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2025国考呼和浩特市铁路运输岗位行测高频考点及答案

一、言语理解与表达（共10题，每题0.5分，合计5分）

1.（单选0.5分）铁路运输作为国家重要的基础设施，在区域经济发展中发挥着______的作用。填入最恰当的词语是：

A.基础性

B.关键性

C.拖累性

D.补充性

答案：B

解析：铁路运输是经济命脉的重要支撑，其作用应是“关键性”，排除C项（负面含义）；A项“基础性”与“基础设施”语义重复，D项“补充性”与题意不符。故选B。

2.（单选0.5分）关于呼和浩特市铁路枢纽的规划，以下表述错误的是：

A.考虑了蒙晋冀区域货运需求

B.优先发展高铁客运线路

C.限制货运场站向中心城区延伸

D.完善了与民航运输的衔接

答案：C

解析：铁路货运场站通常需靠近物流园区或工业区，限制向中心城区延伸符合城市规划，但选项表述过于绝对，实际规划需权衡发展需求。A、B、D均符合铁路枢纽规划方向。

3.（单选0.5分）铁路运输安全管理中，“预防为主、防治结合”的方针体现了：

A.终端化思维

B.全程化思维

C.被动化思维

D.静态化思维

答案：B

解析：铁路安全管理强调风险前置，覆盖运输全链条，故为“全程化思维”；A项“终端化”与铁路动态管理矛盾；C、D项均不符合现代安全管理理念。

4.（单选0.5分）阅读以下句子，排序最合理的是：①铁路货运量持续增长；②推动多式联运发展；③加强沿线物流节点建设；④优化运输结构。

A.①②③④

B.②①④③

C.④③①②

D.①③④②

答案：D

解析：铁路货运量增长是背景，需通过“加强节点建设”和“优化结构”来提升效率，最终“推动多式联运”形成闭环。B项逻辑倒置，C项先结果后原因错误。

5.（单选0.5分）关于呼和浩特至包头高铁的运营影响，以下说法最准确的是：

A.仅提升了两地商务往来效率

B.导致传统普速铁路客流量下降

C.推动了沿线乡镇客运网络升级

D.未对货运线路造成冲击

答案：B

解析：高铁对普速线路形成竞争效应，客流量分流是普遍现象。A项片面，C项无直接关联，D项高铁货运功能弱于普速。

6.（单选0.5分）以下不属于铁路运输成本构成的是：

A.电力消耗

B.车辆折旧

C.客票收入

D.路基维护

答案：C

解析：成本包括运营支出（电力、折旧、维护等），客票收入属于收入项。

7.（单选0.5分）《铁路安全管理条例》中，对“行车调度指挥”的规定体现了：

A.分级管理原则

B.责任追究原则

C.协同作业原则

D.风险预警原则

答案：C

解析：调度指挥需协调多部门协作，符合“协同作业”要求；A项未体现层级划分，B项侧重处罚，D项侧重风险识别。

8.（单选0.5分）关于呼和浩特铁路局“智慧车站”建设，表述不恰当的是：

A.引入人脸识别进站系统

B.实现电子客票全覆盖

C.人工检票优先于自助检票

D.推进旅客服务数据共享

答案：C

解析：智慧车站发展方向是减少人工干预，C项与趋势矛盾。

9.（单选0.5分）铁路运输中的“五定”原则不包括：

A.定点

B.定线

C.定频

D.定价

答案：D

解析：“五定”指定点、定线、定车次、定时刻、定频，定价属于市场行为，非运输组织原则。

10.（单选0.5分）阅读以下句子，概括最核心的观点是：

“铁路运输是服务性行业，需以旅客需求为导向，通过技术手段提升体验。”

A.技术进步是铁路发展的核心

B.铁路需强化服务意识

C.旅客需求决定运输效率

D.多式联运优于单一运输

答案：B

解析：核心在于强调“服务导向”，A、C、D项均片面。

二、数量关系（共5题，每题1分，合计5分）

1.（单选1分）某次列车从呼和浩特开往包头，全程600公里，若匀速行驶，途中因信号故障停留20分钟，最终晚点30分钟到达。列车原计划时速为：

A.60公里/小时

B.90公里/小时

C.120公里/小时

D.150公里/小时

答案：C

解析：设原计划时速为x，则行驶时间=600/x，实际行驶时间=600/(x-30)，因停留20分钟（1/3小时）导致晚点30分钟，列式：600/(x-30)-600/x=1/3，解得x=120。

2.（单选1分）呼和浩特至北京高铁需4小时，全程约700公里。若提高20%时速，可节省多少时间？

A.24分钟

B.36分钟

C.48分钟

D.60分钟

答案：B

解析：原时速=700/4=175公里/小时，提速后时速=175×1.2=210公里/小时，新时间=700/210=3.33小时，节省时间=4-3.33=0.67小时≈36分钟。

3.（单选1分）某货运列车挂载50节车厢，每节车