发动机APU性能与状态监控管理程序.pdfVIP

1概述与适用范围

1.1本程序阐述了发动机/APU性能监控与状态监控工作的管理。

1.2本程序适用于飞机维修工程发动机管理中心、质量、生产计划、航线维修、基地维修、

福州分公司机务。

1.3程序属性

■CCAR121・CCAV45航线・CCAR145定捡/件

2依据文件

2.14维修工程管理手册》“发动机性能监控”。

2.2CESM007

2.3COMPASS培训手册

3术语和定义

3.1ARMS系统：厦航E机维修可驱性管理信息系统。

3.2发动机/APU清油添加量：以夸脱为计量服位的发动机/APU滑油添加量。

3.3QAR：飞机快速存储记录器.

3.4NOT：无损检测。

3.5MCD：发动机滑油系统中的磁性碎屑探测堵头（简称陂堵）。

3.6AAVM：机载发动机高级振动监控组件。

4要求

4.1所需的人员岗位

4.1.1各单位维修人员、发动机孔探人员

4.1.2维修工程师

4.1.3工艺工程师

4.1.4生产计划工程师

4.1.5性能工程师

4.1.6动力工程师

4.2职贡

4.2.1各维修单位：

a）负责在飞机飞行记录本上记录飞机航线运行过程中发动机/APU滑油添加量；

1＞）负货飞机飞行记录本上滑油添加量在ARMS系统中的录入；

c）完成飞机飞行数据文件（如QAR一片数据）QAfr盘片的存储器更换、数据压缩和数据上传：

d）负货编写发动机孔探报告，并录入ARMS系统：

e）负贵完成磁堵检查工作，将发现的磁堵碎屑拍照，在ARMS系统中录入发现报告与处理意见，根

据需要进行监控及后续工作，并按需进行碎屑送检；

f）负先对发动机/APU异常性能状况的警告通告进行分析，采取纠正措施，并向发动机管理中心反馈

处理结果。

4.2.2发动机管理中心：

a）负责用发动机/APU性能监控软件处理数据、分析发动M/APU性能变化与趋势：

b）货货发动机/APU滑油消耗率的监控：

c）负责根据厂家相关手册，定期核查ARMS系统中滑油消耗率监控标准与手册标准相一致：

d）负责发现发动机/APU异常性能状况并发出警告：

e）负竞制定并确认发动M/APU性能监控的参数和标准：

f）负责评估发动机孔探报告，并制定相关的监控措施：

g）负我校核发动机礴堵异常金属屑的发现报告，分析送检报告，并制定相应措施；

h）负责根据发动机/APU性能趋势警告评估发动机/APU性能整体状况，视情制定纠正措施，或修订

换发计划及制定相应的送修工作内容。

5规定

5.I发动机/APU性能监控与状态监控范围包括：

a）发动机/APU性能参数监控（包括RD、COMPASS及发动机健康管理系统）；

b）发动机/APU的ACARS报文监控；

c）发动机/APU滑油消耗率分析：

d）发动机孔探报告分析：

e）发动机破堵碎屑分析。

5.2飞行记录本中的滑油添加量，只记录正常的滑泊勤务添加地。因排故或件更换导致的泄油添加，不

需要记录。

5.3接受过孔探机型培训的动力工程师及性能工程师具备该机型孔探报告的分析审核资格。

6程序

6.1发动机/APU性能参数监控

6.1.1发动机/APU性能参数他采集:--原始鞅据来源于机DFDAU记录的QAR系统

各维单位人员a）按照数据采臾的——据采集繇理二程序的要求,完成数据的采集：

性能工程川.b）将ARMS系统中的发动―/APU性能监控数据按规定格式导出，并在发动机/APU

性能监控软件中他用将采臾到的飞行数据进行适当处理，使其适用了性能监控软件，

同时监控由