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2025年全国海船船员考试（船长及甲板部（航海英语9002））历年参考题库含答案详解

一、选择题

从给出的选项中选择正确答案（共50题）

1、根据《国际海上人命安全公约》（SOLAS），船长在遇险时必须优先通知的机构是？

A.海岸警卫队

B.国际海上人命安全组织（IMO）

C.国际海事组织（IMO）

D.当地气象局

【参考答案】B

【解析】SOLAS公约第VI/12条明确规定，船长遇险时应优先向国际海上人命安全组织（IMO）提交遇险信息。选项C中的“国际海事组织”是IMO的中文译名，但此处需注意机构名称的规范表述，正确答案为B。其他选项涉及非直接负责遇险协调的机构。

2、国际海上避碰规则中，船舶在雾中航行时应保持的最小安全距离是？

A.1海里

B.2海里

C.3海里

D.4海里

【参考答案】A

【解析】根据《国际海上避碰规则》第23条，雾中航行时所有船舶应保持一海里以上安全距离。选项A符合规则要求，其他选项数值过大或过小均不符合规范。

3、AIS（船舶自动识别系统）的测试频率要求是？

A.每周一次

B每月至少一次

C.每季度一次

D.每年一次

【参考答案】B

【解析】IMO《AIS操作指南》规定，AIS设备每月至少测试一次，确保系统正常运作。选项为正确答案，其他选项测试频率不符合国际标准。

4、船长在收到SOS信号后，应立即采取的行动是？

A.调整船员作息时间

B.向附近船舶发送确认信号

C.向国际海上人命安全组织（IMO）提交遇险信息

D.检查主机燃油存量

【参考答案】C

【解析】SOLAS公约要求遇险船舶优先向IMO提交遇险信息（选项C）。选项B是后续行动，选项A和D与遇险响应无关。

5、船舶在靠泊时，甲板部人员应检查的救生艇释放装置是否处于？

A.可用状态

B.保养状态

C.运行状态

D.停用状态

【参考答案】A

【解析】STCW公约要求救生艇释放装置必须处于可用状态（选项A）。选项B指待维修状态，选项C和D均不符合安全规范。

6、国际海上避碰规则中，船舶在追越他船时应保持的最小横距是？

A.1/2船宽

B.1船宽

C.2船宽

D.3船宽

【参考答案】B

【解析】规则第17条要求追越时保持1船宽以上横距（选项B）。其他选项数值过小或过大均不符合避碰要求。

7、船长在收到AIS信息时，应优先核实的内容是？

A.船舶呼号

B.船舶吃水

C.船舶航向

D.船舶国籍

【参考答案】A

【解析】AIS信息中呼号（MMSI）是唯一标识船舶的关键数据（选项A）。选项B、C、D为辅助信息，需以呼号为基础进行交叉验证。

8、船舶在能见度不足时，应采取的声号显示方式是？

A.二短一长

B.三长声

C.长短交替

D.四短声

【参考答案】B

【解析】规则第34条要求雾中船舶鸣放三长声（选项B）。其他选项对应不同场景：一短一长为机动船声号，四短声为专用锚地信号。

9、国际海上避碰规则中，船舶在左舷相遇时应采取的避让行动是？

A.紧急转向

B.保持航向航速

C.主动让路

D.加速航行

【参考答案】C

【解析】规则第15条要求左舷相遇时，让路船应主动转向（选项C）。选项A属于紧急避碰行动，选项B和D不符合避让规则。

10、船长在签署航海日志时，必须记录的内容不包括？

A.船舶位置

B.能见度

C.船员交接班记录

D.船舶吃水

【参考答案】C

【解析】航海日志需记录航行要素（A、B、D），但船员交接班记录属于值班日志范畴（选项C）。选项C不在此列，需单独记录。

11、根据SOLAS公约，船长在收到SOS信号后应首先采取什么行动？

.立即启动应急通信设备

B.查阅船舶应急手册

C.向沿岸国报告遇险情况

D.检查救生艇筏状态

【参考答案】A

【解析】SOS信号为全球海上遇险安全通信系统（GMDSS）最高优先级信号，船长需立即启动应急通信设备（如EPIRB或卫星电话）进行回应，同时按《国际海上人命安全公约》第IV/14条要求向沿岸国或责任区域协调机构通报。其他选项为后续步骤或无关操作。

12、国际海上避碰规则中，船舶在能见度不足时的安全航速应如何确定？

【】A.根据船员经验判断

B.不低于船长的估计速度

C.不低于20节且不大于30节

D.根据雷达距仪数据计算

【参考答案】C

【解析】COLREGs第23条明确要求，能见度不足时航速应不小于20节且不大于30节，同时保持安全距离。选项A和D缺乏法律依据，B未限定数值范围不符合规范。

13、救生艇筏释放前必须检查的项目不包括？

A.放下位置是否正确

B.系留设备是否拆除

C.舱盖是否完全开启

D.船员是否已系安全带

【参考答案】C

【解析】SOLASVI/18条要求释放前确认艇筏位置、系留设