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2025年辽宁轨道交通职业学院单招笔试综合素质试题库含答案解析(5套卷)

2025年辽宁轨道交通职业学院单招笔试综合素质试题库含答案解析(篇1)

【题干1】根据《铁路技术管理规程》，高铁调度中心每日需进行不少于2次的设备安全检查，该检查主要针对以下哪类设备？

【选项】A.信号机B.轨道电路C.通信基站D.接触网

【参考答案】C

【详细解析】铁路通信基站是调度指挥系统的核心载体，其稳定性直接影响调度指令传输效率。规程明确要求每日进行基站运行状态监测，排除A选项信号机（属于固定设备）和B选项轨道电路（需每周全面检测），D选项接触网属于供电系统，检查频次为每周1次。

【题干2】轨道交通列车紧急制动系统需在0.3秒内完成制动响应，该时间标准主要依据哪项国际安全规范？

【选项】A.EN14363B.GB/T28029C.UIC569D.ASCE38

【参考答案】B

【详细解析】GB/T28029-2022《轨道交通列车紧急制动系统通用技术条件》明确制动响应时间≤0.3秒，EN14363针对欧洲铁路制动系统，UIC569涉及信号联锁，ASCE38属于土木工程抗震标准。

【题干3】地铁隧道施工中，新奥法工法最关键的控制参数是？

【选项】A.围岩变形量B.支护刚度C.注浆压力D.开挖进尺

【参考答案】A

【详细解析】新奥法（NewAustrianTunnelingMethod）强调量测-反馈-调整原则，围岩变形量（mm级精度监测）是调整支护方案的核心依据。B选项支护刚度需根据变形数据动态优化，C选项注浆压力需配合变形数据调整，D选项开挖进尺受变形控制。

【题干4】轨道交通信号系统中的联锁功能主要防范哪类风险？

【选项】A.设备故障B.人为误操作C.自然灾害D.电磁干扰

【参考答案】B

【详细解析】联锁系统通过逻辑关系禁止同时启用conflicting信号机（如进路冲突），可有效防止人为误操作引发的事故。A选项设备故障由冗余系统处理，C选项自然灾害需应急联锁程序，D选项电磁干扰通过屏蔽措施解决。

【题干5】高铁车轮踏面形状采用锥形+园弧组合设计，主要解决哪项技术难题？

【选项】A.轮轨磨损不均B.曲线通过磨耗C.运行稳定性D.制动距离控制

【参考答案】B

【详细解析】锥形踏面（1:20锥度）配合园弧过渡段（R=380mm），通过几何接触应力分布优化，使轮轨在曲线区段接触面积增加15%-20%，显著降低轮缘侧磨。A选项通过轮径匹配解决，C选项依赖空气动力学设计，D选项需制动系统配合。

【题干6】轨道交通车辆段排水系统设计需满足重现期多少年的暴雨强度？

【选项】A.5年B.10年C.20年D.50年

【参考答案】B

【详细解析】《铁路工程排水设计规范》规定车辆段排水系统按10年重现期设计，对应小时降雨强度q=75mm/h（重现期P=10年时）。A选项适用于站场道路，C选项（20年）用于隧道排水，D选项（50年）为防洪标准。

【题干7】接触网腕臂调整中，三定原则指的是？

【选项】A.定高度B.定张力C.定弧垂D.定位置

【参考答案】C

【详细解析】三定原则即定弧垂（C）、定张力、定位置。其中弧垂（h）是核心参数，通过公式h=2.356σ2R计算（σ为张力，R为定位点曲线半径）。A选项高度需配合弧垂确定，B选项张力需满足张力-弧垂对应关系，D选项位置由定位点决定。

【题干8】地铁隧道防水工程中，两道防线指的是？

【选项】A.注浆堵水+防水混凝土B.防水涂料+排水沟C.防水卷材+盲沟D.降水井+止水帷幕

【参考答案】A

【详细解析】两道防线是《地铁设计规范》强制要求：第一道（主动防水）为防水混凝土（抗渗等级P8以上），第二道（被动防水）为注浆堵水（注浆压力0.3-0.5MPa）。B选项排水沟属于辅助设施，C选项防水卷材需配合排水系统，D选项适用于深基坑工程。

【题干9】轨道交通信号联锁系统中的道岔控制逻辑属于？

【选项】A.进路联锁B.信号联锁C.设备联锁D.防护联锁

【参考答案】A

【详细解析】道岔控制遵循进路-道岔-信号逻辑链：先确认进路空闲（包括邻接进路），再解锁道岔，最后开放信号机。B选项信号联锁控制信号机与轨道电路，C选项设备联锁涉及信号机、轨道电路等设备互锁，D选项防护联锁用于区间防护。

【题干10】高铁受电弓滑板与接触网的磨损比约为？

【选项】A.1:1B.1:2C.1:3D.1:4

【参考答案】B

【详细解析】滑板材质为铜合金（硬度HRC45），接触网铜合金（HRC35），滑动摩擦中滑板磨损量是接触网