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《热加工工艺》2020年8月第49卷第16期

铁路货车车体用钢的现状及研究发展趋势

何春雨，余伟，唐荻

(北京科技大学工程技术研究院，北京100083

摘要：对铁路货车种类、使用环境及性能需求进行了概述;总结了国外铁路货车车体用钢发展现状以及国内钢铁

企业对铁路货车车体用钢的研究历程，提出了铁路货车车体用钢的主要性能需求，指出了新一代铁路货车车体用钢制

造技术的发展趋势。

关键词：铁路货车；车体用钢；耐候钢；高强钢

DOI:10.14158/j.cnki.1001-3814.

中图分类号：TG131文献标识码：A文章编号：1001-3814(2020)16-0015-06

CurrentSituationandResearchDevelopmentTrend

ofRailwayWagonBodySteel

HEChunyu,YUWei,TANGDi

(InstituteofEngineeringTechnology,UniversityofScienceandTechnologyBeijing,Beijing100083,China

AbstractThe：types,usageenvironmentandperformancerequirementsofrailwaywagonweresummarized.The

developmentstatusofrailwaywagonbodysteelinforeigncountriesandtheresearchprocessofdomestisteelenterpriseson

railwaywagonsteelweresummarized.Themainperformancerequirementsofrailwaywagonbodysteelwasputforward,and

thedevelopmenttrendofthenewgenerationofrailwaywagonbodysteelmanufacturingtechnologywaspointedout.

Keywordsrailway：wagon;bodysteel;weatheringsteel;highstrengthsteel

铁路及铁路货车是国民经济发展的重要交通运重点关注问题。腐蚀不仅增加材料消耗和维修的工

输基础设施及交通工具。随着中国经济的快速发展，作量，而且还影响铁路的正常运输和行车安全【1】。

铁路货运量的需求也受到极大促进,2005年中国铁党的十八大以来，国民经济持续健康快速发展，

路货车的保有量只有54.14万辆，2016年国内铁路同时铁路运输装备发展的速度与程度也越来越高，

货运车辆的保有量较2005年增长40%,达到了76对铁路货车的性能也提出了更高的要求，主要体现

万辆。在“十三五”时期，铁路货车保有量估计达到在“减重量、长寿命、高安全性”三个发展趋势，最大

80.5万辆左右。程度地实现快速、安全和经济的铁路货物运输要求。

铁路货车种类较多，主力车型有敞车、棚车、罐性能优良的高强度高耐蚀货车车体用钢是实现铁路

车、特种车等。敞车的车厢为敞开式结构，可用于多