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风化石路基填筑施工工法

一、前言

在公路与铁路建设领域，路基作为承载上部结构与传递荷载的关键构造，其质量直接关系到整个线路的稳定性与耐久性。风化石，作为一种在特定地质条件下广泛分布的岩体风化产物，具有来源广泛、就地取材成本较低等优势，在路基填筑工程中具有较高的应用价值。然而，风化石自身物理力学性质的复杂性，如强度不均、易破碎、遇水易软化等特点，也为其填筑施工带来了特殊的技术要求。本工法基于多项工程实践经验总结而成，旨在系统阐述风化石路基填筑的关键技术与控制要点，为类似工程提供借鉴与参考。

二、工法特点

本工法针对风化石的材料特性，在施工过程中体现出以下显著特点：

1.材料适应性强：本工法对不同风化程度、不同岩性的风化石均有相应的处理与施工策略，能够有效利用当地资源，减少外运借方，降低工程成本。

2.工艺成熟可靠：融合了现代路基施工的先进理念与传统工艺的精华，施工流程清晰，操作要点明确，易于现场技术人员掌握与实施。

3.质量控制严格：强调从原材料进场到路基成型的全过程质量监控，通过关键环节的控制，确保路基的强度、稳定性和耐久性满足设计要求。

4.环保效益显著：充分利用风化石这一“潜在资源”，减少了对优质土源的开采以及弃渣对环境的影响，符合可持续发展的要求。

5.施工效率较高：在合理组织与设备配置的前提下，能够实现快速施工，缩短工期。

三、适用范围

本工法主要适用于以风化石为主要填料的各级公路、铁路路基填筑工程。尤其适用于风化石资源丰富、优质填料匮乏的地区。对于风化程度过高、易溶性成分过多或遇水极易崩解软化的风化石，在采用本工法时需进行专门的试验论证，并采取针对性的改良或加固措施。

四、工艺原理

风化石路基填筑的工艺原理，核心在于通过对风化石材料的物理力学性质进行深入研究，采取有效的破碎、筛分、摊铺、压实、保湿等一系列技术措施，使填筑后的路基能够形成一个具有足够强度、刚度、稳定性和良好排水性能的整体结构。

1.材料特性利用：利用风化石经破碎后具有一定级配和嵌挤作用的特点，通过合理压实，使其形成具有较高内摩阻力和一定黏聚力的结构层。

2.强度与稳定性保障：通过控制压实度、控制最佳含水率范围、确保分层厚度合理，使风化石颗粒紧密接触，形成稳定的骨架结构，从而保证路基的承载能力和抵抗变形的能力。

3.水稳定性控制：针对部分风化石遇水易软化的特性，强调路基排水系统的完善，同时在施工中控制好填料的含水率，并采取必要的封面、压实等措施，减少雨水对路基的渗透和侵蚀。

五、施工工艺流程及操作要点

（一）施工工艺流程

风化石路基填筑施工工艺流程主要包括：施工准备→基底处理→风化石开采与加工（破碎、筛分）→填料运输与摊铺→洒水或晾晒（含水率调整）→碾压夯实→检测验收→路基顶面修整与防护。

（二）操作要点

1.施工准备

*技术准备：组织技术人员深入学习设计图纸、规范及本工法，进行详细的现场勘察，编制实施性施工组织设计和专项施工方案。进行风化石填料的室内试验，确定其最大干密度、最佳含水率、CBR值等关键指标，为施工参数的确定提供依据。

*现场准备：清理场地内的杂物、植被，平整场地。做好临时排水设施，确保施工期间场地不积水。对取料场进行规划，设置必要的破碎、筛分设备。

*物资与设备准备：根据施工计划，组织合格的风化石填料进场。配备足够数量的挖掘机、装载机、破碎机、筛分机、自卸汽车、平地机、压路机（振动压路机、光轮压路机等）、洒水车、试验检测设备等，并确保设备性能良好。

2.基底处理

*清除基底表层的种植土、腐殖土及软弱土层，对基底进行平整、压实，压实度应符合设计要求。

*当地基土含水量较高、承载力不足时，应根据具体情况采取换填、晾晒、掺灰等处理措施。

*做好基底排水，设置横向和纵向排水沟，确保雨水能及时排出路基范围。

3.风化石开采与加工

*开采：根据风化石的赋存状态，采用挖掘机配合爆破（如需）进行开采。开采过程中应尽量避免过度破碎或大块石的产生。

*破碎与筛分：对于粒径过大的风化石块，需进行破碎处理。破碎后的风化石应进行筛分，控制最大粒径不超过规范或设计要求（通常不大于压实层厚的2/3）。必要时，可根据试验结果对风化石进行级配调整，以改善其压实性能。

4.填料运输与摊铺

*风化石填料采用自卸汽车运输至填筑路段。运输过程中应覆盖篷布，防止扬尘和雨水冲刷。

*卸料时，根据计算的堆料间距，由专人指挥，均匀卸料。

*采用推土机或平地机进行摊铺，摊铺厚度应根据试验段确定的参数严格控制，一般松铺厚度不宜超过相关规范限值。摊铺应均匀、平整，形成一定的路拱以利排水。

5.洒水或晾晒（含水率调整）

*摊铺完成后，应及时检测风化石