轴承振动

D.润滑油压力

【参考答案】A

【解析】滑油位是日常检查重点，油位低于下限时需及时补充。齿轮油温度和振动需结合异常情况检查，润滑油压力需在运行中监测。

6、推进器腐蚀防护中，以下哪种方法不适用？

A.定期检查涂层

B.增加阴极保护

C.使用不锈钢材料

D.喷砂除锈后涂防锈漆

【参考答案】C

【解析】不锈钢材料成本高且易在海水环境中发生点蚀。其他选项均为标准防护措施：阴极保护抑制电化学腐蚀，喷砂除锈确保涂层附着力，定期维护涂层可延长寿命。

7、主机滑油压力报警值通常设定为多少MPa？

A.0.08

B.0.10

C.0.12

D.0.15

【参考答案】A

【解析】报警值通常设定为正常范围的80%，正常压力0.-0.1MPa，报警值0.04-0.08MPa。选项A（0.08MPa）为常见设定值，超过此值需启动应急泵。

8、主机启动前必须检查的项目不包括？

A.冷却水阀门开度

B.滑油位

C.喷油压力

D.燃油滤器

【参考答案】C

【解析】启动前需检查冷却水阀门开度（确保循环）、滑油位（正常）、燃油滤器（防止杂质进入燃烧室）。喷油压力需在启动后运行中监测，非预检项目。

9、减速齿轮箱过热的主要原因是？

A.滑油粘度不足

B.齿轮磨损

C.润滑油量过多

D.轴承间隙过大

【参考答案】A

【解析】滑油粘度不足会导致润滑不良，摩擦生热加剧过热。齿轮磨损（B）和轴承间隙过大（D）引发异响和异常振动，但过热主因是润滑失效。润滑油量过多（C）可能引起甩油，但非过热主因。

10、主机排气呈黑色烟尘，说明燃油燃烧存在什么问题

A.燃烧充分

B.空气过量

C.燃油雾化不良

D.混合均匀

【参考答案】C

【解析】黑色烟尘为未完全燃烧的碳颗粒，主因是燃油雾化不良（喷嘴磨损或燃油压力不足）。白色烟尘（硫酸盐颗粒）对应空气过量，灰白色烟尘（完全燃烧）无烟尘。

11、柴油机扫气压力的典型范围是？

A.0.2-0.4MPa

B.0.4-0.6MPa

C.0.6-0.8MPa

D.0.8-1.0MPa

【参考答案】A

【解析】柴油机扫气压力通常为0.2-0.4MPa，过高会导致燃烧室温度升高，过低则影响充气效率。B选项接近中压柴油机范围，C和D属于高压燃气轮机参数，与船用柴油机不符。

12、齿轮箱润滑方式中，哪种不属于强制润滑？

A.压力润滑

B.滴油润滑

C.浸油润滑

D.喷射润滑

【参考答案】B

【解析】滴油润滑适用于低速齿轮，通过油嘴滴注；压力润滑（A、D）通过泵输送，浸油润滑（C）通过齿轮浸入油池。B选项为非强制润滑，适用于低负载场景。

13、轴系密封失效可能导致以下哪种后果？

A.轴承温度升高

B.润滑油泄漏

C.传动效率降低

D.船体结构腐蚀

【参考答案】B

【解析】轴系密封失效直接导致润滑油从密封处泄漏，威胁设备运行。A选项因润滑中断导致温度升高，C选项因摩擦增加效率