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2025国考大同市交通运输管理岗位申论高频考点及答案

一、归纳概括类（共3题，每题15分）

1.题目（15分）：

大同市近年来在交通运输领域推行“智慧交通”建设，取得了一定成效，但也面临诸多挑战。请根据给定材料，概括大同市“智慧交通”建设的主要做法和存在的问题。

答案：

主要做法：

（1）科技赋能，优化管理手段。推动大数据、物联网等技术应用于交通管理，如建设智能交通监控系统、优化信号灯配时算法等。

（2）数据共享，提升协同效率。建立跨部门数据共享平台，整合公安、交通运输等部门信息，实现交通态势实时监测和应急响应。

（3）公众参与，完善服务体系。开通“智慧交通”APP，提供路况查询、出行规划等服务，收集市民反馈以优化管理。

（4）政策支持，强化资金保障。出台专项扶持政策，引入社会资本参与智慧交通项目建设。

存在的问题：

（1）基础设施薄弱。部分区域信号灯、监控设备老化，数据采集覆盖不全，影响系统精准度。

（2）数据壁垒突出。部门间数据共享不畅，部分企业、个人数据接入困难，制约信息融合利用。

（3）人才短缺。缺乏既懂交通管理又掌握信息技术的复合型人才，影响项目落地效果。

（4）公众接受度有限。部分市民对新技术应用不熟悉，依赖传统出行方式，影响智慧交通推广。

解析：

本题考查对大同市“智慧交通”建设现状的概括能力。答案需分点清晰，做法与问题对应材料中的具体表述，避免主观臆断。

2.题目（15分）：

大同市是能源输出型城市，煤炭运输占比较大。近年来，因环保政策收紧和新能源发展，传统运输方式面临转型压力。请根据给定材料，概括大同市交通运输结构优化面临的主要挑战。

答案：

主要挑战：

（1）能源运输依赖度高。煤炭运输仍占主导地位，铁路、公路运力长期被煤炭运输挤压，其他货运需求难以充分满足。

（2）新能源运输体系不完善。风电、光伏等新能源产品运输成本高、渠道少，缺乏针对性物流解决方案。

（3）绿色运输成本压力大。新能源运输车辆、基础设施建设成本高，企业投入意愿不足，政府补贴覆盖面有限。

（4）多式联运发展滞后。铁路、公路、航空、管道等运输方式衔接不畅，缺乏高效协同的物流网络。

解析：

答案需紧扣大同市“能源输出型”特点，结合环保和新能源背景，提炼交通运输结构优化的难点。

3.题目（15分）：

大同市部分农村地区交通基础设施建设滞后，影响农产品外销和游客出行。请根据给定材料，概括农村交通运输发展存在的短板。

答案：

主要短板：

（1）道路等级低。部分乡村道路为砂石路，遇雨雪天气易塌方、泥泞，影响通行能力。

（2）公共交通覆盖不足。部分偏远村组无直达公交线路，村民出行依赖私家车或拼车，出行成本高。

（3）物流设施薄弱。缺乏农产品冷链物流、仓储分拣等设施，农产品损耗率高，销售渠道受限。

（4）资金投入有限。地方政府财政紧张，社会资本参与度低，农村交通项目融资难。

解析：

答案需结合大同市农村实际，突出交通运输对乡村振兴的制约因素，避免泛泛而谈。

二、综合分析类（共2题，每题20分）

1.题目（20分）：

大同市交通运输领域存在“重建设、轻管理”现象，导致部分基础设施利用率不高。请结合给定材料，分析这一现象产生的原因。

答案：

原因分析：

（1）管理理念滞后。部分管理者仍以工程规模、投资额衡量政绩，忽视后期运营效率，缺乏全生命周期管理意识。

（2）考核机制不完善。交通运输部门绩效考核以建设指标为主，未将运营效益、用户满意度纳入评价体系。

（3）技术支撑不足。缺乏智能化的交通监测、预测系统，难以动态调整运力配置，导致资源闲置。

（4）部门协同不足。交通、公安、城管等部门间缺乏联动机制，导致交通拥堵、违章处理效率低等问题。

解析：

答案需从管理、考核、技术、协同等多维度剖析问题根源，避免仅停留在表面现象。

2.题目（20分）：

大同市推行“绿色交通”政策，鼓励市民选择公共交通和新能源出行方式。请结合给定材料，分析政策实施过程中可能遇到的阻力及其对策。

答案：

可能遇到的阻力：

（1）市民出行习惯难改变。私家车使用成本低、出行便利，市民对公共交通依赖度低。

（2）公共交通服务不足。部分线路覆盖面窄、班次少，换乘不便，难以满足高频出行需求。

（3）新能源设施不完善。充电桩分布不均、充电慢，新能源车辆保有量低，配套服务跟不上。

对策建议：

（1）提升公共交通吸引力。优化线路布局，增加班次，推广智能支付，降低票价。

（2）完善新能源配套。加大充电桩建设力度，推广换电模式，提供购车补贴。

（3）加强宣传引导。通过公益广告、社区活动等方式，倡导绿色出行理念。

解析：

答案需结合大同市实际，分析政策实施中的具体矛盾，对策需具有可操作性。

三、提出对策类（共1题，25分）

1.题目（25分）：

大同市部分山区