2025年水中深基坑承台施工方案.pdfVIP

非淡泊无以明志，非宁静无以致远。——诸葛亮

水中基坑承台施工方案

一、编制依据

1.现场踏勘调查资料

2.施工图纸及相关设计文件

3.《实施性施工组织设计》

4.《客运专线桥涵施工技术指南》

5.《铁路桥涵施工规范》

6.《铁路工程施工安全技术规程》

7.国家其他相关技术标准、规范和规程

二、编制原则

1.百年大计，质量第一。

2.安全第一，预防为主。

3.保护环境，文明施工。

4.坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。

三、工程概况

苏州西桥段位于苏州市相城区、工业园区，地势平坦，河流和公（道）

路纵横交错，桥梁主要跨房屋、镇区公（道）路和排灌河沟等。

京沪高速铁路六标四工区一作业区辖段，里程为

DK1222+017.8~DK1225+400（苏州西桥）,桥梁下部为钻孔灌注桩基础

墩台；上部结构形式为32m、24m跨预制预应力混凝土简支梁，

(40+64+40)m及（40+72+40)m预应力混凝土连续梁。

四、编制范围

1

海纳百川，有容乃大；壁立千仞，无欲则刚。——林则徐

京沪高速铁路六标四工区一作业区所辖苏州西桥177#~271#墩段水中

承台基坑施工。

五、施工方案

因本作业区段内河流、蟹塘的水深和流速均比较小，故采取“填筑作

业平台，插打钢板桩，基坑开挖”施工方案。其工艺流程见图1：

施工前填筑打钢板桩防护

开挖、降水承台施工

集水井集水井

图一

1、支护材料选择

支护材料选择强度、刚度较高的[40槽钢作为钢板桩的支护材料，边梁

采用2I40工字钢，斜撑（45°）采用2I40工字钢

用草袋或编织袋装土或砂先堆筑围堰，然后再往围堰中填土筑岛。筑

岛的大小应满足承台开挖、基坑防护、基坑降水、施工机械操作等方面的

要求，人工筑岛完成以后，在测量专业人员用白灰放出承台基坑轮廓线，

并测出拟开挖深度。在承台设计尺寸的基础上每边各加宽1.5米作为拟开挖

2

天行健，君子以自强不息。地势坤，君子以厚德载物。——《周易》

承台基坑尺寸。沿承台基坑轮廓线打钢板桩进行防护，钢板桩材料采用40a

槽钢，正反交替，环环相扣，悬锚比不大于1：1，竖向每1.5m加设一道

横向30a工字钢加固，工字钢采用焊接连接加固，如图2所示：

BBBB

AAAA

加强工字钢

AAAA

加强工字钢

集水