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2011年第17期
高教论述
基于梁格法的空心板受力状态分析
(大学湖南长沙410076)
摘要本文以某空心板为工程背景采用梁格法对该桥进行分析得出了该桥在设计荷载下单片梁板的最大内力情况然后按照
【】，，（），
等效荷载发方式对其进行加载测试了该桥在汽车荷载作用下各梁板关键截面的应变和位移试验表明采用梁格法能够简便准确的计算出
，（）。，
空心板结构的受力状态为类似的桥梁结构检测参考和依据
（，。
梁格法空心板受力状态检测
【】;;;
1.工程概况表1挠度测试结果
东莞市某工程工程K0+721.855中桥全长105.04m，桥梁线与
河道线间夹角为全桥跨共联桥跨组合为
60°。5，1，(20.02+3×
梁号实测值计算值实测横向分布理论横向分布
20+20.02)m。桥面横向布置为1.2m(人行道)+15.5m(车行道)+2.8m(人行
道)。该桥上部结构采用先预应力混凝土空心板，0.95m，采用16.318.650.100.11
混凝土每跨共片梁梁间距该桥设计荷载城级该
C50，19，1.0m。：-A。26.609.170.110.11
桥总体布置图见图1。
36.879.4
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