荒漠化的防治以我国西北地区为例22讲课文档.pptVIP

导航页荒漠化的防治以我国西北地区为例PPT第1页，共31页。考点一·荒漠化及其成因考点二·荒漠化的防治考点三·水土流失的成因与治理考点四·土地利用类型图的判读第2页，共31页。考点一荒漠化及其成因请点击相关栏目要点研析题组精练第3页，共31页。1.自然因素——为荒漠化创造条件(1)基本条件——气候干旱西北地区是全球相同纬度降水量最少、干旱程度最严重的地带。干旱是本区域所处的地理位置和地形因素共同作用的结果。如图所示：第4页，共31页。(2)物质条件——地面疏松，为沙质沉积物气候,干旱植被,稀少土壤,发育差平地多疏松的,沙质沉积物(3)动力条件——大风日数多且集中接近亚洲高压中心，大风日数多且集中在冬春干旱的季节，从而为风沙活动创造了有利条件。(4)重要影响因素——气候异常本区属于温带大陆性气候，降水、气温的变率大。多雨年有利于抑制风沙活动；少雨年则加速荒漠化进程。第5页，共31页。2.荒漠化形成的人为因素人为原因大大加剧了荒漠化的发展，是导致荒漠化的主要原因。形成荒漠化的人为原因，一方面来自人口激增对生态环境的压力，另一方面则是由于人类活动不当，对土地资源、水资源的过度使用和不合理利用。具体如下表所示：人为因素主要分布地区主要危害过度樵采干旱区的能源缺乏地区草场遭破坏过度放牧半干旱的草原牧区加速草场退化和沙化过度开垦干旱、半干旱沙质土壤地区，特别是沙区边缘沙质土壤肥力下降，废弃耕地变沙地，使土地沙化连片发展水资源利用不当内陆河流和山麓冲积扇地区生态用水紧张，植被退货，次生盐碱化第6页，共31页。读下图，回答1～3题。1．制约图示区域城镇分布及城镇人口规模的主导因素是()A．交通线分布及线路等级B．地表形态及土地面积C．热量条件及农作物产量D．水资源分布及数量2．图示区域内，与古代相比，当代()A．河流水量更大B．城镇向河流上游迁移C．交通线离山地更远D．山地森林覆盖率更低3．图示区域城镇面临的主要环境问题是()A．森林破坏B．土地荒漠化C．水土流失D．地面沉降该地位于我国的西北地区，该区水资源短缺，水费源分布及数量制约城镇的分布和城镇人口规模。当代的城镇相对于古代而言，向河流的上游迁移了，这主要是为了更好地获得水资源。该区域位于我国的西北内陆地区，水资源短缺，容易发生土地荒漠化问题。DBB第7页，共31页。4．(2014·全国课标Ⅰ卷)阅读图文资料，完成下列要求。下图所示区域海拔在4500m以上，冬春季盛行西风，年平均大风(≥8级)日数157天，且多集中在10月至次年4月。青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙。风沙流主要集中在近地面20～30cm高度范围内。(1)说明错那湖东北部沿岸地区沙源冬春季易起沙的原因。(1)冬春季气候干燥(降水少)，地表缺乏植被(草)的保护；大风多，湖面较宽阔，西风经湖面无阻挡，沙源东部为河谷，风力强劲。第8页，共31页。4．(2014·全国课标Ⅰ卷)阅读图文资料，完成下列要求。下图所示区域海拔在4500m以上，冬春季盛行西风，年平均大风(≥8级)日数157天，且多集中在10月至次年4月。青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙。风沙流主要集中在近地面20～30cm高度范围内。(2)简述风沙对该路段铁路及运行列车的危害。(2)(铁路路基较高)风沙堆积，填埋路基和轨道；侵蚀路基(和路肩)；损害机车车辆和通信、信号设备等，加大钢轨、车轮等设备的磨损；影响运行列车安全。第9页，共31页。4．(2014·全国课标Ⅰ卷)阅读图文资料，完成下列要求。下图所示区域海拔在4500m以上，冬春季盛行西风，年平均大风(≥8级)日数157天，且多集中在10月至次年4月。青藏铁路在桑曲和巴索曲之间的路段风沙灾害较为严重，且主要为就地起沙。风沙流主要集中在近地面20～30cm高度范围内。(3)针对该路段的风沙灾害，请提出防治措施。(3)(阻沙措施)在铁路两侧设立阻沙墙(高立式沙障)。(固沙措施)在沙地上用碎石等覆盖沙面，设置石(草)方格沙障。第10页，共31页。考点二荒漠化的防治请点击相关栏目考点图解要点研析题组精练第11页，共31页。我国西北地区不同地区的荒漠化治理第12页，共31页。针对人为因素对荒漠化形成的影响，应采取以下的防治措施：1.合理利用水资源地区水资源的合理作用农作区改善耕作和灌溉技术，推广节水农业