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盾构机尾刷更换质量保证措施

盾构机尾刷作为隧道防水密封的核心部件，其更换质量直接影响盾构后续掘进的防水效果与结构安全。需围绕“前期准备控基础、关键工序控细节、材料设备控合规、监测验收控结果”四大核心，建立全流程质量保证体系，严格遵循相关规范要求，确保尾刷更换后满足防水密封、结构稳定的使用需求。

一、前期准备阶段质量保证措施

（一）技术准备质量管控

图纸与方案审核

施工前组织技术团队深入研读盾构机图纸、设计施工图纸及地勘报告，重点复核盾尾长度、尾刷安装槽尺寸、径向注浆孔位置等关键参数，避免因图纸理解偏差导致停机位置推进油缸行程不足，影响尾刷更换操作空间。同时，对尾刷更换专项方案进行内部评审与监理审批，明确止水环施工、管片拆除、尾刷安装等关键工序的技术参数（如注浆压力、焊接标准），确保方案具备可操作性与合规性。

技术交底与培训

针对盾构掘进班组、止水环施工班组、尾刷更换班组等不同作业群体，开展针对性技术交底：

对止水环施工班组，明确注浆法/冷冻法的施工流程、浆液配比（如水玻璃-水泥双液浆配比）、注浆压力控制值（如二次注浆最大压力0.5MPa）；

对尾刷更换班组，详细讲解旧尾刷拆除工艺、新尾刷焊接标准（如焊缝高度、搭接间隙）、盾尾油脂涂抹要求。交底后组织考核，考核合格（实操与理论均≥80分）方可上岗，确保施工人员充分掌握技术要点。

监测系统搭建

建立完整的测量与监控量测系统，提前布设盾构姿态监测点（如拱顶、拱腰位移测点）、地层沉降监测点（地表及邻近建构筑物测点）及管片变形监测点，校准监测仪器（如全站仪测角精度≤1″、电子水准仪每公里往返测高程误差≤0.5mm），确保监测数据精准可靠，为施工过程中及时调整参数、把控质量提供数据支撑。

（二）外业条件质量管控

设备与工具校验

对尾刷更换所需的核心设备与工具进行全面检查与校验：

双液注浆机、聚氨酯泵需空载试运行，检查泵体压力稳定性（压力波动≤±0.02MPa）、管路密封性（无渗漏）；

CO?保护电焊机需测试焊接电流、电压稳定性，确保焊缝质量符合要求；

气体检测仪需校准甲烷、一氧化碳检测精度（报警值误差≤5%），污水泵、角磨机等辅助设备需检查绝缘性能（绝缘电阻≥7MΩ），避免设备故障影响施工质量。

材料质量验收

严格把控尾刷更换相关材料的进场质量，建立“进场验收-抽样检测-合格入库”流程：

盾尾刷需检查外观（无变形、钢丝无断裂），核对型号与盾构机匹配性；盾尾油脂（如康达特手涂型）需查验出厂质检书，抽样检测针入度、滴点等指标（针入度≥200（0.1mm）、滴点≥180℃）；

注浆材料（PO42.5水泥、40Be水玻璃、油性聚氨酯）需委托具备资质的单位进行试验，验证浆液凝结时间（双液浆初凝时间≤30min）、抗压强度（28d抗压强度≥5MPa）及止水效果，试验报告经监理工程师审批合格后方可使用；

管片防水材料、弧形钢板、球阀等辅助材料需检查外观质量（如防水胶条无破损、钢板厚度偏差≤±0.5mm），核对规格型号与设计一致，不合格材料严禁入场。

二、关键工序质量保证措施

（一）盾构停机准备质量控制

掘进参数把控

停机前控制盾构掘进参数，确保停机位置满足尾刷更换条件：

土仓压力在正常掘进压力基础上增加10kPa，同时提高土仓内渣位，必要时进行泥浆置换改良土体，避免停机后积渣影响后续作业；

控制盾构姿态（水平±30mm、垂直±30mm）与管片姿态（±50mm），调整推进油缸行程差≤3cm，保证管片四周盾尾间隙均匀（间隙偏差≤2mm），为后续止水环施工与管片拆除创造有利条件。

管路与油脂腔预处理

停机后对盾尾同步注浆管路进行膨润土浆液清洗（清洗压力≥0.3MPa），确保管路畅通无堵塞；检查盾体径向注浆孔通畅性，采用高压空气吹扫（气压0.4-0.6MPa）清除孔内杂物；停机前采用优质盾尾油脂掘进，确保后2道尾刷密封效果，填充第二道油脂腔体至饱满状态（油脂填充量≥腔体容积的95%），减少后续渗水风险。

（二）止水环施工质量控制

1.注浆法止水质量控制

聚氨酯注入质量把控

盾体径向孔注聚氨酯：按“从底部经两侧向顶部”的顺序注入，注入压力大于地下水压（压力差值≥0.1MPa），每孔注入量根据地层渗水情况调整，直至相邻球阀孔出现浆液外漏，确保聚氨酯在盾体周围形成完整止水层；

脱出盾尾第一环管片注聚氨酯：注浆前复紧管片螺栓（扭矩值≥设计值的90%），按“先下后上、对称注浆”顺序注入，观察管片表面无渗漏，确保聚氨酯填充管片与最后一道尾刷外的空间，形成隔离带，防止后续双液浆渗入盾尾刷。

二次注浆质量控制

注入聚氨酯后，对其后5环管片的二次注浆孔及预留孔注入水玻璃-水泥双液浆：

注浆顺序按“从下到上、从后到前”进行，注浆压力控制在0.3-0.5MPa