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北航考试题及答案
一、单选题（每题2分，共20分）
1.在航空发动机中，涡轮的主要功能是（）（2分）
A.压缩空气B.产生推力C.燃烧燃油D.调节转速
【答案】B
【解析】涡轮的主要功能是将燃气能量转化为机械能，产生推力。
2.飞机起飞过程中，下列哪个阶段发动机推力最大？（）（2分）
A.滑跑加速B.离地瞬间C.爬升阶段D.巡航阶段
【答案】B
【解析】离地瞬间发动机需要提供最大推力克服飞机重量。
3.民航机翼上安装扰流板的主要目的是（）（2分）
A.增加升力B.减小阻力C.改善失速特性D.调节俯仰
【答案】C
【解析】扰流板通过增加翼面阻力来改善失速特性。
4.飞机进行仪表着陆系统（ILS）进近时，飞行员主要依赖的导航信号是（）（2分）
A.VORB.GPSC.ILSD.ADF
【答案】C
【解析】ILS系统提供精确的下滑道引导信号。
5.航空器在地面滑行时，使用刹车的主要目的是（）（2分）
A.增加升力B.减小速度C.提供推力D.调节航向
【答案】B
【解析】刹车通过摩擦产生阻力来减小飞机滑行速度。
6.飞机进行大侧风起降时，飞行员需要特别注意（）（2分）
A.发动机参数B.姿态控制C.燃油消耗D.通讯频率
【答案】B
【解析】大侧风条件下需要精确控制飞机姿态。
7.民航客机通常采用（）布局形式？（）（2分）
A.翼根吊挂B.翼尖吊挂C.翼下吊挂D.翼上吊挂
【答案】C
【解析】大型客机普遍采用翼下吊挂布局。
8.飞机进行应急下降时，通常需要降低（）（2分）
A.高度B.速度C.高度和速度D.高度和航向
【答案】C
【解析】应急下降需要同时降低高度和速度。
9.民航机舱内的应急出口标识通常为（）（2分）
A.蓝色圆形B.绿色方形C.红色三角形D.黄色菱形
【答案】B
【解析】绿色方形是国际通用的应急出口标识。
10.飞机进行空中加油时，需要保持（）（2分）
A.相同高度B.相同速度C.相对位置不变D.相同航向
【答案】C
【解析】空中加油需要飞机保持相对位置不变。
【答案】B
【解析】涡轮的主要功能是将燃气能量转化为机械能，产生推力。
【答案】B
【解析】离地瞬间发动机需要提供最大推力克服飞机重量。
【答案】C
【解析】扰流板通过增加翼面阻力来改善失速特性。
【答案】C
【解析】ILS系统提供精确的下滑道引导信号。
【答案】B
【解析】刹车通过摩擦产生阻力来减小飞机滑行速度。
【答案】B
【解析】大侧风条件下需要精确控制飞机姿态。
【答案】C
【解析】大型客机普遍采用翼下吊挂布局。
【答案】C
【解析】应急下降需要同时降低高度和速度。
【答案】B
【解析】绿色方形是国际通用的应急出口标识。
【答案】C
【解析】空中加油需要飞机保持相对位置不变。
二、多选题（每题4分，共20分）
1.飞机飞行过程中，下列哪些因素会影响升力？（）（4分）
A.机翼形状B.飞行速度C.空气密度D.攻角E.发动机推力
【答案】A、B、C、D
【解析】升力受机翼形状、飞行速度、空气密度和攻角影响。
2.民航机舱内的安全设备包括（）（4分）
A.氧气瓶B.灭火器C.应急出口D.应急食品E.救生衣
【答案】A、B、C、E
【解析】应急食品通常不在常规安全设备中配备。
3.飞机进行仪表飞行时，飞行员需要依赖的仪表包括（）（4分）
A.高度表B.空速表C.姿态仪D.导航仪E.磁罗盘
【答案】A、B、C、D
【解析】磁罗盘在仪表飞行中作用有限。
4.飞机发动机进行滑油系统检查时，需要关注（）（4分）
A.油位B.油质C.温度D.压力E.气味
【答案】A、B、C、D、E
【解析】滑油系统检查需全面评估各项参数。
5.飞机进行夜间起降时，飞行员需要特别注意（）（4分）
A.灯光信号B.仪表判读C.跑道标志D.通讯联络E.能见度
【答案】A、B、C、D、E
【解析】夜间起降需要全面关注各项视觉和通讯信息。
三、填空题（每题2分，共16分）
1.飞机发动机的涡轮部分主要由______、______和______组成。
【答案】压气机、燃烧室、涡轮（6分）
2.民航机翼的升力主要由______产生，阻力主要由______产生。
【答案】翼型弯度、翼面摩擦（4分）
3.飞机进行仪表着陆系统进近时，飞行员需要保持______、______和______三者协调。
【答案】高度、速度、航向（4分）
4.飞机发动机的滑油系统主要功能是______、______和______。
【答案】润滑、冷却、清洁（4分）
5.民航客机应急出口通常分为______和______两种类型。
【答案】正常出口、应急出口（4分）
6.飞机进行空中加油时，加油机需要保持与受油机______、______和______一致。
【答案】高度、速度、相对位置（4分）
四、判断题（每题2分，共10分）
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