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高架车站主体结构施工质量保证措施

高架车站主体结构施工涉及钢筋混凝土、砌体、钢结构等多类工程，工序复杂且质量要求高。为保障结构安全、耐久性及外观质量，需从原材料管控、分项工程工艺优化、过程检验、季节性施工调整及全过程管理等维度，制定全面且可落地的质量保证措施。

一、原材料质量保证措施

原材料是结构质量的基础，需从采购、进场验收、存储三个环节严格管控，杜绝不合格材料流入施工环节。

（一）采购环节管控

供应商筛选：建立合格供应商名录，优先选择具备生产资质、信誉良好、产能稳定的厂家。对钢筋、水泥、钢结构用钢等关键材料供应商，需实地考察其生产设备、质量检测体系及过往供货业绩，确保原材料源头质量可控。

采购标准明确：依据设计图纸及规范要求，明确原材料规格、性能指标（如钢筋力学性能、水泥安定性、钢结构用钢屈服强度等），在采购合同中注明质量标准及检测要求，避免因参数模糊导致材料不符。

（二）进场验收管控

资料核查：原材料进场时，需核对厂家提供的质量证明文件（如出厂合格证、检验报告），重点核查材料型号、规格、生产日期、性能指标是否与设计及采购要求一致，无有效质量证明文件的材料严禁进场。

抽样检测：按规范要求对进场材料进行抽样送检，检测项目及频率需符合标准：

钢筋：每60t为1检验批，检测屈服强度、抗拉强度、伸长率及冷弯性能；

水泥：每200t为1检验批，检测安定性、凝结时间、抗压强度及抗折强度；

砂石骨料：每400m3为1检验批，检测颗粒级配、含泥量、泥块含量；

钢结构用钢：每批同一牌号、同一规格钢材抽检力学性能及化学成分；

防水材料、外加剂：按产品标准抽检防水性、减水率等关键指标。

外观检查：进场材料需进行外观验收，如钢筋表面无锈蚀、裂纹，钢结构板材无变形、划痕，砌体砌块无缺棱掉角，外观不合格的材料需单独堆放并联系退场。

（三）存储环节管控

分区存储：原材料按类型、规格分区堆放，设置清晰标识牌（注明材料名称、规格、进场时间、检验状态），避免混放导致错用。例如，钢筋堆放在防雨防潮棚内，底部用木方垫高≥30cm；水泥存储于密闭仓库，按“先进先出”原则使用。

防护措施：易受潮材料（如水泥、外加剂）需采取防潮措施，仓库地面铺设防潮层，墙面设置通风口；钢结构构件存储时需覆盖防雨布，避免锈蚀；砌体砌块堆放高度不超过2m，防止受压变形。

二、钢筋混凝土结构质量保证措施

钢筋混凝土结构是高架车站主体的核心，需针对满堂支架、钢筋、模板、混凝土四大关键工序，制定专项质量控制措施。

（一）满堂支架施工质量保证

地基处理：支架搭设前需复核地基承载力，若承载力不足，采用灰土夯实（压实度≥95%）或浇筑C20混凝土垫层处理，确保地基沉降量≤5mm。地基周边设置排水坡度（≥3%），避免雨水浸泡导致地基失稳。

支架搭设控制：

按设计图纸及专项方案放样，确定立杆位置，可调底座准确放置在定位线上，保持水平；

支架搭设遵循“先立杆后水平杆再斜杆”的顺序，立杆连接套管接头错开高度≥50cm，水平杆扣接头插销用铁锤击至规定刻度，确保连接牢固；

每搭设一步支架后，校正立杆垂直度（偏差≤架体总高度的1/500且≤50mm）、水平杆步距及纵横向间距，不符合要求的立即调整。

支架验收：搭设完成后执行“三级验收”：项目部自检（检查支架平整度、牢固性）→监理预验收（复核支架受力计算、节点连接）→建设单位正式验收，验收合格后悬挂验收标识，方可进入下道工序。

安全防护配套：支架外侧用绿色密目安全网封闭，设置1.5m高防护栏杆及18cm高踢脚板；支架内每隔3-6m设置双层防坠网（白色防坠网+2000目密目网），爬梯与承重支架独立设置，避免相互干扰。

（二）钢筋工程质量保证

钢筋加工控制：

加工前核对设计图纸，编制钢筋下料单，确保钢筋规格、长度、弯钩角度符合要求；

采用专用设备加工，钢筋切断机、弯曲机定期校验（每月1次），保证加工精度，如受力钢筋长度偏差≤±10mm，弯钩平直段长度符合设计要求；

加工完成的半成品按规格、用途分区堆放，覆盖防雨布防止锈蚀，悬挂标识牌注明使用部位。

钢筋安装控制：

安装前清理模板内杂物，涂刷隔离剂，确保钢筋与模板间无杂物；

保护层控制：采用锥形混凝土垫块（抗压强度≥构件混凝土强度），梁、柱部位按梅花型布置，密度≥4个/㎡，垫块与钢筋绑扎牢固，避免浇筑时移位；

连接质量：机械连接（直螺纹套筒）需检测丝头质量（通规能顺利旋入、止端旋入量≤3P），安装时用扭矩扳手拧紧（如HRB400E直径25mm钢筋扭矩值≥250N?m）；焊接连接（手工电弧焊）由持证焊工操作，焊缝长度（单面焊≥10d、双面焊≥5d）、宽度、高度符合规范，无夹渣、气孔、咬边缺陷；

预埋件安装：按测量放样点固定预埋件，采用附加钢筋加固，